1) main steam pressure characteristics
主汽压特性
2) main steam pressure
主汽压
1.
Because boiler burning behavior varies greatly and the model of main steam pressure is of highly uncertainty,conventional control method can not obtain the expected control effect.
针对锅炉燃烧工况变化较大,主汽压对象模型具有不确定性,常规控制方法很难得到预期的控制效果。
2.
This paper expounds the main steam pressure control system of circulating fluidized bed.
对循环流化床机组的主汽压控制系统进行了分析,并设计了一个先进PID控制器。
3.
The effects of power plant main steam pressure control are analyzed and compared with different control signals,rules and balance signals and according to experience in order to obtain the better control effect,for several main steam pressure control modes are put forward different combustion systems and control ability of field facilities of different power plant units.
通过对火电厂主汽压采用不同的控制信号、控制规律和平衡信号进行控制所取得的效果进行分析比较，并根据实践经验，提出针对不同的机组制粉系统和一次设备的可控性情况，采用不同的主汽压控制信号、控制规律和平衡信号的控制方案，以取得较佳的控制效果。
3) main steam pressure
主汽压力
1.
IMC-PI cascade control for main steam pressure system of power plant;
火电厂主汽压力的IMC-PI控制系统设计
2.
Using this model,the quantify influence of the disturbance of main steam temperature,main steam pressure,vacuum,reheat steam temperature,superheater spray quantity and reheater spray quantity on the unit efficiency and the standard coal consumption was ob.
结果表明,主汽温度、再热汽温度、过热器喷水、再热器喷水的影响基本呈线性关系,而主汽压力和汽轮机真空对机组的影响则是非线性的。
4) steam temperature characteristics
汽温特性
1.
Factors influencing the steam temperature characteristics are being analyzed,together with an explication of the technical advantages of the 1000 MW ultra supercritical boiler s steam temperature cont.
根据实际数据获得了不同型式超临界锅炉过热器系统吸热量变化特性都是辐射特性的结论,并论证了此结论的合理性;分析了影响超临界锅炉汽温特性的几个主要因素;分析了1000 MW超超临界锅炉采用烟气挡板与摆动式燃烧器配合调温的技术优势;提出了超临界锅炉启动过程及变压运行各阶段汽温控制的要点。
5) property of steam demand
汽耗特性
6) cavitation properties
汽蚀特性
1.
The energy and cavitation properties of the HL220 t.
本文针对柘溪水电站，将转轮（ＨＬ２２０－ＬＪ－４１０）近下环穿过典型汽蚀区的圆柱近似流面展开为直列叶栅进行水洞叶栅实验研究，并采用面元法进行叶栅流场理论计算后优选了近下环的叶栅翼型，从而改善ＨＬ２２０转轮近下环区域的能量和汽蚀特性。
补充资料：汽轮机调节系统静态特性试验
汽轮机调节系统静态特性试验
static characteristic test of steam turbine governing system
速、一次油压或调速滑环位置、二次油压、油动机位移等)。当油动机全部开启后降速试验结束。此后再缓慢均匀地开启主汽门(旁路门)升速.再同时测取上述各参数，直到油动机关小到一稳定位里为止。根据试验记录可绘出转速感应机构和传动放大机构的特性曲线。某些机组由于调节部套的结构特点，不能进行静止试验，可只进行空负荷试验。 (3)带负荷试验:测取调节配汽机构的特性，主要是汽轮机功率与油动机位移的关系.试验在机组并列到电网后进行，要求燕汽参数保持在额定范围内，真空保持高值，回热系统按正常运行方式投运。各试脸负荷点至少稳定5 min后，同时测取机组功率，调节汽阀油动机位移、二次油压、主蒸汽参数等数值。其中空负荷时油动机位移不易测取，可根据机组的特点，在负荷降低到最低限度后，迅速降负荷到零，立即测取空负荷时的油动机位移。根据试验记录可绘出配汽机构特性曲线。综合空负荷试验得出的曲线可求得调节系统静态特性曲线及调节系统的转速变动率、迟缓率等数值。 测取高、中压主汽门及调节汽门油动机的关闭时间要求确认各汽门油动机动作的快速性，以抑制在甩负荷时机组转速飞升。各阀的关闭时间应符合制造厂的规定。试验是在静止状态下，用手拍危急保安器或动作脱扣电磁阀关闭各汽门，用多线光线示波器或其他测试仪器摄录各阀门的位移量、动作时间及各调节油压的变化量，从而求得各阀的关闭时间。q .lunll tloojle xltong Jingt0I texlng shlyon汽轮机调节系统静态特性试验(stati。。har-aeteristie test of steam turbine governingsystem)包括测取调节系统静态特性曲线、高中压主汽门及调节汽门油动机的关闭时间，通过试验测取有关数据，分析机构的特性，掌握其性能，消除缺陷，使调节系统能正常工作。 测取调节系统静态特性汽轮机调节系统静态特性由转速感应机构、传动放大机构和调节配汽机构三部分的特性综合而成。汽轮机的转速与功率关系曲线是调节系统静态特性的综合表达形式。要求测取的调节系统转速变动率、系统迟缓率(见调节特性)和同步器变速范围等数据应符合规定值。调节系统静态特性试验有静止试验、空负荷试验及带负荷试验三部分。 (l)静止试验:测取传动放大机构与执行机构在平衡稳定状态时各部套参数间的关系。试验在汽轮机不转动条件下起动高压油泵进行，按制造厂的设计要求，测试及整定部套的相互关系。试验时用一模拟油压代替系统的转速信号，如旋转阻尼型液压调节系统可用压力表校验台输出的油压送人放大器作为转速信号(一次油压)。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条