|
|
|
说明：双击或选中下面任意单词，将显示该词的音标、读音、翻译等；选中中文或多个词，将显示翻译。
|
|
|
1) stern bearing
尾部轴承
1.
The disquisition not only discusses a method of how to use similarity theory to building ship water-lubricating bearings but also infer a corresponding similarity standard, building stern bearing test-bed by using this method can simulate strained and lubricated of reality stern bearing.
提出了运用相似理论建立舰船水润滑试验台架的一种方法 ,并推导出相应相似准则 ,运用该方法建立的试验台架能模拟实船尾部轴承受力和润滑情况。
2) shaft bearing
尾轴轴承
3) stern journal bearing
尾轴承
1.
Owing to unsteady ship driving power, vibration of ship body, sealing function of seal part and variable stern flow companying with rotating propeller, the unsteady force results to vibration of ship shaft, which makes the oil film of stern journal bearing vibrate.
船舶轴系的尾轴承是圆筒形径向滑动轴承 ,中小型船舶多采用油润滑的方式 。
4) strut bearing
尾轴架轴承
5) stern tube bearing
尾轴管轴承
6) stern journal bearing of ship
船舶尾轴承
补充资料：VB技术在轴承退检测中的运用
退磁在轴承磨削加工中是一个不可缺少的检测生产工序，虽然它不直接改变零件的几何形状和加工精度，但会影响轴承的加工精度和的产品质量。在自动控制反馈系统中，VB已成为 Wndows系统开发的主要语言。本文介绍了VB6.0在轴承退磁检测系统中利用计算机与适配卡等硬件组成系统对轴承零件进行退磁检测实时控制的原理，说明了系统软硬件的设计与选择。
在我们实际工程中退磁检测的方法有热致退磁、静态退磁和动态退磁三种，而轴承磨削加工生产中广泛采用的是动态退磁检测。目前国内轴承厂对轴承套圈退磁检测大多采用交流交变的退磁方式。本文介绍在轴承退磁中基于VB技术而达到自动检测控制的一种方法。
整个自动退磁检测控制系统分为控制部分和装置部分，图1为该退磁检测传送装置部分的总体结构简图，在这里我们不对装置部分具体研究，而主要研究整个控制系统的控制部分。 
图1 总体示意图
1.系统控制原理 如图2所示为整个系统控制部分原理框图，计算机通过适配卡与接口电路控制电机的旋转，传感器将实时检测到的残磁量数据传递返回，通过适配卡传回计算机处理并再次发出指令而控制电机。当传感器检测的结果负向超差时计算机就发出快速脉冲指令，这样输送装置就运动快，轴承零件的退磁时间就少；相反当传感器检测的结果正向超差时计算机就发出慢速脉冲指令，这样输送装置就运动慢，轴承零件的退磁时间就长；这样就有效地利用了系统资源，整个系统实际上是一个闭环的自动控制系统，能有效地保证轴承零件的退磁效果。 
图2 系统控制原理框图
2.系统硬件设计 在自动控制和巡回检测系统中，系统利用适配卡PIO-D56和接口电路RS-232/RS 485与HMR2300-D21-232磁传感器等硬件。由于适配卡PIO-D56有三组接口，我们利用其中的输入与输出接口组，分别接受来自传感器的信号和输出控制步进电机的脉冲。 由于是采用RS-485进行通信，配置—个RS-232/RS 485转换器，本系统由—台主控P C 机、一个适配卡PIO-D56、一个驱动电路和多个传感器(为使工作更可靠，相互间不受影响，采用一点—个传感器)组成。 RS-485总线采用平衡发送和接收，具有抗模干扰的能力、传输距离远等特点，最高传输速率可达10M bit/s，同一对双绞线可接256个终端这样可以节省电缆数量和布线难度，而且可随情况进行调节和扩展。目前由于RS-485是一种半双工通信，发送和接收用同一物理通道，在任意时刻只允许一台网络设备处于发送状态，若有2台或2台以上的设备同时发送数据，即产生总线冲突，使整个系统通信瘫痪。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
|