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1)  twin stern full form
双尾船型
1.
In this paper, a successful real example of the twin stern full form is applied to the scope of Fr>0.
模型试验和实际运行表明 ,新双尾船型在Fr >0 。
2)  Double-stern type vessel
双尾型船
3)  twin tail fin ship
双尾鳍船型
1.
By analyzing the incidental flow of the twin tail fin ship, a model test on the compensating duct used on the 3 000 t river sea container ship on the Xijiang River is studied.
在分析双尾鳍船型尾部伴流场的基础上 ,采用补偿导流技术对“西江 30 0 0t级江海直达集装箱船”进行模型试验与研究 。
4)  Tunnel Twin-skeg ship form
隧道尾与双尾结合船型
5)  Twin-skeg ship
双尾船
1.
Compared with traditional ship forms, the Twin-skeg ship developed in the 1980s has its advantages of lower resistance, higher propulsive efficiency, smaller hull vibration, better maneuverability and less stern- sinkage.
与传统船型相比,上世纪八十年代初开发的双尾船型由于具有阻力性能好、推进效率高、船体振动小、操纵性能好及尾部下沉小等优点,已成为长江快速客船的主力船型之一,且在沿海货船、江海直达集装箱船、浅水急流机动驳船、推船、渡船及化学品运输船等类船上被广泛采用。
6)  catamaran-stern hull
双尾船体
补充资料:椅型构象和船型构象
分子式:
分子量:
CAS号:

性质:饱和六元环中1,2,4,5位四个原子处于同一平面内,而3,6位原子位于该平面异侧和同侧的构象,分别称为椅型构象和船型构象。由一种船型构象转变为另一种船型的中间构象,即1,2,4,5位的四个原子不再是共平面时,称为扭曲型构象。同样,椅型构象与船型构象的相互转变,也都通过扭曲型构象。

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