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1) median content steel fiber reinforced concrete with high strength
中含量钢纤维高强砼
2) high strength volume steel fiber concrete
高强高含量钢纤维混凝土
1.
In this paper, the mechanical performance of high strength volume steel fiber concrete (HHSC) is discussed.
试验结果表明 ,高强高含量钢纤维混凝土与素混凝土相比 ,具有良好的抗侵彻性能。
3) steel fiber reinforced concrete
钢纤维砼
1.
After experiments and analyses of steel fiber reinforced concrete, a mix ratio is derived for steel fiber reinforced concrete, which meets the construction requirements.
通过对钢纤维砼试验分析,探讨出满足施工要求的钢纤维砼配合比;通过室内试验与室外施工比较,钢纤维砼比普通砼在抗压、抗折、抗渗、抗弯等方面均有较大提高,应用于桥面铺装,提高了桥面的强度和耐久性。
2.
Concerning actual deck paving with steel fiber concrete,the paper expounds in detail the application of steel fiber reinforced concrete in deck paving and construction technology.
针对钢纤维砼桥面铺装的施工实践,详尽地阐述了钢纤维砼在桥面铺装中的应用与施工工艺。
4) steel fiber concrete
钢纤维砼
1.
The steel fiber concrete has the higher anti-pulls,tired etc.
钢纤维砼具有较高的抗拉、抗裂、抗疲劳等性能,适用于工程中的复杂应力部位,特别是大体积砼表面、道路等部位。
2.
By introducing the technology of steel fiber concrete treating with culvert top paving hazard,the paper discussed the characteristics of steel fiber concrete and construction technology etc.
通过介绍钢纤维砼处理涵洞顶面铺装层病害技术 ,系统地探讨了钢纤维砼的特点、施工方案的拟定、施工工艺等 ,表明钢纤维砼比普通砼可减薄铺筑厚度 ,却能提高力学性能、延长道路的使用年
3.
This article discusses the quality control of steel fiber concrete construction from the view point of supervision engineer, with main line of which is the formation of the quality of SFC.
以钢纤维砼的质量形成过程为主线，从监理工程师的角度出发论述这一新材料施工的质量控制。
5) SFRC
钢纤维砼
1.
Design of an Apparatus for SFRC under Biaxial Load;
钢纤维砼双向受力试验设备的研制
2.
SFRC is widely used in the construction of tunnel wall, side slope, airport, sea port and warehouse.
钢纤维砼在隧道壁、边坡支护以及机场、港口、仓库等重要工程应用较为广泛,但对于大型结构转换梁,特别是在密筋梁的施工,应该怎样去控制,该文结合实际施工实践,介绍其施工控制技术,经实践证明其施工技术可供同行参考。
3.
The experiments show that the mechanical behavior of steel fiber reinforced concrete (SFRC) is a microdamage development process under loading.
实验研究表明,钢纤维砼在受力变形时伴有微损伤的发展,损伤演化一方面伴随着材料的流变而发展,另一方面又受应变率的影响。
6) steel fibre reinforced concrete
钢纤维砼
1.
The results show that the mechanical behavior of steel fibre reinforced concrete is better than that of concrete.
利用超声测试技术，进行了８ 组共计４８ 个普通砼及钢纤维砼试件的力学性能试验。
2.
By analysing the effect of steel fibres on the cracks in concrete and applying the basic principle of fracture mechanics of concrete, the author discusses the method for calculating the crack strength of steel fibre reinforced concrete and the width of its cracks;and gives the corresponding calculating formula.
通过分析钢纤维对裂缝的影响效果，根据砼断裂力学的基本原理，探讨了钢纤维砼抗裂度和裂缝宽度的计算模式，并提出相应的计算公式，与已有的试验研究结果相比较，吻合较好。
补充资料：碳素结构钢及低合金高强钢焊接方法选择
本文原为高力生教授、潘际銮院士和闫炳义高级技师(焊接)参加三峡总公司召开的“三峡工程金属结构焊接专家咨询会”后的一个书面意见。编者将其节录整编成文予以发表，以期对三峡工程金属结构焊接技术的提高有所裨益。 三峡工程目前正在施工的重要结构主要有电站压力钢管、水轮机座和船闸门，其中水轮机座的施工工艺质量由国外公司负责，其余两项由国内制造商和施工单位承包，闸门制造多由国内知名船厂承担，具焊接工艺比较成熟，相对船体制造的没备和工艺已不是什么难事；由于材料为强度级别较低(Q345)的低合金钢，所以今后的主要问题是工地安装时，如何提高效率，降低成本。 压力钢管的制作和安装将成为主要矛盾，工程前期共有压力钢管14条，约22500t，由于材料复杂(上段为16MnR，下段为610U2低合金高强钢)，板厚度大(最厚达58mm)，特别是管道直径大(φ12499mm)，安装位置复杂，因此不同于常规管道的制作和安装。 此次有幸参加了三峡开发总公司工程建设部组织的“三峡工程金属结构焊接技术专家咨询会”，受益匪浅，但由于时间太短，会前对几个承包单位的工作和试验资料未及仔细学习，所以有些意见未能允分表达，现对有些观点加以说明。
1、三峡工程压力钢管的选材思想和实践是成功的
上段选用16MnR、下段选日本NKK的60kg级的610U2都是可焊性好的钢种，特别是日本的610U2，属于低碳调质钢中的焊接无裂纹钢(CF钢)，其特点是含碳量低(≤0.09)、总碳当量低(CEQ2=0.39%)、裂纹敏感系数低(PCM≤0.19)。由于在钢材生产过程中采用新技术，如在线余热淬火等，在碳当量不大情况下，增加其淬透性，并加入多种微量元素，所以能在保证高强度的同时提高其塑性和韧性(-40℃时其AKv>200J甚至达300以上)，增加了在减轻重量情况下得到高质量焊缝的可能性。 2、从焊接设计出发，选择焊材的原则 16MnR是焊接结构应用最多的钢种，一般焊缝按等强设计，此钢种国内的焊接材料、焊接方法配套均非常成熟。 关于610U2类型的低碳调质钢，本来其可焊性也是较好的，但是在焊接时若处理不当，在熔合区的冷裂和影响区的脆化和软化等缺陷也有发生，在特殊情况下特别是在工地安装中，对焊接热输入和预热等方面有一定要求。 焊接无裂纹钢种，采用低H或超低H焊材，在板厚50mm以下或在0℃以上环境均可不预热。此种钢冶炼技术优越，其力学指标突出，特别是在屈强比的冲击性能方面(如本次选用的610U2就是这样)，但在焊接时，如要求焊缝冲击性能达到母材要求，这显然是不合适，焊缝设计其力学指标以工作要求为主，不低于母材力学指标的保证值，再留有适当余量，而不应该以母材的实测值为标准，有时为了提高焊缝的塑韧性可适当降低焊缝的设计强度指标。实践证明，低强匹配的焊缝，往往能提高焊缝的韧性和抗裂纹敏感性。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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