1) damage boundary
损坏边界
1.
By applying the classical accelerate damage boundary theory in package dynamics and the displacement damage boundary which had been put forward by the author recently, the relation is studied in linear system between the critical dropping high of the products and the properties of the cushioning material including the stiffness and the deformation limitation.
运用经典的加速度损坏边界和新提出的位移损坏边界理论 ,研究了线性包装系统临界跌落高度与缓冲衬垫特性参数 (缓冲衬垫刚度、最大可压缩量 )间的关系 ,并给出了数值解 ,为包装动力学理论在工程缓冲设计中的简化应用提供了一种途径和方
2) The displacement damage boundary
位移损坏边界
1.
The displacement damage boundary (DDB)of the package system used bilinear material as cushion and driven by half sine wave impulse was introduced.
运用包装动力学中的位移损坏边界新理论 ,选择简化自典型缓冲系统的双线性动力学模型 ,用解析方法首次获得了半正弦脉冲激励下的位移损坏边界。
3) acceleration damage boundary
加速度损坏边界
1.
In packaging dynamics,the definition and expression of acceleration damage boundary based on product fragility are used widely.
Ｎｅｗｔｏｎ提出的基于物品易损度的加速度损坏边界概念及其表达式仅反映了为保护物品安全，对其加速度响应的限制，未考虑缓冲衬垫压缩变形范围有限的制约条件。
4) the theory of Shock Damage Bound
冲击损坏边界曲线
5) side wall plank broken
边档板损坏
6) damage boundary
破损边界
1.
Then,to evaluate its damage potential,a concept of damage boundary surface is proposed,incorporating the effect of not only dimensionless critical velocity and critical acceleration but also frequency ratio.
以正切包装系统为例,研究考虑易损件的非线性包装系统在半正弦脉冲激励下的冲击特性,提出考虑易损件的产品包装系统冲击破损边界曲面新概念,讨论了频率比、脉冲激励幅值和系统参数对易损件破损边界的影响规律。
2.
Now Five-Step method or Six-Step method was usually used package design,they all need to define the fragility and damage boundary.
现在设计产品的运输包装广泛采用五步法或六步法,这其中都要确定产品的脆值,都要用到破损边界理论。
3.
The shock spectra and the damage boundary curve of corrugated board under the action of half-sinusoid pulse are obtained using four steps of Runge-Kutta numeric method, and the influence of various factors on shock response is discussed.
应用四阶龙格-库塔数值法求解,从而得到瓦楞纸板包装系统的冲击谱和破损边界曲线,讨论了相关参数对它们的影响。
补充资料：管道损坏与修复
管道损坏与修复
pipeline failure and restoration
管道损坏与修复(pipeline failure andresto-ration)管道损坏主要有防腐层老化、腐蚀穿孔、管体产生疲劳断裂，因地震、水灾等自然灾害引起的断裂破坏，以及人为破坏等。管道一旦发生穿孔或断裂破坏，输送的介质(一般都是易燃、易爆物质)将会大量泄漏出来，极易发生火灾爆炸事故，不仅带来巨大的经济损失和人身伤亡，还给周围环境带来严重的污染。因此，必须加强管道日常维护管理，一旦发生泄漏事故，要及时修复，尽量减少损失。 对于长输管道的损坏事故，应根据具体情况采取不同的措施和方法进行修复。 管道穿孔的修复管道穿孔常见的有腐蚀穿孔、砂眼孔、缝隙孔、焊缝缺陷和裂缝等。它的泄漏量较小，初始阶段对运行影响较小，也不易及时发现。但随时间的延续，会逐步扩大，以至影响管道正常运行。所以，一旦发现穿孔泄漏，应及时修复。一般步骤为:①先降低管道输送压力，用木楔把孔堵住，焊接加强钢板;或在漏点处压有耐油胶垫的钢板，用卡具在管道上卡紧，经补焊后，即可恢复正常运行。②当泄漏量较大、压力较高时，要采用专用抢修器材进行修复。 管道破裂的抢修当管道发生破裂时，输送介质会大量外泄，必须迅速组织力量抢修。具体措施有:①裂缝较小时，可使用带有引流口的引流封堵器。将裂缝处泄漏介质从封堵器的引流口引出，以便进行管道封堵补焊。补焊好后将引流口用丝堵封闭，即可恢复正常运行。②管道有较大裂缝时，可用“多顶丝”封堵器进行封堵。多顶丝由耐油橡胶垫和薄钢板组成。③管道大段破裂、不能修复需要更换管段，可使用DN型封堵器或冷冻封堵器进行封堵抢修换管。可以采用停输和不停输两种方法进行换管，一般采用不停输封堵换管。在需要更换管段的上、下游段各带压开一个孔，安装旁通管，然后再在上、下游段带压开一个孔，放人封堵器封堵。这时可以通过旁通管继续输送介质(输量要降低)，以保证换管作业时不间断输送运行。_ 凝管事故的处理对易凝高粘原油输送的管道，发生凝管事故是属最严重的恶性事故。在发现有凝管的可能时，或处于初凝阶段，可以采用升温、加压的方法进行顶挤。较严重时，可在管线下游若干处顺序开孔泄流，使部分凝油顶出，排除事故。当已处于全线凝管时，只有采取沿线开孔，分段顶挤方法。也可以配合电热解堵方法，即将工频或中频电接到管体上，把大地作为回路，在管体内形成电流、产生热量，使凝油解堵。 (胡通年)
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参考词条