1) RAYLEIGH number
RAYLEIGH数
1.
The results show that the mean RAYLEIGH number can effectively represent the conditions of natural convection of the ballast layers.
为研究路堤块石在边界温度周期波动条件下的自然对流发生机理及降温效应的表征参数,采用室内模拟方法对50×50×65cm3尺寸的不同块石试样进行了试验和理论分析,结果表明:平均RAYLEIGH数能描述块石层自然对流的发生情况,不同厚度的块石层将产生不同的对流模式,厚度大的块石层所产生的自然对流降温效应也较大,上层砂砾加下层块石的结构自然对流效应最弱。
2.
A necessary condition for stability was given, and the linear critical Rayleigh number R C was calculated with the iterative method.
通过分析得出了系统稳定的必要条件 ,并用迭代方法对线性稳定Rayleigh数临界值RC 进行了计算 ,可以看到 ,当泰勒数T≤ 30时流体失稳后只能呈现定常态 ,不会发生振荡 ,且RC 是随T严格递增的 ,结果表明了旋转对系统有稳定作用。
3.
The thermal instability of the Rivlin-Ericksen fluid according to Darcy model and Brinkman model in porous medium with the Coriolis force (rotation) in the case of rigid-rigid boundaries is considered, and the control parameter(Rayleigh number)is calculated and analyzed in theory.
本文针对Darcy和Brinkman流体模型,对在固壁边界条件下存在于多孔介质中的Rivlin—Ericksen流体加适当Coriolis力(即旋转)时热失稳的控制参数进行了计算和理论分析,证明了此两类系统线性稳定的控制参数——Rayleigh数的临界值在特征值为零时取得,即此时系统在加一扰动失稳后流动首先呈现的是定常流状态,并且只有当特征值为纯虚数且Coriolis力适当大时,才有产生振荡的可能性。
2) Relative rayleigh number
相对Rayleigh数
1.
The liquid density difference and relative Rayleigh number at different temperatures and different cooling rates were calculated.
min-1时高温合金IN718的凝固组织、液体中Nb和Mo含量变化,并计算了液体密度差和相对Rayleigh数与温度的关系。
3) mean Rayleigh number
平均Rayleigh数
1.
The results show that, under periodically fluctuating temperature of surface, the mean Rayleigh number may represent effectively triggering natural convection in the fractured rock layer.
对由碎石、卵砾石和砂砾石组成的6种试样进行了实验研究和理论分析,结果表明,在表面温度周期波动条件下,碎石层中能产生有利于寒区路基稳定的自然对流降温效应,利用平均Rayleigh数可确定碎石层自然对流的发生情况。
4) magnetic Rayleigh number
磁Rayleigh数
1.
A magnetic Rayleigh number, Ram, was developed.
在对数学模型量纲归一化分析的基础上,得到了磁Rayleigh数Ram公式。
5) high Ra numbers
大Rayleigh数
6) Rayleigh viscous coefficient
Rayleigh粘性系数
1.
To consider the effect of the viscosity on the ship-water-chamber coupling system of the ship left, the present thesis derives the governing equations of the viscous fluid based on the theory of Rayleigh viscous coefficient (also called surface viscous coefficient in this thesis) and the non-linear water-wave equation.
为了考虑水体的粘性对升船机船-水-厢耦合系统的影响,论文首先推导了应用Rayleigh粘性系数和非线性波动理论的粘性流体控制方程,经摄动法分解后运用迦辽金有限法进行有限元离散,得到水体的一、二阶速度势方程组。
补充资料：数不胜数
1.数也数不清。形容很多。
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参考词条