1) shortest route
最短航程
1.
The paper gives out the method for deciding the shortest route and azimuth and establishes the projection relationship between plane and spherical surfaces.
在描述计算“最短航程”距离及方位角方法的基础上 ,提出利用“球心投影”法建立的球面与平面间的坐标转换模型 ,并且给出了在平面上描述最短航程的轨迹方程 。
2) minimum length
最短
1.
Based on the definition of the confidence interval, using the methed of numerical calculation, the minimum length of confidence interval for the variance of the normal distribution are found.
99,在样本容量n从3到30的范围内,在正态总体均值未知的情形下,求得了方差σ2的最短置信区间,并对用通常方法求得的置信区间的长度与最短置信区间的长度进行了对比分析。
3) shortest path
最短路径
1.
Briefly on the shortest path algorithm in the urban road network;
浅析城市道路网中的最短路径算法
2.
The Realization of Shortest Path Algorithm in Traffic System;
最短路径搜索算法在交通系统上的应用
3.
Study on the multi-modal shortest path in time-varying network;
时变网络下多式联运的最短路径问题研究
4) shortcut
最短行程
5) shortcut
最短路径
1.
Cause analysis of improvedalgorithm of shortcut onselecting the favorite line;
浅析航线选择中的改进最短路径算法
2.
The Improved Shortcut Algorithm and It s Application in Selecting Ship s Optimum Route;
改进最短路径算法在最佳航线选择中的应用
3.
An applied algorithm of searching shortcut quickly;
一种实用的最短路径求解算法
6) shortest distance
最短距离
1.
Based on the shortest distance between the cylinder cutter axis and surrounding surface, the maximum gouging was obtained by comparing with the radius of cutter.
提出的柱刀干涉检测是基于最短距离的求取算法,获得刀轴与加工面间的最短距离,进而与刀具半径比较得到最大干涉量。
2.
The paper construct the specimen of multi-dimensional space based on the definition of clustering,calculate the generator control sensitive to load and the Eulerian distance,partition the power system by the shortest distance method of clustering analysis.
根据聚类的定义构造了多维空间的样本集,计算发电机节点对负荷节点的控制灵敏度和各负荷节点间的欧氏距离,利用聚类分析中的最短距离法对电力系统进行分区。
3.
By improving Dijkstra s algorithm,the Dijkstra s matrix algorithm,which is to calculate the shortest distance between two arbitrary vertexes in a weighted graph is proposed.
介绍了Dijkstra算法,对Dijkstra算法进行改进,提出了计算加权图中任意两点之间最短距离的算法——Dijkstra矩阵算法,给出了Dijkstra矩阵算法在Matlab语言中的实现,对一个具体例子,应用Dijkstra矩阵算法进行了验算。
参考词条
补充资料：航程和航时
表征飞机远航和持久飞行能力的性能指标（见飞机飞行性能）。飞机在平静大气中沿预定的方向耗尽可用燃料所飞达的水平距离称为航程。可用燃料量是飞机装载的总燃料量扣除下列几部分燃料后的剩余量：①地面试车、滑行、起飞和着陆所需的燃料；②为保证安全而必须贮备的燃料；③残留在油箱和供油系统中无法用尽的燃料。在一定的装载情况下,航程越大经济性越好,作战性能越佳。整个飞行过程可分为上升段、巡航段和下滑段。远程飞机的巡航段占航程的绝大部分。对于一定的飞机，航程主要与装载的可用燃料量、发动机工作状态、飞行高度、飞行速度等参数有关。载满可用燃料并适当选择上述飞行参数和发动机工作状态，使飞机飞行单位距离所消耗的燃料最少，便能使航程达到最大。在平静大气中，飞机由机场起飞，飞达某一空中位置，完成一定任务（如空战、投放等）后飞返原机场所能达到的最远单程距离，称为最大活动半径。由于空战消耗燃料,投放时重量突减,故活动半径并不等于航程之半。飞机耗尽其可用燃料所能持续飞行的时间称为航时。一定的飞机，可用燃料一定时，航时与发动机工作状态、飞行高度、飞行速度等参数有关。载满可用燃料并适当选择有关飞行参数和发动机工作状态，使单位时间内所消耗的燃料为最少，便能使航时达到最大。航程与活动半径的大小可以表明飞机运输和作战范围的大小，航时长表明飞机可在空中长时间进行巡逻和作战。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。