1) InSAR
雷达干涉测量
1.
SAR interferometry (InSAR) technology uses the phase information of single look complex SAR data to get three-dimensional information of the earth surface.
雷达干涉测量 (InSAR)技术充分利用了雷达数据中的相位信息 ,从单视复型干涉影像数据对中提取地表高程信息。
2.
An experiment on land subsidence in the urban area of Tianjin city by InSAR technique is reported in this paper.
介绍用合成孔径雷达干涉测量进行天津市区地面沉降监测的试验。
3.
Afterward, listing the application fields of INSAR to terrain surveying, volcanic terrain surveying and D-INSAR for monitoring ground subsiding and the existing problem and application envisions are also presen.
最后叙述了雷达干涉测量的应用领域 ,列出了INSAR在地形测量、火山地形测量和D -IN SAR在地形沉降监测中的应用 ,并对我国目前雷达数据处理所面临的问题和挑战进行了探
2) InSAR
合成孔径雷达干涉测量
1.
Review on Land Subsidence Monitoring by InSAR;
基于合成孔径雷达干涉测量技术的地面沉降研究综述
2.
Study on Interferometric Synthetic Aperture Radar(InSAR) technology;
合成孔径雷达干涉测量(InSAR)关键技术研究
3.
Research of Estimation of InSAR Baseline;
合成孔径雷达干涉测量技术基线估计
3) Interferometric Synthetic Aperture Radar
合成孔径雷达干涉测量
1.
Interferometric Synthetic Aperture Radar (InSAR) is a kind of technology of using the phase information coming from the pair of SAR SLC images to acquire the 3-demension information and the change information on the surface of the earth.
合成孔径雷达干涉测量(InSAR)是以从合成孔径雷达复影像数据对中提取的相位信息为数据源，获取地表三维信息和变化信息的技术。
2.
Interferometric Synthetic Aperture Radar(InSAR) is one of the most important part in the field of Synthetic Aperture Radar(SAR).
合成孔径雷达干涉测量(InSAR)是合成孔径雷达(SAR)领域诸多应用中的一个重要方面,能够全天候、全天时地提供高分辨率的雷达图像,是目前获取三维数字高程模型(DEM)最有效的技术手段。
4) D-InSAR
雷达差分干涉测量(D-InSAR)
5) differential Interferometric Synthetic Aperture Radar(D-InSAR)
雷达差分干涉测量(DInSAR)
6) synthetic aperture radar interferometry
合成孔径雷达干涉测量
1.
Baseline is an important parameter in synthetic aperture radar interferometry.
基线是合成孔径雷达干涉测量中的一个重要参数。
补充资料：雷达干涉测量
雷达干涉测量
radar interferometry
leida ganshe eeliang雷达=I=涉测量(radar interferometry利用干涉雷达或重复轨道合成孔径雷测得到同一地面图像像对的数据，获面三维信息的技术。合成孔径雷达干量(工NSAR/I FSAR)的简称。主要用于地形图侧制，战场环境监视，以及对上火山、森林、海岸带的监测。 雷达干涉测量按图像获取方式，为横迹干涉测量、顺迹干涉测量和重道千涉测量;按平台，可分为机载雷涉测量和星载雷达干涉测量。横迹干量指干涉雷达的两副天线方向与平台方向垂直，主要用于海浪测量和运动探测。顺迹干涉测量指干涉雷达两副方向与平台运行方向平行。重复轨道测量与顺迹干涉测量雷达的成像几何相同。假设A了、AZ为卫星平台两次对同区成像的天线位置，天线的基线距为1斜角为a，天线A、对高程为h的地面族人射角为白，高程为H，则根据两副天收信号的路程差(胡=R:一凡)所产生的觑抛洲拥震分轨干测行标线涉系地倾的接涉沁拐︸1，JJ二、︵一卜二、一相位(相位差)，就可以计算出地面点「一般是通过合成孔径雷达信号数据夕成像参数的统一化、不同轨道图像旷准、平地相位校正和相位解模糊等过不成地面数宇高程模型。用于测制军压图和建立地面高程模型数据库。数字模型的精度主要取决于两幅图像相应相位的干涉性或相关度。重复轨道观之基线距过大或过小，以及重复观测时度内地面目标变化，均会丧失信号札检测不到相位差，而无法确定地面高不涉雷达观测则不受这些因素影响。重道合成孔径雷达还可以用于差分雷达测量(D一INSAR)。将同一地区3个时重复轨道图像，分别生成两张干涉图，张干涉相位图经过处理可以除去没有的地形的影响，而得到地表变化引起位差，从而探测到地表的变化。差分雷涉测量能探测到不同时相地表厘米级毯巴瓣生蹄耀瘾因恨域干嗽珊汹俩讹湘开侄雷达干涉测量示意图更小尺度的垂直和水平变化。 1974年，美国的L.C.格雷哈姆首出并演示了雷达干涉测量用于地形趣可行性。80年代，利用该技术生成了观测数字高程模型。90年代，多颗星成孔径雷达对地观侧，促进了雷达干量发展。特别是2000年2月，美国“飞机雷达地形测绘使命”(SRTM)利线长为60米的双天线干涉合成孔径(SIRC/X SAR)完成了对地球陆地8(积的观测覆盖，对雷达干涉测量的研应用产生了重大影响。(潘时提哟随拾铡沃窿谜面湘|
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参考词条