1) direction finding characteristic
测向特性
1.
This paper discusses the direction finding characteristic of passive monopulse seeker.
通过分析被动单脉冲导引头测向特性 ,利用主瓣区和旁瓣区测向特性的差异 ,提出了一种识别被动单脉冲导引头是主瓣目标跟踪还是旁瓣目标跟踪的方法。
2) vertical investigation characteristic
纵向探测特性
3) targeting characteristics
靶向特性
1.
To review the research of block copolymer micelles as delivery system for poorly soluble(antineoplastic) carrier over the last 10 years,including the composition,preparation methods and factors which influence the loading efficiency,physicochemical properties,and targeting characteristics of block copolymer micelles.
根据国外有关文献,综述了10年来嵌段共聚物胶束作为难溶性抗肿瘤药物载体的研究进展,包括嵌段共聚物胶束组成、制备方法及影响因素、理化性质和靶向特性的研究。
4) direction characteristic
方向特性
1.
The direction characteristic of radiation wave of array dipole source in the conductive strata;
阵列偶极源辐射场在导电地层中传播的方向特性
2.
On the basis of it,the influence of the array dynamic parameters on the direction characteristic of the array gain,which includes the number and interval of dynamic synthesis array,the time and space correlation radii of noise and torpedo-target range,is studied.
在此基础上,研究了阵元数量、时间相关半径、空间相关半径、鱼目距离和阵元间距等基阵动态参数对增益方向特性的影响。
5) Steering characteristics
转向特性
1.
The vehicle s steering characteristics of steady-and transient state under different operating mode can be evaluated by numerical integral making use of these nonlinear tire models to establish the vehicle dynamics equations.
利用这些非线性轮胎模型建立汽车动力学的非线性常微分方程组,通过数值积分,可以获得汽车在各种工况条件下的稳态与瞬态转向特性。
2.
The oversteering trend of a pre-research vehicle was forecasted using virtual simulation,then factors affecting the vehicle steering characteristics was discussed based on the study of wheel load change,aiming at this program,a method of thickening the anti-roll bar to make the vehicle have understeering performance was advanced.
借助虚拟样机仿真技术,发现某预研项目车辆具有过多转向趋势,在全面分析车轴左右轮荷变化的基础上,深入探讨了车辆转向特性的影响因素,针对本项目提出可通过加粗前悬架横向稳定杆直径的办法来获得车辆的不足转向特性。
3.
The factors influencing steering characteristics of multi-axle steering vehicle are analyzed.
探讨了采用质心零侧偏角控制策略的多轴转向车辆转向特性。
6) vertical characteristic
垂向特性
1.
The finite element model of air spring is built by MSC Marc and the vertical characteristics of air spring is analyzed and calculated.
介绍不同类型的空气弹簧结构型式,利用有限元软件MSCMarc建立空气弹簧的有限元模型,并对其进行垂向特性的分析和计算。
补充资料：测向仪与指向标
近程和中程海上导航用的无线电测向设备。最早的测向仪出现于20年代。在船上装备测向仪，沿海岸配置指向标，即无线电信标。国际航海组织规定，1600吨位以上的所有船只都必须装备无线电测向设备。船上测向仪不仅用于对岸上的信标进行测向，也用于对遇难呼救船只测向。国际规定的呼救频率是500赫和2182千赫。
指向标 沿海无线电信标工作于275～335千赫频段。工作距离较远的信标在相同频率上工作时，按时序发射，以防止相互干扰。船上测向仪可对岸上2～3个信标台顺次测向,测得位置线的交点就是船位。船行速度较慢,因而可采用这种方法定位；飞机速度太快，不宜采用此法。所有的岸上信标台都使用固定频率、固定识别信号（莫尔斯码），可间歇发射，在间断期间发射识别信号。在岸上也可对船舶测向，岸上分设几处测向台，同时对船上发射的信号测向，也可测得航行船位。船上不需要专设发射台，而是利用一般通信信号。
测向仪 船上测向仪(图1)一直是重要的导航设备。所用天线系统都是环形天线，或是旋转式的，或是固定式的。船体结构不对称，不适宜装置任何无极化误差的天线。现代船用测向仪一般可覆盖250～550千赫和1600～3800千赫的频率范围。这种测向仪对地波传播的信号测向比较准确；对电离层反射的电磁波测向，方位不准确也不稳定。因此，船上测向仪测向达到的距离仅在100海里左右,一般是白天的有效距离大，夜间的有效距离小，这称为夜间效应。小船通常使用人工旋转天线，有时带有铁氧体铁芯。大船一般使用两个相互垂直的屏蔽环组成的贝利尼-托西天线（图2）；有时，也用一个垂直的辨向天线作为组合的一部分。天线的一环沿纵轴安装，另一环垂直于纵轴。现代测向仪都配有自动显示方位的装置，有些可由伺服系统带动测角器找到听觉零点，有些用R.A.沃森-瓦特提出的双路放大器在阴极射线管上显示方位。
测向仪测出可靠方位的距离较小，主要限于沿海水域。有些繁忙水道使用数个在同频率上按时分方式工作的测向仪，识别信号各不相同，用户顺次测方位并标在图上。近海船用测向系统测向准确度约为±3°。
指向标 沿海无线电信标工作于275～335千赫频段。工作距离较远的信标在相同频率上工作时，按时序发射，以防止相互干扰。船上测向仪可对岸上2～3个信标台顺次测向,测得位置线的交点就是船位。船行速度较慢,因而可采用这种方法定位；飞机速度太快，不宜采用此法。所有的岸上信标台都使用固定频率、固定识别信号（莫尔斯码），可间歇发射，在间断期间发射识别信号。在岸上也可对船舶测向，岸上分设几处测向台，同时对船上发射的信号测向，也可测得航行船位。船上不需要专设发射台，而是利用一般通信信号。
测向仪 船上测向仪(图1)一直是重要的导航设备。所用天线系统都是环形天线，或是旋转式的，或是固定式的。船体结构不对称，不适宜装置任何无极化误差的天线。现代船用测向仪一般可覆盖250～550千赫和1600～3800千赫的频率范围。这种测向仪对地波传播的信号测向比较准确；对电离层反射的电磁波测向，方位不准确也不稳定。因此，船上测向仪测向达到的距离仅在100海里左右,一般是白天的有效距离大，夜间的有效距离小，这称为夜间效应。小船通常使用人工旋转天线，有时带有铁氧体铁芯。大船一般使用两个相互垂直的屏蔽环组成的贝利尼-托西天线（图2）；有时，也用一个垂直的辨向天线作为组合的一部分。天线的一环沿纵轴安装，另一环垂直于纵轴。现代测向仪都配有自动显示方位的装置，有些可由伺服系统带动测角器找到听觉零点，有些用R.A.沃森-瓦特提出的双路放大器在阴极射线管上显示方位。
测向仪测出可靠方位的距离较小，主要限于沿海水域。有些繁忙水道使用数个在同频率上按时分方式工作的测向仪，识别信号各不相同，用户顺次测方位并标在图上。近海船用测向系统测向准确度约为±3°。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条