2) moment coefficient
弯矩系数
1.
The changing regularity analysis of pipelines bottom bending moment coefficient with pressed bar element method;
应用压力杆单元法分析管底弯矩系数的变化规律
3) moment at beam end
梁端弯矩
1.
According to the structural mechanics principle and the basic differential equation of curved beam,the solution for internal force and deflection of nonradial simply supported indeterminate curved beam bridge under moment at beam end are derived.
由结构力学原理和曲梁基本微分方程 ,导出了梁端弯矩作用下非径向支承简支超静定曲梁桥的内力与挠曲解 ,此广义解可用于求解非径向支承连续曲梁桥的内力与变
5) Pure Bending Moment Beam
纯弯矩梁
6) moment magnification factor
弯矩增大系数
1.
The efficiency analysis of moment magnification factor at ends of columns of a frame;
框架结构柱端弯矩增大系数有效性分析
2.
As a geometric nonlinearity analysis example in non-perfect system,this paper applies the analytical method to solve moment magnification factor of the eccentric compression bar,and uses structure instability judgement criterion of analytical method for the stability analysis.
作为非完善体系几何非线性分析的例子,本文应用解析法求解了偏心受压杆的弯矩增大系数,并用解析方法的结构失稳判断准则,进行了稳定性分析。
补充资料：阀门技术注重流量系数和气蚀系数
阀门的流量系数和气蚀系数是阀的重要参数，这在先进工业国家生产的阀门资料中一般均能提供。我国生产的阀门基本上没有这方面资料，因为取得这方面的资料需要做实验才能提出，这是我国和世界先进水平的阀门差距的重要表现之一。
3.1、阀门的流量系数
3.1、阀门的流量系数
阀门的流量系数是衡量阀门流通能力的指标，流量系数值越大，说明流体流过阀门时的压力损失越小。
按KV值计算式
式中：KV—流量系数
Q—体积流量m3/h
ΔP—阀门的压力损失bar
P—流体密度kg/m3
3.2、阀门的气蚀系数
用气蚀系数δ值，来选定用作控制流量时，选择什么样的阀门结构型式。
式中：H1—阀后(出口)压
H2—大气压与其温度相对应的饱和蒸气压力之差m
ΔP—阀门前后的压差m
各种阀门由于构造不同，因此，允许的气蚀系数δ也不同。如图所示。如计算的气蚀系数大于容许气蚀系数，则说明可用，不会发生气蚀。如蝶阀容许气蚀系数为2.5，则：
如δ＞2.5，则不会发生气蚀。
当2.5＞δ＞1.5时，会发生轻微气蚀。
δ＜1.5时，产生振动。
δ＜0.5的情况继续使用时，则会损伤阀门和下游配管。
阀门的基本特性曲线和操作特性曲线，对阀门在什么时候发生气蚀是看不出来的，更指不出来在那个点上达到操作极限。通过上述计算则一目了然。所以产生气蚀，是因为液体加速流动过程中通过一段渐缩断面时，部分液体气化，产生的气泡随后在阀后开阔断面炸裂，其表现有三：
(1)发生噪声
(2)振动(严重时可造成基础和相关构筑物的破坏，产生疲劳断裂)
(3)对材料的破坏(对阀体和管道产生侵蚀)
再从上述计算中，不难看出产生气蚀和阀后压强H1有极大关系，加大H1显然会使情况改变，改善方法：
a.把阀门安装在管道较低点。
b.在阀门后管道上装孔板增加阻力。
c.阀门出口开放，直接蓄水池，使气泡炸裂的空间增大，气蚀减小。
综合上述四个方面的分析、探讨，归纳起来对闸阀、蝶阀主要特点和参数列表便于选用。两个重要参数在阀门运用中 。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条