1) gruond and air resonance
地面共振和空中共振
2) air and ground resonance
空中与地面共振
3) air resonance
空中共振
1.
Helicopoter coupled rotor/fuselage air resonance dynamic stability in forward flight;
前飞状态直升机旋翼/机体耦合空中共振机理研究
2.
The effect of parameters on air resonance dynamic sta.
主要针对直升机前飞状态下的空中共振的稳定性加以研究,建立了旋翼和机体的结构模型、气动力模型和平衡方程组;计算和分析了某些典型情况的特征值、特征向量和各自由度之间的相互作用。
3.
The effects of damper steady displacement and kinematic couplings on helicopter air resonance in hover were analyzed.
针对具有几何耦合的非线性粘弹减摆器 ,在旋转坐标系下建立了其在平衡位置附近的小扰动微分方程 ,然后通过多桨叶坐标转换的方法将方程变换到不转坐标系中 ,并与直升机悬停时的线化小扰动方程结合起来进行特征值分析 ;减摆器静态位移和几何耦合对直升机空中共振稳定性的影响进行了分析。
4) ground resonance
地面共振
1.
Analysis of ground resonance for helicopters with different elastomeric lag damper connections;
不同粘弹减摆器连接的直升机地面共振分析
2.
Numerical simulation is used to study the effects of ground mooring on the model-scale rotor/pylon ground resonance.
采用数值仿真研究了系留对模型旋翼地面共振的影响,对初始扰动和旋翼转速对系统动力学行为的影响也进行了仿真研究。
3.
The methodology for adaptive control of helicopter ground resonance with magnetorheological (MR) damper is presented.
以应用磁流变阻尼器的直升机"地面共振"控制为背景,提出了一个稳定机身/旋翼系统的耗散力模式及其自适应算法。
5) helicopter air resonance
直升机空中共振
1.
The influence of pitch/lag coupling on helicopter air resonance is investigated by the methods of multi-blade coordinates transformation and complex coordinates transfer in this paper.
采用多桨叶坐标转换和复数坐标变换等方法,研究了变距/摆振耦合对直升机空中共振的影响;推导出完全引入变距/摆振耦合的直升机空中共振分析公式,建立了相应的分析模型和计算程序。
补充资料：共振(声学和力学)
共振(声学和力学)
Resonance (acoustics and mechanics)
共振(声学和力学)[resonanCe(aCOuSt ics and meehanies)] 当一个机械系统或声学系统受外界周期性驱动力作用，并且这个驱动力的频率等于该系统固有的自由振动频率时，振幅会变大，我们就说该系统处于共振状态。 当一个由质量m、劲度常数:和机械衰减常数R构成的简单共振器受周期性驱动力FcosZ二ft作用时，它就振动，其速度振幅为 F〔RZ+(2汀fm一s/2叮)2〕土/2。上式表明:(1)当驱动频率f二(1/2的丫刃不，即共振器的固有自由振动频率时，振幅变成最大;(2)小衰减常数R会产生大的共振振幅;(3)当驱动频率偏离共振频率时，R愈小振幅降得愈快。此外，在共振频率下驱动任何振动系统的特征是消耗功率最大。 知道共振系统的共振频率和共振锐度，对于任何被驱动的振动系统的讨论是必不可少的。当一个能得峰值可女口，有共乞。参ibra-撰口振动系统的共振很尖锐时，那就要细心调谐习到共振状态。频率的机械标准必须从锐共振白响应确定。在其他情况下，则不希望有共振。要保真地记录和重放音乐时，必须使系统的月振都位于有用的频带之外，或者采用高阻尼系阅“和振，，(sympatheti。vibration)和“振动”(，tion)各条。 [金斯勒(L.E.Kinsler
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参考词条