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1)  virtual orthogonal experiment
虚拟正交试验
1.
Optimal design of technological parameters for hot-pushing pipe-bending based on virtual orthogonal experiment
基于虚拟正交试验的热推弯管工艺参数优化设计
2)  quasi-orthogonal experiment
拟正交试验
1.
This paper proposed a forecast method of product design time based on quasi-orthogonal experiment and support vector machines.
针对产品设计时间预测问题,提出了一种基于拟正交试验与支持向量机的设计时间预测新方法,将产品特征和设计者的设计能力作为影响因素进行综合考察。
3)  Virtual test
虚拟试验
1.
Design of a closed loop control virtual test for vehicle handling stability;
汽车操纵稳定性闭环控制虚拟试验设计
2.
Virtual test of electro hydraulic power steering based on AMESim and ADAMS
电动液压助力转向系统的协同仿真虚拟试验
3.
Research on the Fuze Virtual Test System Based on Simulation Grid
基于仿真网格的引信虚拟试验研究
4)  Virtual experiment
虚拟试验
1.
Uncertainty analysis approach based on predictive model in virtual experiment;
基于预测模型的虚拟试验不确定性分析方法
2.
The Model Design of Automobile Virtual Experiment;
汽车电器虚拟试验模型设计
3.
Development of software platform for virtual experiment on handling and stability of vehicle based OpenGL;
利用OpenGL开发汽车操纵稳定性虚拟试验软件平台
5)  virtual testing
虚拟试验
1.
In this paper the birth background of virtual testing technology and its latest research progress in the application to automotive engineering are introduced and the application prospect is forecasted.
介绍了汽车虚拟试验技术的产生背景、发展现状和国内外的应用研究情况,展望了虚拟试验技术的发展前景。
2.
This paper discusses the concept of virtual testing and verification and validation(V&V).
提出了虚拟试验及验证的概念,在战斗部研制过程中引入了虚拟试验与验证技术。
3.
Based on the detailed instruction of virtual testing technique, a virtual testing system of hard target penetration fuse for terminal effect is erected.
在对虚拟试验技术详细介绍的基础上 ,构建了面向终点效应的硬目标侵彻引信虚拟试验系统 ,并通过两个具体的算例对该虚拟试验系统的技术途径进行了详细说明 ,计算结果表明该系统有效而且实
6)  virtual front-crash test
虚拟正面碰撞试验
1.
This paper aims to introduce the authors research on the frontal crash safety of the new designed body structure through analyzing its passive safety strength to see whether it is strong enough to meet the national passive safety regulations by utilizing the so-called virtual front-crash test.
本文采用虚拟正面碰撞试验方法,研究经过改进后的燃料电池轿车的半承载式车身是否满足国家被动安全法规,并通过与第1代燃料电池轿车的整车碰撞模拟结果的对比,分析车身结构改进对正面碰撞安全性的影响,从而为进一步的结构改进提供有价值的建议。
补充资料:正交试验设计
分子式:
CAS号:

性质:用正交表安排多因素试验的方法。20世纪40年代,正交试验设计法首先应用于农业中,50年代推广到工业领域,中国60年代开始应用这一方法。用正交表安排试验的优点是,相对于全面试验而言,正交试验只是部分试验,但对其中任何两因素来说,它又是具有相同重复次数的全面试验,试验工作量减少了,但得到的试验结果仍能基本上反映全面情况,此外,还可以考察因素之间的交互效应和估计试验误差。

说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条