1) launching bridge
顶推梁
1.
During the construction of incremental launching bridge, each segment of the beam will subject to the stress of mid and end of the span.
顶推梁在施工过程中,主梁每个截面均经历了跨中及支点的受力状态,支座高程误差是梁体产生二次内力的主要原因,为避免施工过程中支座高程误差引起的临时应力结构的破坏,控制支座高程误差是关键所在。
2) canopy
[英]['kænəpi] [美]['kænəpɪ]
顶梁
1.
Light type caving coal hydraulic support structural characteristic and discussion on canopy structural design;
轻型放顶煤液压支架结构特点和顶梁结构设计的探讨
2.
Detailed the problems and disadvantages of the common hydraulic support'side flap,and put for- ward to a feasible method,designed the mechanism of no side flap canopy.
阐述了几种常见液压支架侧护板存在的问题和不足,提出了一种切实可行的解决措施,即设计了一种无活动侧护板的顶梁。
4) top beam
顶梁
1.
The stress of the top beam of WS1.
7型液压支架的顶梁进行了应力测试,通过12 000多次的耐久性试验,得出各种试验工况下各测点的最大应力值,并对试验现象及测试结果进行了分析。
5) top girder
顶梁
1.
The problems of the top girder in use are analysed,improved its structure and enhanced its security and reliability.
对传统金属铰接顶梁在使用中存在的问题进行了分析,并有针对性地进行了结构改进,提高了其使用的安全性与可靠性。
6) cross beam of top protection
护顶顶梁
补充资料：顶推运输
| 顶推运输 pusher transportation service 以推船和一艘或多艘驳船组成顶推船队进行的货物运输。顶推船队可以灵活系解，推船为船队的动力船，驳船用以装载货物。顶推运输先用于内河航运，并逐渐发展成主要运输方式。最早的顶推运输于 19 世纪出现在美国密西西比河上。第二次世界大战后在各国得到发展。海上顶推运输于20世纪60年代兴起。 顶推运输特别适合于内河航运。顶推船队总载运量远超过同样吃水的一艘机动货船 ， 因而克服了有些航道浅、窄，加大机动货船尺度受限制的弱点。同时，驳船可分散到各港分别装卸，极适宜沿线港点多、装卸作业分散的情况。为提高船队运输的经济效益 ， 当前内河顶推船队已实现系列化、大型化和现代化：推船逐步定型、驳船船型标准化，因此形成分节驳顶推船队 。 分节驳结构简单，船员少，装卸方便，推船动力利用效率高；推船功率和驳船尺度逐步加大以充分利用航道尺度，提高运输效益；对运输进行现代化管理，引入先进的技术。
海上顶推运输由于风浪大，所推驳船的数量通常为一艘，且推船与驳船之间的系结也是关键的技术问题之一 ，其发展受到限制。 与机动货船相比 ， 顶推运输具有运量大、运输货种多、成本低的优点。有的国家顶推船队的总载重量已达8万吨。 |
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参考词条