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您的位置： 首页 -> 词典 -> 宏驱动参数化造型
1) macro driven parameterized modeling
宏驱动参数化造型
2) Parameter driving
参数化驱动
1.
Optimization Design Study of Centrifugal Ventilator Based on Parameter Driving;
参数化驱动的离心风机优化设计研究
2.
Aiming at the standard character of modular fixture element,the 3D parametrical element database of modular fixture based on the feature modeling and parameter driving is developed on the platform of MDT,Access database and the integrated development enviroment of VBA.
针对组合夹具元件标准化特点,以Access为数据库平台,在MDT平台上以VBA为集成开发环境,开发了基于特征造型、参数化驱动的槽系、孔系组合夹具元件的三维参数化图库,介绍了图库的结构和用法,详细论述了VBA开发元件图库需要解决的OLE、数据库、三维图形生成等技术。
3) parametric drive
参数化驱动
1.
This paper first presented the architecture of the CAD system for space-grid structures based on ObjectARX, then some key technologies were studied to realize the system, such as interface control method on MFC, graphic database and parametric drive.
提出了基于ObjectARX的空间网格结构CAD系统的体系结构,采用面向对象的系统开发技术,以AutoCAD作为图形处理平台,对基于MFC的用户界面设计、图形数据库、参数化驱动等实现技术进行了研究,在此基础上开发了基于ObjectARX的空间网格结构CAD系统。
4) parametric modeling
参数化造型
1.
Research on the system of optimization design and parametric modeling for gear drive based on Pro/Engineer;
基于 Pro/Engineer 二次开发的齿轮优化设计及参数化造型系统研究
2.
Research of feature-based machine product 3D parametric modeling;
基于特征的机械产品三维参数化造型研究
3.
This paper introduces the program parametric modeling and the structure of the program.
介绍Pro/Engineer的Program参数化造型方法及其程序结构,并且以直齿锥齿轮为实例,详细地介绍Program参数化造型的实现过程。
5) parameterized modeling
参数化造型
1.
This paper summarizes the modeling technologies of I-DEAS software, and describes the procedure of second development for I-DEAS software so as to build parameterized modeling program, as well as the interactive way between the application program and I-DEAS software.
简述了Ｉ－ＤＥＡＳ软件的造型技术，讨论了对Ｉ－ＤＥＡＳ进行二次开发建立齿轮参数化造型程序的 过程及应用程序与Ｉ－ＤＥＡＳ进行交互的方式。
6) networked parameter drive
网络化参数驱动
补充资料：基于UG生成表驱动的零件三维参数化模型的研究
阐述了基于UG生成表驱动标准件模型库的方法和步骤，并以一个实例对如何建立参数化模型、确凿设计变量、给模型分配设计变量以及设置和编辑电子表进行了详细的论述。实践证明，利用此方法可以方便快捷建立零件的三维参数化模型库，实现零件的系列化设计，能大大提高设计效率。
在制造工业中经常遇到形状相似，但大小并不完全相同的零件，比如系列化的产品零件等。对于这些零件的二维设计，目前已经比较成熟。但随着CAD/CAM技术的发展，产品的设计与制造有了新的思路，即从三维到二维的设计步骤，也就是首先要建立三维模型，然后自动生成二维的工程图纸，或者利用三维零件模型直接生成数控代码，实现无图纸加工，节约时间和成本。因此零件三维参数化模型的建立，就显得尤为重要，它将使产品的结构设计的系列化成为可能，并极大地缩短了结构设计周期，减少了由于零件的尺寸变化带给工程师的工作量。
1、 建立表驱动零件模型库的原理
在产品的系列化设计过程中，为了加快产品设计过程，减少重复性的劳动,应建立结构形状相同仅尺寸不同零件的三维模型库,如螺钉、螺栓、螺母、垫圈、密封件、润滑件和轴承等一些标准件。UG虽然提供了许多二次开发工具(如UG/Open GRIP、UG/Open API、UG/Open)，但利用二次开发工具需要设计人员技术比较高,一般设计人员很难完成[1]，利用UG提供的表驱动技术同样可以创建标准零件、通用零件以及产品系列化设计的三维模型库。 建立三维参数化模型以后,通过设置设计变量和将设计变量分配给模型,然后创建一个含有这些变量的外部电子表，将电子表链接到当前模型中，因为电子表中的变量被当前图形文件的零件尺寸所引用，这个表就可以用来改变当前图形文件中的零件的尺寸，所以用户可通过控制外部电子表对零件进行修改，因此可避免由于设计变化而不得不修改大量模型参数所带来的损失，并且用一个模型就可表达多个同类结构的零件。 2、 建立基于表驱动的零件三维参数化模型 2.1 分析零件特征
为了高效地创建表驱动零件,在设计前必须对该零件进行仔细的分析,首先要从整体上形成关于这个零件建模的大概思路,明确设计零件需要创建哪些特征以及创建这些特征的次序;同时还需要注意所要创建的各种特征的内在联系及其各自的特点，最后明确该零件需要几个参数进行驱动。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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