1) Steering control mechanisms
转向操纵机构
2) turning
转向
1.
Turning of Islamic Fundamentalism——Discussion of Sayid Qutb’s Thought;
伊斯兰原教旨主义的转向——兼论赛义德·库特卜的思想
2.
The Turning of the Cultural Philosophy Study of British New Marxism;
英国新马克思主义文化哲学研究的转向
3.
Then according to running resistance moment between road surface and track,inertial resistance moment of nonsteady movement and resistance moment of turning,the external frictional resistance moment of track turning is deduced.
应用摩擦理论,根据履带与驱动轮、导向轮、支重轮和托链轮以及履带运动的不均匀性等造成的阻力,推导了履带行走时的内摩擦阻力矩;然后根据路面对履带的运行阻力、不稳定运行时的惯性阻力、转向阻力等,推导了履带转向时的外摩擦阻力矩;得出了一套适用于井下履带车辆转向阻力矩的计算公式。
3) turn
转向
1.
On Modern Turn of British Empirical Aesthetics;
论英国经验主义美学的现代转向
2.
Textual Strategy of Post-modern Fiction and Its Turn;
后现代主义小说的文本策略及其转向
3.
A View of Alexander S Thinking of Architecture from a "Turn";
从一个“转向”看亚历山大的建筑思想
4) shift
转向
1.
Methods and shift of water right category study;
水权范畴研究路径及其转向
2.
To see shift of popular culture research from John Fisk;
从费斯克看通俗文化研究的转向
3.
Ding Ling s Literary Creation of the Shift in Yan an;
丁玲延安时期文学创作的转向
5) transformation
转向
1.
The Globalization and Teaching of Individualization and The Transformation of Teachers Education;
全球化、个别化教学与教师教育的转向
2.
Rousseau and the Transformation of Modern Political Philosophy;
卢梭与近代政治哲学的转向
3.
The Features of Yuhua s Expermental Novel and The lmplication in The Transformation of his Writing;
论余华“实验小说”的艺术特征及创作转向的意义
6) Steering
转向
1.
Dynamic simulation model of steering of a continuous miner;
连续采煤机转向的动力学仿真模型
2.
Parameters Analysis and Calculation of Steering System for Articulated Slag Pot Carrier;
铰接式渣罐车转向系统参数分析与计算
3.
The combined simulation research of vehicle steering and braking system;
车辆转向与制动系统联合仿真研究
参考词条
补充资料：车辆转向机构
用以控制各类轮式或履带式车辆的行驶方向的机构。轮式车辆的转向机构一般由转向机和转向杆系组成。采用动力转向时，还需要装备液压泵、操纵阀、作用缸和贮油罐，合称液压助力机构。
转向方式 轮式车辆的转向机构有轴转向、轮转向和铰接式转向 3类。早期的汽车和现代某些全挂车上采用轴转向。这种转向方式虽然几个车轮轴线在转向时交于一点，但转向时车轮前后位移过大，转向阻力大，轮胎磨耗大，所以不适用于高速行驶的车辆。在艾克曼于19世纪末发明梯形连杆转向机构后，汽车已普遍采用轮转向。为使结构简单，大多数车辆用前轮转向。转向时尽量使全部车轮绕同一个瞬时转向中心作圆周运动（见图），以保证转向轮不发生滑移。由于各转向轮的转弯半径不同，其转角也不相同，内外转向轮的转角之间应保持下列关系式中θo为外转向角，θi为内转向角，L为轴距,Μ为轮距。梯形连杆机构能近似地满足这一关系。与车辆悬架配合，连接车轮和转向机的转向杆系有整体式和各种分段式。杆系一般布置在前轴之后，有时也布置在前轴之前。有的车辆因前轴为驱动轴或载荷较重或对机动性有特殊要求而用后轮转向。等轴距3轴、4轴或多轴车辆也有用前、后轮同时转向的（有的4轮驱动拖拉机采用全轮转向,可根据情况随时以前轮、后轮转向或4轮同时转向,甚至可以蟹行）。
铰接式车辆的转向动作类似于轴转向，即车轮无转向动作而用液压或气压机构推动车辆的铰接部分使车辆转向。铰接式车辆大都是行驶于松软地面的越野车辆或工程机械，车速也较低，可以用这种转向方式。
履带式车辆只要使左右侧履带的速度不同即可转向，因此，一侧制动就可以在原地转向。
转向机 用以带动转向杆系实现汽车转向。转向机有球面蜗杆滚轮式、凸轮插销式、循环球式和齿轮齿条式等多种。1960年以来，循环球式转向机使用日渐增多，小型或某些紧凑型轿车较多采用齿轮齿条式。对于转向机的要求是：转向可靠，传动比适当，正效率高，中间位置保持无隙啮合，并能反映道路状况（"路感"）。
动力转向 在大型轿车、大型客车和前轴轴荷超过4吨的货运汽车上,以及铰接式车辆上大都采用液压助力机构帮助转向。对于各种助力机构的要求是：减轻转向手力，有"路感"；有助力系统失效时仍能用手力转向。超重型汽车还应有应急的储能器或电动转向泵，以便在任何情况下都能保持短时间的转向功能。
转向方式 轮式车辆的转向机构有轴转向、轮转向和铰接式转向 3类。早期的汽车和现代某些全挂车上采用轴转向。这种转向方式虽然几个车轮轴线在转向时交于一点，但转向时车轮前后位移过大，转向阻力大，轮胎磨耗大，所以不适用于高速行驶的车辆。在艾克曼于19世纪末发明梯形连杆转向机构后，汽车已普遍采用轮转向。为使结构简单，大多数车辆用前轮转向。转向时尽量使全部车轮绕同一个瞬时转向中心作圆周运动（见图），以保证转向轮不发生滑移。由于各转向轮的转弯半径不同，其转角也不相同，内外转向轮的转角之间应保持下列关系式中θo为外转向角，θi为内转向角，L为轴距,Μ为轮距。梯形连杆机构能近似地满足这一关系。与车辆悬架配合，连接车轮和转向机的转向杆系有整体式和各种分段式。杆系一般布置在前轴之后，有时也布置在前轴之前。有的车辆因前轴为驱动轴或载荷较重或对机动性有特殊要求而用后轮转向。等轴距3轴、4轴或多轴车辆也有用前、后轮同时转向的（有的4轮驱动拖拉机采用全轮转向,可根据情况随时以前轮、后轮转向或4轮同时转向,甚至可以蟹行）。
铰接式车辆的转向动作类似于轴转向，即车轮无转向动作而用液压或气压机构推动车辆的铰接部分使车辆转向。铰接式车辆大都是行驶于松软地面的越野车辆或工程机械，车速也较低，可以用这种转向方式。
履带式车辆只要使左右侧履带的速度不同即可转向，因此，一侧制动就可以在原地转向。
转向机 用以带动转向杆系实现汽车转向。转向机有球面蜗杆滚轮式、凸轮插销式、循环球式和齿轮齿条式等多种。1960年以来，循环球式转向机使用日渐增多，小型或某些紧凑型轿车较多采用齿轮齿条式。对于转向机的要求是：转向可靠，传动比适当，正效率高，中间位置保持无隙啮合，并能反映道路状况（"路感"）。
动力转向 在大型轿车、大型客车和前轴轴荷超过4吨的货运汽车上,以及铰接式车辆上大都采用液压助力机构帮助转向。对于各种助力机构的要求是：减轻转向手力，有"路感"；有助力系统失效时仍能用手力转向。超重型汽车还应有应急的储能器或电动转向泵，以便在任何情况下都能保持短时间的转向功能。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。