1) long span combined road and railway cable-stayed bridge
大跨度公铁两用斜拉桥
1.
On the basis of the above,the three-dimensional model of the long span combined road and railway cable-stayed bridge is established.
在总结分析国内外已建大跨度铁路斜拉桥结构特征的基础上 ,针对我国拟建大跨度公铁两用斜拉桥的活载重和铁路设计车速高的特点 ,建立了大跨度公铁两用斜拉桥空间计算模型 ,并对其静、动力特性进行研究 。
2) rail-cum-road cable-stayed bridge
公铁两用斜拉桥
1.
Based on a rail-cum-road cable-stayed bridge under construction in China,an analysis is made of the dynamic response of the bridge with hydraulic pressure damping device between tower and beam subjected to seismic load and train braking force.
以我国正在建设的某大跨度公铁两用斜拉桥为背景,分析研究了在地震荷载和列车制动力作用下,塔梁之间采用阻尼装置的结构动力响应。
3) longspan lailway cable stayed bridges
大跨度铁路斜拉桥
4) long-span cable-stayed bridge
大跨度斜拉桥
1.
Problems of geometric non-linear related to long-span cable-stayed bridge;
大跨度斜拉桥中的几何非线性问题
2.
Verification of time-domain buffeting theory and analysis of influence factors for long-span cable-stayed bridges;
大跨度斜拉桥抖振时域分析理论实例验证及影响因素分析
3.
Seismic responses of long-span cable-stayed bridges under different patterns of earthquake excitations;
不同地震激励下大跨度斜拉桥的地震反应分析
5) super-long-span cable-stayed bridge
超大跨度斜拉桥
1.
In order to find out the appropriate lateral seismic constraint system for super-long-span cable-stayed bridges,the seismic responses of super-long-span cable-stayed bridges with three lateral connection systems between side piers and girder were investigated,taking the Sutong Yangtze River Highway Bridge as studying object,and using the nonlinear time-history analysis method.
为了确定超大跨度斜拉桥的合理横向抗震约束体系,以苏通长江公路大桥为研究对象,采用非线性时程分析方法,分析了3种边墩、梁横向约束体系即横向滑动体系、全限位体系和减隔震体系(流体黏滞阻尼器连接体系)对超大跨度斜拉桥地震反应的影响,重点研究了阻尼器的合理设置方式及阻尼器参数。
2.
Due to the accumulation of errors during the cantilevel construction of super-long-span cable-stayed bridges,response under dead load may be stochastic and it can not be reflected by the traditional method of deterministic structural analysis.
针对超大跨度斜拉桥由于悬臂施工过程中各种误差的累积可能使其恒载效应具有较强的随机特性,传统的确定性分析方法不能反映这一重要结构特性的问题,采用Monte Carlo法与有限元法相结合的随机模拟方法,将斜拉桥的梁段自重、张拉索力看成随机变量,进行主跨1 088 m的苏通大桥施工过程随机模拟,研究其恒载效应的频度、均值和标准差。
3.
In the paper,the mechanical characteristics of fluid viscous dampers are discussed firstly,and then the seismic response reduction of a super-long-span cable-stayed bridge by adding fluid viscous dampers is investigated.
基于流体粘滞阻尼器自身的力学特性,分析了附加流体粘滞阻尼器对超大跨度斜拉桥的减震效果,着重分析了阻尼器参数、输入地震动特性(加速度峰值和频谱特性)对减震效果的影响。
6) long-span cable-stayed bridges
大跨度斜拉桥
1.
The elastic-plastic hinge method for analysis of physical nonlinearity of long-span cable-stayed bridges is utilized including geometrical nonlinearity effects in this paper,and ultimate load capacity is also studied when considering several parameters.
通过以一座大跨度斜拉桥作为计算模型,研究各种结构参数对斜拉桥极限承载力的影响,其研究表明,初始内力对斜拉桥极限承载力影响较大;在自重荷载作用下,斜拉桥极限承载力与结构的失效路径有关;几何非线性效应对斜拉桥极限承载力影响不大,斜拉桥达到极限承载力主要由材料非线性引起。
2.
A procedure analyzing geometrical nonlinearity of long-span cable-stayed bridges is proposed considering geometric nonlinear effects based on structural nonlinear finite element equilibrium equation using U.
列式法的结构非线性有限元平衡方程,通过考虑几何非线性效应,建立大跨度斜拉桥几何非线性有限元分析流程。
补充资料：大跨度结构建筑
横向跨越30米以上空间的各类结构形式的建筑。大跨度结构多用于民用建筑中的影剧院、体育馆、展览馆、大会堂、航空港候机大厅及其他大型公共建筑，工业建筑中的大跨度厂房、飞机装配车间和大型仓库等。
简史 古代罗马已有大跨度拱顶（见古罗马建筑）。近代大跨度结构建筑至19世纪末已有较大成就。如1889年巴黎世界博览会的机械馆,是用三铰拱式的钢结构,跨度达115米。20世纪初,金属材料的进步和钢筋混凝土技术的发展，促使大跨度建筑出现很多新的结构形式。如1912～1913年在波兰布雷斯劳建成的百年大厅，采用钢筋混凝土穹窿顶,直径达65米,覆盖面积5300平方米。第二次世界大战后，大跨度建筑又有新的发展，以欧洲国家、美国和墨西哥发展最快。这个时期的大跨度建筑广泛地应用各种高强轻质材料（如合金钢、特种玻璃）和化学合成材料，减轻了大跨度结构的自重，使新颖的空间结构不断出现，覆盖面积日益扩大。
结构类型 有折板结构、壳体结构、网架结构、悬索结构、充气结构、篷帐张力结构等（见图）。
折板屋顶结构 一种由许多块钢筋混凝土板连接成波折形的整体薄壁折板屋顶结构。这种折板也可作为垂直构件的墙体或其他承重构件使用。折板屋顶结构组合形式有单坡和多坡，单跨和多跨，平行折板和复式折板等,能适应不同建筑平面的需要。常用的截面形状有V形和梯形，板厚一般为5～10厘米,最薄的预制预应力板的厚度为3厘米。跨度为6～40米，波折宽度一般不大于12米,现浇折板波折的倾角不大于30°；坡度大时须采用双面模板或喷射法施工。折板可分为有边梁和无边梁两种。无边梁折板由若干等厚度的平板和横隔板组成,V形折板是无边梁折板的一种常见形式。有边梁折板由板、边梁、横隔板等组成，一般为现浇，如1958年建成的巴黎联合国教科文组织总部大厦会议厅的屋顶，是意大利P.L.奈尔维设计施工的。他按照应力变化的规律,将折板截面由两端向跨中逐渐增大，使大厅屋顶的外形富有韵律感。
壳体屋顶结构 用钢筋混凝土建造的大空间壳体屋顶结构。壳体形式有圆筒形、球形扁壳，劈锥形扁壳和各种单曲、双曲抛物面、扭曲面等形式。美国在40年代建造的兰伯特圣路易市航空港候机室，由三组厚11.5厘米的现浇钢筋混凝土壳体组成，每组是两个圆柱形曲面壳体正交，并切割成八角形平面状，相接处设置采光带。两个圆柱形曲面相交线作成突出于曲面上的交叉拱，既增加了壳体强度,又把荷载传至支座。支座为铰结点,壳体边缘加厚，有加劲肋，向上卷起，使壳体交叉拱的建筑造型简洁别致。德国学者U.F.瓦尔德和F.迪欣格尔等对壳体结构理论作出贡献。奈尔维设计的1950年建造的都灵展览馆是波形装配式薄壳屋顶建筑。壳体结构可以减轻自重，节约钢材、水泥，而且造型新颖流畅。
网架屋顶结构 使用比较普遍的一种大跨度屋顶结构。这种结构整体性强，稳定性好，空间刚度大，防震性能好。网构架高度较小，能利用较小杆形构件拼装成大跨度的建筑，有效地利用建筑空间。适合工业化生产的大跨度网架结构，外形可分为平板型网架和壳形网架两类，能适应圆形、方形、多边形等多种平面形状。平板型网架多为双层，壳形网架有单层和双层之分，并有单曲线、双曲线等屋顶形式。
50年代后期上海同济大学曾建造了装配整体式钢筋混凝土单层联方网架壳形结构建筑，大厅部分净跨度为40米，外跨度54米。上海文化广场的改建设计采用钢结构球节点平板型网架，1970年建成。1976年建成的美国新奥尔良市体育馆，圆形平面直径达207.3米,是当今世界上最大的钢网架结构建筑。
悬索屋顶结构 由钢索网、边缘构件和下部支承构件三部分组成的大跨度屋顶结构，如1961年建成的北京工人体育馆,直径为94米。国际上较早的悬索结构是1953～1954年建成的美国罗利市的牲畜馆，它是一个双曲马鞍形悬索结构。1958～1962年E.沙里宁设计建造的美国华盛顿杜勒斯国际机场候机楼是有名的实例。候机楼宽45.6米，长182.5米，上下两层，屋顶每隔3米有一对直径 2.5厘米的钢索悬挂在前后两排的柱顶上。在悬索结构上部铺设预制钢筋混凝土板构成屋面，建筑造型轻盈明快。
充气屋顶结构 用尼龙薄膜、人造纤维表面敷涂料等作材料，通过充气构筑成的大跨度屋顶结构。这种结构安装、拆装都很方便。
篷帐张力屋顶结构 近20多年来，在悬索结构基础上新发展起来的一种大跨度屋顶结构，主要是利用撑杆或撑架、拉索、篷布或薄膜和拉固点，组成各种形状的篷帐结构（见薄膜建筑）。
简史 古代罗马已有大跨度拱顶（见古罗马建筑）。近代大跨度结构建筑至19世纪末已有较大成就。如1889年巴黎世界博览会的机械馆,是用三铰拱式的钢结构,跨度达115米。20世纪初,金属材料的进步和钢筋混凝土技术的发展，促使大跨度建筑出现很多新的结构形式。如1912～1913年在波兰布雷斯劳建成的百年大厅，采用钢筋混凝土穹窿顶,直径达65米,覆盖面积5300平方米。第二次世界大战后，大跨度建筑又有新的发展，以欧洲国家、美国和墨西哥发展最快。这个时期的大跨度建筑广泛地应用各种高强轻质材料（如合金钢、特种玻璃）和化学合成材料，减轻了大跨度结构的自重，使新颖的空间结构不断出现，覆盖面积日益扩大。
结构类型 有折板结构、壳体结构、网架结构、悬索结构、充气结构、篷帐张力结构等（见图）。
折板屋顶结构 一种由许多块钢筋混凝土板连接成波折形的整体薄壁折板屋顶结构。这种折板也可作为垂直构件的墙体或其他承重构件使用。折板屋顶结构组合形式有单坡和多坡，单跨和多跨，平行折板和复式折板等,能适应不同建筑平面的需要。常用的截面形状有V形和梯形，板厚一般为5～10厘米,最薄的预制预应力板的厚度为3厘米。跨度为6～40米，波折宽度一般不大于12米,现浇折板波折的倾角不大于30°；坡度大时须采用双面模板或喷射法施工。折板可分为有边梁和无边梁两种。无边梁折板由若干等厚度的平板和横隔板组成,V形折板是无边梁折板的一种常见形式。有边梁折板由板、边梁、横隔板等组成，一般为现浇，如1958年建成的巴黎联合国教科文组织总部大厦会议厅的屋顶，是意大利P.L.奈尔维设计施工的。他按照应力变化的规律,将折板截面由两端向跨中逐渐增大，使大厅屋顶的外形富有韵律感。
壳体屋顶结构 用钢筋混凝土建造的大空间壳体屋顶结构。壳体形式有圆筒形、球形扁壳，劈锥形扁壳和各种单曲、双曲抛物面、扭曲面等形式。美国在40年代建造的兰伯特圣路易市航空港候机室，由三组厚11.5厘米的现浇钢筋混凝土壳体组成，每组是两个圆柱形曲面壳体正交，并切割成八角形平面状，相接处设置采光带。两个圆柱形曲面相交线作成突出于曲面上的交叉拱，既增加了壳体强度,又把荷载传至支座。支座为铰结点,壳体边缘加厚，有加劲肋，向上卷起，使壳体交叉拱的建筑造型简洁别致。德国学者U.F.瓦尔德和F.迪欣格尔等对壳体结构理论作出贡献。奈尔维设计的1950年建造的都灵展览馆是波形装配式薄壳屋顶建筑。壳体结构可以减轻自重，节约钢材、水泥，而且造型新颖流畅。
网架屋顶结构 使用比较普遍的一种大跨度屋顶结构。这种结构整体性强，稳定性好，空间刚度大，防震性能好。网构架高度较小，能利用较小杆形构件拼装成大跨度的建筑，有效地利用建筑空间。适合工业化生产的大跨度网架结构，外形可分为平板型网架和壳形网架两类，能适应圆形、方形、多边形等多种平面形状。平板型网架多为双层，壳形网架有单层和双层之分，并有单曲线、双曲线等屋顶形式。
50年代后期上海同济大学曾建造了装配整体式钢筋混凝土单层联方网架壳形结构建筑，大厅部分净跨度为40米，外跨度54米。上海文化广场的改建设计采用钢结构球节点平板型网架，1970年建成。1976年建成的美国新奥尔良市体育馆，圆形平面直径达207.3米,是当今世界上最大的钢网架结构建筑。
悬索屋顶结构 由钢索网、边缘构件和下部支承构件三部分组成的大跨度屋顶结构，如1961年建成的北京工人体育馆,直径为94米。国际上较早的悬索结构是1953～1954年建成的美国罗利市的牲畜馆，它是一个双曲马鞍形悬索结构。1958～1962年E.沙里宁设计建造的美国华盛顿杜勒斯国际机场候机楼是有名的实例。候机楼宽45.6米，长182.5米，上下两层，屋顶每隔3米有一对直径 2.5厘米的钢索悬挂在前后两排的柱顶上。在悬索结构上部铺设预制钢筋混凝土板构成屋面，建筑造型轻盈明快。
充气屋顶结构 用尼龙薄膜、人造纤维表面敷涂料等作材料，通过充气构筑成的大跨度屋顶结构。这种结构安装、拆装都很方便。
篷帐张力屋顶结构 近20多年来，在悬索结构基础上新发展起来的一种大跨度屋顶结构，主要是利用撑杆或撑架、拉索、篷布或薄膜和拉固点，组成各种形状的篷帐结构（见薄膜建筑）。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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