1) ultra-light
超轻型
1.
This paper introduces the design of the ultra-light inclined-pull-shape form of the continuous box girder which has variable cross-section of great span.
介绍大跨度变截面连续箱梁超轻型斜拉式挂篮的设计,通过优化设计,极大地降低了挂篮自重,节约了设备购置成本,同时使得挂篮适应更大跨径范围的连续箱梁施工;降低了挂篮的加工难度,大部分部件可在施工现场加工完成;减轻了挂篮单件吊装吨位(单件主纵梁最大吊重4。
2) ultralight helicopter
超轻型飞机
1.
were investigated in the insect control using "Haiyan"ultralight helicopter.
本文报道了季节、风速、降雨、云雾、机场质地、作业区地形等诸因素对“海燕”超轻型飞机防治作业的影响。
3) super-light aircraft
超轻型飞机
1.
This article introduced the first aerophotographic experiment for archeology using super-light aircraftin China.
介绍了国内利用超轻型飞机航空摄影考古的首次试验，通过对历史遗迹的分析，取得良好的应用效果。
4) ultra-light well site
超轻型井点
1.
Many practical difficulties were solved by the patent technique for ultra-light well site dewatering in these years,which was applied in a foundation pit engineering to remedy insufficient dewatering of tube well.
超轻型井点专利技术应用几年来解决了很多实际难题,在北医三院基坑工程中弥补了管井降水的不足,尤其局部流砂层中,采用了小角度斜向设置并改用布袋有效地解决了流砂层降水问题,确保了基坑复合土钉墙的施工。
5) super-light equipment for water level lowering
超轻型井点降水
6) Haiyan ultralight plane
"海燕"超轻型飞机
1.
Studies on the control effect and economic benefit of controlling forest pests by Haiyan ultralight plane;
应用“海燕”超轻型飞机防治森林害虫的效果及经济效益的评估
补充资料：超轻型飞机
按重量分类中最轻的一类飞机，是70年代以来迅速发展起来的。它与轻型飞机的区分尚无严格统一的规定。一般认为超轻型飞机的空机重量不应超过 115公斤（对单座飞机）和150公斤（对双座飞机）;最大速度不超过100公里/时；失速速度不超过44公里/时;空机单位机翼面积的载荷不超过100帕(10公斤力/米2)，乘员不超过2人。70年代中期，有人在简便的悬挂滑翔机上装一台小型活塞发动机，后来又装上机轮、升降舵、副翼或扰流片等，成为初期的超轻型飞机。由于构造简单、重量轻、价格便宜、易于驾驶和几乎不需维护，超轻型飞机作为娱乐和体育运动器材受到人们喜爱。1982年在美国仅艾柏公司就制造了4000架超轻型飞机。
初级超轻型飞机的机翼多用铝管作骨架，蒙以聚酯纤维织物并用钢索加强。这种构造重量较轻，但阻力大。气动外形较好的超轻型飞机常用泡沫塑料和玻璃纤维制造流线型的机翼和机体。超轻型飞机一般是以零、组件状态装箱出售，由用户在飞行现场按说明书装配成整机。超轻型飞机不需要取得适航证书，也没有航行管理条例，只要飞行高度在 100米以下并离开机场、航线、公路和人口稠密的地区，就可以在白天不限时地飞行，飞行员也不要求取得驾驶执照。80年代以后，天空中超轻型飞机增多，已威胁到正常航线飞机的安全，因此各国不同程度地加强了对它们的管理，如要求飞行人员有驾驶执照，规定了这种飞机的适航条例等。
北京航空学院于1982年8月制造的"蜜蜂"2号单座超轻型飞机试飞成功,以后又制造了"蜜蜂"3号双座超轻型飞机(见彩图)。超轻型飞机主要用于娱乐和体育运动，进一步发展有可能在农、林、牧、渔业、侦察、巡逻和短途交通等方面得到应用。
初级超轻型飞机的机翼多用铝管作骨架，蒙以聚酯纤维织物并用钢索加强。这种构造重量较轻，但阻力大。气动外形较好的超轻型飞机常用泡沫塑料和玻璃纤维制造流线型的机翼和机体。超轻型飞机一般是以零、组件状态装箱出售，由用户在飞行现场按说明书装配成整机。超轻型飞机不需要取得适航证书，也没有航行管理条例，只要飞行高度在 100米以下并离开机场、航线、公路和人口稠密的地区，就可以在白天不限时地飞行，飞行员也不要求取得驾驶执照。80年代以后，天空中超轻型飞机增多，已威胁到正常航线飞机的安全，因此各国不同程度地加强了对它们的管理，如要求飞行人员有驾驶执照，规定了这种飞机的适航条例等。
北京航空学院于1982年8月制造的"蜜蜂"2号单座超轻型飞机试飞成功,以后又制造了"蜜蜂"3号双座超轻型飞机(见彩图)。超轻型飞机主要用于娱乐和体育运动，进一步发展有可能在农、林、牧、渔业、侦察、巡逻和短途交通等方面得到应用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条