1) highway embankment
公路路堤
1.
Discussion on a certain construction method of highway embankment;
一种公路路堤施工方法探讨
2.
From aspects of the design and the construction, this paper analyses on the problem of the settlement of the highway embankment.
从设计和施工两方面,分析了黄土地区公路路堤沉陷的问题。
3.
Four conditions were adopted in calculating the final settlement of highway embankment.
结果表明:公路路堤各土层在自重作用下固结已经完成,甚至有超固结,简化的非饱和土一维固结计算方法可以满足计算精度的要求;同时揭示,公路路堤沉降监测与一般地基的沉降监测是不同的,对不同的问题应该研究布设测点的方法。
2) Levee Crown Highway
堤顶公路
1.
Control for the Construction Quality of the Foundation Course of the Cement Stabilized Grit of the Levee Crown Highway;
堤顶公路水泥稳定砂基层施工与质量控制
3) light fill expressway
低路堤高速公路
1.
The optimized mathematic model for the light fill expressway realizes the program using objects algorithm, which has proved to be effective in engineering practice.
叙述了低路堤高速公路纵断面优化设计数学模型,采用面向对象的编程思想编制的算法实现程序。
5) embankment
[英][ɪm'bæŋkmənt] [美][ɪm'bæŋkmənt]
路堤
1.
Realization of Small Bridge Design under High Earth Filling Embankment;
高填方路堤中的小桥设计体会
2.
Construction method of filling the embankment of the expressway with the heavily weathered granite;
强风化花岗岩填筑高速公路路堤施工方法
3.
Study on the characteristic and prediction model for lateral deformations under embankments;
路堤侧向变形性状及预测模型研究
6) roadbed
[英]['rəudbed] [美]['rod,bɛd]
路堤
1.
The influence of water content on padding roadbed with fine soil and related countermeasures;
含水量对路堤细粒填土的影响及对策
2.
With the purpose of testifying whether the permeability of roadbed stuffing meets the design requirements,the spot double-ring experimental method is used to test the permeability performance of roadbed stuffing.
检测路基填料的透水性是否满足设计要求为目的,采用现场双环原位试验方法来检测路堤填充料的渗透性能,并对渗透系数与填料的级配、含泥量及其粒经不均匀性的关系进行了研究分析,根据试验和分析的结果对工程施工提出了相应的建议与解决途径。
3.
Difference from the designing bridge,the dynamic analysis of roadbed is not usually done at the condition of earthquake,but the earthquake failure character of high roadbed will influence the amount work of opening up the broken highway.
与桥梁工程不同,公路设计中一般不会进行地震条件的路堤动力分析,但软土地区的高路堤公路在地震作用下破坏特征将会影响到破坏公路的疏通工作量。
补充资料：《公路交通事故法律适用公约》
1968年第11届海牙国际私法会议通过的、对公路交通事故侵权行为赔偿责任制定的统一抵触规则。1971年5月4日开始签字，1975年6月开始生效。截至1983年3月1日止,批准国有奥地利、比利时、法国、卢森堡、荷兰、葡萄牙、瑞士、捷克斯洛伐克、南斯拉夫。
1964年第10届海牙国际私法会议，议决对侵权行为制定一项法律适用公约。为此目的成立特别委员会准备起草工作。特别委员会经过讨论，认为侵权行为范围太广，决定就各类侵权行为，按其缓急程度分别成立公约。鉴于公路交通事故发生最多，乃于第11届海牙国际私法会议中，首先制定《公路交通事故法律适用公约》，以后再继续制定其他公约(见《产品责任法律适用公约》)。
《公路交通事故法律适用公约》适用于公共道路、公共场地以及某些公众有权出入的非公共场地所发生的交通事故。不适用于铁路水路的交通事故。发生事故的车辆包括引起事故的车辆及受害的车辆，不论其为机动车辆或非机动车辆。公约只适用于由交通事故所发生的赔偿责任，不包括由汽车制造缺陷、道路或场地失修及其他情况所发生的赔偿责任。公约只规定交通事故契约外的民事责任，不包括契约的责任，但公约对契约外的民事责任的意义没有确定，各国在公约的适用范围上仍然可能发生分歧。公约不要求相互条件，根据公约规定所应当适用的法律为非缔约国的法律时亦应适用。
公路交通事故应适用的法律原则上为事故发生地的内国法（第3条）,这是侵权行为法的一般规则。因为事故发生地与案件的关系有时只是偶然性的，为反映受害人及肇事人的利益，公约也规定了一些例外。
由于车辆登记地大多是车辆保险地，公约规定，在下列情况下适用车辆登记地的内国法：①对司机、车主、车辆持有人及其他对车辆享有权利的人的责任。②受害人为乘客而其惯常居所不在肇事地时。③受害人非乘客而其惯常居所在车辆登记国时。受害人不止一人时应分别考虑应适用的法律。但如果有几辆车同时牵涉到事故中，上述情况只在各该车辆都在同一国登记时，才适用登记地法。肇事地点车辆以外的人所负责任，也只在其惯常居所都在登记地国时，才适用登记地法。
没有登记的车辆或同时在几个国家登记的车辆，以车辆惯常停放地的内国法代替登记地的内国法，因为在这种情况下，与车辆有密切关系的是其惯常停放地。通常这个地方可能就是登记国中的一个。
对乘客赔偿所适用的法律也适用于其所携带的物品，对车主赔偿所适用的法律也适用于车上所载除乘客所带以外其他物品的赔偿。但对车外物体损害的赔偿，受事故发生地法律支配。
不论所适用的法律如何,在决定交通事故责任时,应考虑出事地点在出事时的交通规则及安全规则，作为决定责任大小的参考。应适用的法律支配全部民事赔偿责任。例如责任的条件、范围、免责的原因、赔偿的方式、消灭时效及诉讼期限等。公约也规定了受害人对赔偿义务人的保险者直接起诉时所根据的法律。
1964年第10届海牙国际私法会议，议决对侵权行为制定一项法律适用公约。为此目的成立特别委员会准备起草工作。特别委员会经过讨论，认为侵权行为范围太广，决定就各类侵权行为，按其缓急程度分别成立公约。鉴于公路交通事故发生最多，乃于第11届海牙国际私法会议中，首先制定《公路交通事故法律适用公约》，以后再继续制定其他公约(见《产品责任法律适用公约》)。
《公路交通事故法律适用公约》适用于公共道路、公共场地以及某些公众有权出入的非公共场地所发生的交通事故。不适用于铁路水路的交通事故。发生事故的车辆包括引起事故的车辆及受害的车辆，不论其为机动车辆或非机动车辆。公约只适用于由交通事故所发生的赔偿责任，不包括由汽车制造缺陷、道路或场地失修及其他情况所发生的赔偿责任。公约只规定交通事故契约外的民事责任，不包括契约的责任，但公约对契约外的民事责任的意义没有确定，各国在公约的适用范围上仍然可能发生分歧。公约不要求相互条件，根据公约规定所应当适用的法律为非缔约国的法律时亦应适用。
公路交通事故应适用的法律原则上为事故发生地的内国法（第3条）,这是侵权行为法的一般规则。因为事故发生地与案件的关系有时只是偶然性的，为反映受害人及肇事人的利益，公约也规定了一些例外。
由于车辆登记地大多是车辆保险地，公约规定，在下列情况下适用车辆登记地的内国法：①对司机、车主、车辆持有人及其他对车辆享有权利的人的责任。②受害人为乘客而其惯常居所不在肇事地时。③受害人非乘客而其惯常居所在车辆登记国时。受害人不止一人时应分别考虑应适用的法律。但如果有几辆车同时牵涉到事故中，上述情况只在各该车辆都在同一国登记时，才适用登记地法。肇事地点车辆以外的人所负责任，也只在其惯常居所都在登记地国时，才适用登记地法。
没有登记的车辆或同时在几个国家登记的车辆，以车辆惯常停放地的内国法代替登记地的内国法，因为在这种情况下，与车辆有密切关系的是其惯常停放地。通常这个地方可能就是登记国中的一个。
对乘客赔偿所适用的法律也适用于其所携带的物品，对车主赔偿所适用的法律也适用于车上所载除乘客所带以外其他物品的赔偿。但对车外物体损害的赔偿，受事故发生地法律支配。
不论所适用的法律如何,在决定交通事故责任时,应考虑出事地点在出事时的交通规则及安全规则，作为决定责任大小的参考。应适用的法律支配全部民事赔偿责任。例如责任的条件、范围、免责的原因、赔偿的方式、消灭时效及诉讼期限等。公约也规定了受害人对赔偿义务人的保险者直接起诉时所根据的法律。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条