1) composite support mechanism
复合支护机理
1.
FLAC analysis of composite support mechanism in weak rock tunnel of freeway;
高速公路软岩隧道复合支护机理的FLAC解析
2) composite support
复合支护
1.
Study of effect of supporting parameters on deformation behavior of excavation with composite supporting;
支护参数对复合支护基坑变形的影响分析
2.
Application of composite support in a foundation pit project;
复合支护在某基坑工程中的应用
3.
Through investigation and research on roadways disrepair influenced by mining dynamic pressure in Renlou Coal Mine,Aimed at different geology conditions,many kinds of composite support technology are pointed out.
任楼煤矿通过对受采动影响的巷道失修调查与研究,针对不同的地质条件,提出了锚网喷(索)+注浆、圆U型钢棚(U型棚)+注浆、U型棚+注浆、锚网喷+U型棚+注浆等多种复合支护技术,提高了巷道支护强度,控制了动压巷道的破坏,保证了巷道的稳定,降低了巷道的失修率,达到了预期目的。
3) combined support
复合支护
1.
Design and construction of combined support for a deep foundation pit in Changsha;
长沙市某深基坑复合支护设计与施工
2.
Liuzhuang western undergound station deformation is serious,after repairing by combined support technology,the deformation is becoming steady,crack can stop,which provides a reference for the similar.
刘庄西区井底车场巷道变形严重,采用复合支护技术支护和使用要求修复后,变形基本稳定,浆皮开裂现象基本遏制,对类似情况具有借鉴意义。
4) compound support
复合支护
1.
Study on compound support technology for mining gateway in tilted strata in deep mine;
深井倾斜岩层回采巷道复合支护技术研究
2.
Application of compound support in soft rock roadway;
复合支护在软岩巷道中的应用
3.
Application of compound support in deep base hole support;
复合支护形式在深基坑支护中的应用
5) compound supporting
复合支护
1.
The author have introduced the application of compound supporting technology,which has solved the problem of difficult supporting in roadway and provided experience both for the deep roadway supporting in Yima Colliery and those with similar conditions.
厚煤层掘进中应用复合支护技术,解决了巷道难支护的问题,对义马煤田深部巷道及相近条件的巷道支护有一定借鉴意义。
6) reasonable support
合理支护
1.
In this paper we described the study of high side slope stability and reasonable support at highway.
笔者研究了公路高边坡的稳定性及其合理支护的问
补充资料:复合材料破坏机理
复合材料破坏机理
failure mechanism of composite materials
复合材料破坏机理failure meehanism of com-posite materials复合材料破坏的发生和发展过程的规律性。复合材料是细观非匀质材料,本质上是结构物。破坏模式不是宏观均匀单元的整体破坏,而是细观不均匀结构物中最薄弱环节首先发生破坏。这种破坏称为细观损伤。经过损伤的不断积累和损伤区的不断扩展,达到一定的容量和程度之后,才发生整体断裂。 由于复合材料的可设计性,通过选择不同性能的组分材料、结合状态、纤维铺设方式等,可获得具有不同性能、满足不同要求的材料。复合材料和使用条件的这种多样性,使得细观薄弱环节各不相同,导致损伤发生和发展过程也不尽相同。因此,复合材料破坏机理必然是形式多样和比较复杂。 复合材料最基本的损伤形式有4种:①基体开裂。主要是由于基体断裂应变比较小造成。如采用脆性树脂基体时,固化收缩就可能造成基体内部的开裂。②纤维一基体界面脱粘。主要是由于纤维和基体之间的剪切应力大于界面的粘接强度所造成。③纤维断裂。主要是由于脆性纤维(如玻璃纤维、碳纤维等)强度离散性大,在一定的外力作用下,纤维的脆弱部位较早发生断裂。④层间分层。由于垂直于层面的层间拉伸正应力或层间剪切应力所引起。层间应力状态和复合材料的纤维铺设形式有直接关系。 复合材料出现损伤并不意味着材料马上失效,往往还可以经历较长的使用过程,直至损伤达到一定的容限。出现损伤后,材料的使用寿命与损伤形式、扩展特征及使用条件有直接关系。损伤的发生将造成一定范围内的应力重分布,即可能使原有应力集中缓和,也可能形成新的应力集中。条件不同,损伤造成的结果也不同。例如,纤维一基体界面的脱粘将造成材料压缩强度和剪切强度的下降,但一定程度的脱粘却能提高材料的冲击韧性,甚至可能提高纤维方向的拉伸强度。 对复合材料破坏机理的研究和了解,是为了进行最优材料的设计,以及为发展新的复合材料提供理论依据。(张汝光)
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条