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1) typhoon track
台风路径
1.
Forecasting typhoon tracks applying the asymmetric structure thoery;
应用非对称结构理论制作台风路径预报
2.
The search and analysis of the typhoon tracks data between 1949 and 1998 is introduced using the programming language Visual Basic.
介绍利用VisualBASIC可视化编程语言作 50年台风路径资料以及实时台风路径资料的检索与分析。
3.
After analyzing a great deal of typhoon data, the paper got the main typhoon tracks which caused serious storm surges at the Yangshan port.
同时检索、比对大量的台风资料,分析引发洋山港海域严重和特大风暴潮的台风路径主要是在浙江北部到长江口沿海登陆的台风和在浙江北部、上海市近海北上或转向的台风。
2) typhoon tracks
台风路径
1.
In this paper, the adjoint method is applied to the statistical-dynamic model (SD-90) for the prediction of typhoon tracks along with the regularization thinking and optimal control techniques.
从上海台风所的台风路径统计动力预报模型SD-90出发,利用变分同化方法结合反问题正则化思想和最优控制技巧(而非统计方法),反演出台风所受到的除科氏力以外所有力的合力及台风的初始速度,用实际台风定位资料分析不同的正则化参数及最优控制参数的组合对同化结果的影响,分析不同路径特征台风路径的拟合效果。
2.
In this paper, the adjoint method is applied to the statistical-dynamic model (SD-90) of typhoon tracks prediction along with the regularization thinking and optimal control techniques.
本文从上海台风所的台风路径统计动力预报模型SD-90出发,利用变分同化方法结合反问题正则化思想和最优控制技巧(而非统计方法),反演出台风所受到的除科氏力以外所有力的合力及台风的初始速度,用实际台风定位资料分析不同的正则化参数及最优控制参数的组合对同化结果的影响,分析不同台风路径特征的拟合效果。
3) typhoon path
台风路径
1.
Projected by the directions of thermal gradient force with current typhoon movement,the changes of the typhoon move is studied to obtain a simple and feasible method for the forecasting of typhoon path.
根据台风生成后在云场中移动的环境条件,引入一个环境作用于台风中心的热力梯度力方向,用该热力梯度力方向与当前台风的移动方向相结合,研究台风移动过程的变化规律,寻找一种简易可行的台风路径预报方法。
4) Typhoon track prediction
台风路径预报
1.
The 96 h typhoon track prediction experiments were carried out using medium range forecasting system of NMC by adding BOGUS typhoon into the first guess field or the analysis field in order to provide longer time typhoon track forecast.
为能提供较长时效的台风路径数值预报,利用国家气象中心中期数值预报业务谱模式T_(106)L_(19),在其第一猜测场或分析场中加入人造台风模型,进行了96小时的台风路径预报试验。
5) typhoon track forecast
台风路径预报
1.
The CLIPER model of typhoon track forecast at 6h intervals and 6h-72h over the Northwestern Pacific for occasion of ships at sea was proposed, based on statistical analysis of climatological and persistent characteristics about historic typhoon activities between 1949 and 1989.
根据对1949～1989年西北太平洋历史台风活动的气候和持续特征的统计分析,提出了在船舶航行条件下6—72小时、每隔6小时的台风路径预报的CLIPER模式。
2.
The CLIPER modal of typhoon track forecast at 6h intervals and 6h～72hover the Northwestern Pacific for occasion of ships at sea was proposed,based on statistical analysis of climatological and persistent characteristics about historic typhoon activities between 1949 and 1989.
本文根据1949—1989年西北太平洋历史台风活动的气候和持续特征的统计分析,提出了在船舶航行条件下6～72小时、每隔6小时的台风路径预报的 CLIPER 模式。
6) Track and Intensity of Typhoon
台风路径和强度
补充资料：Pro/ENGINEER中复杂几何路径的数组阵列
1 引言 Pro/ENGINEER是目前应用非常广泛的CAD/CAM软件，其功能非常强大。在Pro/ENGINEER中进行特征复制时， PATTERN（数组阵列）可以一次建立多个相同的特征，比COPY(复制)省时省力。 在实际应用中，阵列的几何路径有规则的（如直线形、圆形等），也有不规则的（如平行四边形、椭圆形等）。对于规则路径，其生成较简单，如圆形路径，选取一周向驱动尺寸，输入阵列的增量与个数即可。下面以在基座上钻孔为例，介绍不规则几何路径的数组阵列。 2 设计实例 首先，生成基座（如图1黑点表示孔的圆心位），其中心点位于Pro/ENGINEER中坐标系的原点，再钻出左上角的第一个孔（以基座的两条边为参考边，这两条边的交点为准原点）。然后进行数组阵列，产生其余的孔，依次选择“Pattern→General→Table”。 
图1 黑点表示孔的圆心位 2.1 步骤一 选择图1中的尺寸“40，55”作为“表格驱动阵列的驱动尺寸”，然后选“Done”。 2.2 步骤二 选择“Add”，进行表的添加（输入一个表名如A），接着打开一个窗口，其中已有的文字均为注释语句，最后一行为： idx d4(40.0) d3(55.0) 其中，idx表示这一列填的是序号，从1开始；d后的数字以实际操作中产生的为准，括号内数值为步骤1中所选驱动尺寸的值，可以看出该值的显示顺序与尺寸的选择顺序是对应的。 2.3 步骤三 进行表的录入，依次填入：
1 65 55
2 90 55
3 115 55
4 140 55
5 50 85
6 60 115
7 70 145
8 95 145
9 120 145
10 145 145
11 170 145
12 150 85
13 160 115 其中1～4为上部右边的4个孔，5～7为左边3个孔，8～11为下部右边4个孔，12～13为右边剩余2个孔。 2.4 步骤四 首先点击“File→Save”，并且进行保存。然后点击“File→Exit”，退出程序。之后执行“Done”即可进行阵列，如图2所示。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条
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