2) Highway traffic accident
高速公路交通事故
1.
Highway traffic accidents causes the traveling capacity decreased, resulting traffic congestion, increased delay and even result in loss of life and property.
从交通事故管理的角度出发,对高速公路交通事故影响传播进行研究,为事故发生后的交通组织、事故处理等提供理论依据,有效保障高速公路安全、舒适、便捷地运行。
4) freeway incident
高速公路事件
1.
Hierarchical decision-making system for real-time freeway incident response
高速公路事件实时响应层次决策支持系统(英文)
6) freeway incident detection
高速公路事件检测
1.
By introducing the principle of freeway incident detection and parameter choice,the topology of neural networks is employed in this paper,and an improved freeway incident-detection algorithm and the steps of its processing are presented based on the Adaboost algorithm.
本文介绍Adaboost方法的基本原理及算法;阐述了高速公路事件检测原理并进行了参数选择,确定了神经网络的结构,提出利用Adaboost方法进行高速公路事件检测并给出了该方法事件检测的算法步骤,最后进行了仿真实验。
2.
This paper describes the principle and algorithm of Adaboost method,and evaluates the adaptability of applying Adaboost algorithm combined with neural network to freeway incident detection.
阐述Adaboost方法原理及算法,提出采用Adaboost方法结合神经网络算法进行高速公路事件检测,给出了基于Adaboost方法的事件检测算法。
3.
A method based on Adaboost RBF neural network is proposed for freeway incident detection in this paper.
提出一种基于Adaboost集成RBF神经网络的高速公路事件检测方法。
补充资料：德国高速公路
| 德国高速公路 Autobahn 德国是世界上最早修建高速公路的国家。1932年试建了科隆至波恩的高速公路，设4个车道。此后开始大规模规划、设计、建设高速公路。截至1939年第二次世界大战开始，共建高速公路3440千米，形成以柏林为中心、向四周辐射的高速公路网。第二次世界大战后，前联邦德国继续整修扩建高速公路，至1970年高速公路总里程达到4460千米，1985 年又增至8000余千米，基本建成全国高速公路网。
德国高速公路有统一的技术标准。4 车道高速公路的路基宽29米，每一车道宽3.75 米，中间分隔带宽4.0米，两边各设3米宽的路肩紧急停车道。设计车速为 100～120千米／小时，无高速限制，最低车速限制为60千米／小时。高速公路有混凝土路面和沥青路面两种，分别占27％和73％。高速公路沿线有齐全的服务、安全、通信、监察等设施。 |
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条