补充资料：载波电报

    　　利用频率分割原理，将若干路电报同时在一条音频话路或某一频带内传输的多路通信方式，又称频分多路制。这种方式提高了线路利用率和传输质量，是电报传输的主要手段。
　　
　　简史 　1897年法国人E.梅卡迪埃开始进行多路音频电报试验，发送端用不同频率的音叉振荡器，接收端用谐振于相应发送频率的振动膜。这一试验因为相邻各路间干扰严重而未能实用。随着滤波器的发明和电子管的趋于完善，载波电报机逐渐发展完善。20世纪20年代中期，载波电报开始在英、美等国应用。中国于1941年开始使用载波电报机，50年代全国各大中城市之间已形成了载波电报通信网。
　　
　　类别 　载波电报按传输频带可分为三类。
　　
　　①　音频载波电报：利用载波电话中的一个话路开放多路载波电报(常用的报路容量是12路、16路和24路)。这种电报在电话通达之处就可以开通，从而提高通信线路的利用率，因而成为载波电报中的主要类型。频率间隔为180赫的16路音频载波电报，通报速率可达100比特；如果开通频率间隔为120赫的24路音频载波电报,通报速率为75比特。这两种音频载波电报都可满足通报速率为50比特的电传打字机电报电路的需要。
　　
　　②　中频载波电报：利用一对架空明线的话频以上到三路载波电话使用频带以下的一段空隙频带(约为0.3～6.3千赫)开放3～6路双工载波电报。因为在空隙频带内进行双方向传输，所以收发必须用不同频率。又因每一报路所占频带较宽，所以中频载波电报能提供的电报电路数目较少。如果传输距离较远，必须在线路上加装专用增音机。中频载波电报机现已不用了。
　　
　　③　插入话路式载波电报：利用一个音频话路频带的一小部分开放1～4路载波电报，其余部分仍可通电话。这种电报在话路中占用频带不宽，对通话质量影响不大；可节省电路投资，适于不需开放很多电报电路的场合。
　　
　　工作原理 　多路载波电报机的每一载波电报电路由发送和接收两部分组成。发送部分主要包括调制器、放大器和发送带通滤波器。电报机发出的直流电报信号通过调制器对该路的载波频率进行调制，使直流信号转换成音频交流信号，经放大器放大，并由发送带通滤波器去除不需要的频率分量，然后与其他各路发送部分输出的交流信号集合，通过音频话路发送到对方载波电报机相应一路（同样频率的一路）的接收部分。每路接收部分有接收带通滤波器，其作用是在所收到的多路集合信号中选出所需一路的信号，经放大器放大后，由解调器把音频交流信号还原成直流电报信号。n路音频载波电报机就有n个发送部分和n个接收部分,分别工作于n个不同的中心频率（载波频率）。多路载波电报机中相邻两路中心频率的间隔一般为180赫或120赫。
　　
　　调制方式 　载波电报的调制方式一般有两种。①调幅制：载波的振幅随调制信号的瞬时值成比例变化，其通信质量受线路电平波动影响较大，对线路干扰的防卫度也较差，易使电报信号产生差错，因而现已很少应用。②调频制：载波的瞬时频率对其中心频率的偏离值随调制信号的瞬时值成比例变化,对电平波动的耐受力强,抗干扰能力也较强，因而调频制载波电报应用较广泛。
　　

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