1) three dimensional constant thickness contact interface element
三维等厚度接触元
1.
The element stiffness matrix of pile soil three dimensional constant thickness contact interface element that can simulate process between piles and their surrounding under vertical loads is obtained according to non liner shear feature of surrounding soil of piles by applying theory of virtual displacement.
根据桩与桩侧土的非线性剪切特征,采用接触单元来模拟桩与桩侧土之间的非线性滑移破坏,运用虚位移原理推导了桩-土三维等厚度接触元的单元刚度矩阵,较好地模拟桩与桩侧土之间的非线性滑移破坏,既考虑了剪力的传递,又考虑了相对位移,同时也研究了桩长、桩体弹性模量和桩径对桩轴力分布的变化规律的影响。
2) pile-soil three-dimensional constant thickness contact
桩-土三维等厚度接触单元
3) constant thickness contact interface element
等厚度接触单元
1.
Research on cooperative working of pile-soil and their working behaviours ——Three-dimensional constant thickness contact interface element model;
桩土联合工作性状的研究——三维等厚度接触单元模型
2.
Pile-soil 3-D constant thickness contact interface element model and its characteristics;
桩-土三维等厚度接触单元模型及其工作性状
3.
The element stiffness matrix of pile-soil three-dimensional constant thickness contact interface element is obtained according to non-linear stress feature of surrounding soil piles.
根据桩侧土的剪切非线性性质 ,推导了桩 -土三维等厚度接触单元的单元刚度矩阵 ,并以某工程实际的层状地基为例 ,研究讨论了在竖向荷载作用下不同厚度接触单元工作性状的影响 。
4) contact element of zero thickness
无厚度接触单元
5) 3D contact element
三维接触单元
1.
Simulating contact face between dam and penstock laid on downstream face of dam by using 3D contact element method, and analyzing the influence of dam radial displacement and internal water pressure on the stresses in the penstock laid on downstream face of dam.
用三维接触单元模拟背管与坝体接触面,分析坝体变形和内水压力对李家峡坝后背管结构应力的影响。
6) quasi-three-dimensional contact element
准三维接触单元
补充资料：鼓式制动器的接触有限元分析
华中科技大学
制动器是汽车制动系统中最重要的安全部件，对汽车制动器进行深入的分析具有十分重要的意义。当鼓式制动器摩擦衬片不是传统的整块式，而采用多片间隔布置时，对这类结构形式制动器还缺乏深入的分析研究。本文以某重型汽车的鼓式制动器为研究对象，对摩擦衬片采用多片分布式布置的制动器，建立了鼓式制动器的有限元模型，把制动蹄、制动鼓和摩擦衬片作为一个整体进行有限元分析，所建立的模型考虑了制动鼓和摩擦衬片间的滑动，较真实的模拟了制动的工作过程。利用ANSYS软件预测了摩擦衬片分布式布置制动器上衬片的压力分布、制动扭矩、制动器的应力分布以及制动器的变形。
摩擦衬片与制动鼓间的接触是一种典型的非线性行为，在汽车制动过程中促动力使制动蹄片压向转动的制动鼓，由于摩擦力的作用而产生了自增效应，制动鼓与制动蹄片的相互作用机制非常复杂。采用有限元软件ansys进行分析，并考虑到制动蹄和制动鼓的弹性，建立柔体-柔体的接触模型，可以很容易解决这些问题。
在模型中鼓和蹄片均采用solid45实体单元，用beam188单元模拟轮辐。按接触向导生成接触对。加上适当的边界条件和载荷，通过分析，可以得到整个制动器的应力分布、蹄片上的压力分布规律以及制动力矩的大小。另外还可以设置不同的摩擦系数来模拟不同摩擦材料对制动力矩的影响。
有限元模型
制动鼓转动前后的径向变型图
制动鼓转动前后蹄片上的压力变化
制动鼓转动前后蹄上的应力变化
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条