1) quasi-plastic construction
准塑性承载结构
2) Load bearing structure
承载结构
1.
Two kinds of load bearing structure of passenger car body.
利用I-DEAS软件对客车车体承载结构的两种形式—封闭环和非封闭环结构进行了对比分析,分析结果表明:封闭环结构在强度、刚度以及舒适性方面均优于非封闭环结构。
2.
This thesis inseparably combines the design features for lightening the load bearing structure of high speed power vehicle and the crying need of the vehicle manufacturer that requires for the project method of load bearing structure fatigue strength analysis.
本文结合高速动力车承载结构轻量化设计的特点和机车车辆制造行业对承载结构疲劳强度工程分析方法的迫切需要,针对承载结构轻量化设计、结构设计动力优化、疲劳强度评定的工程方法和复合弹簧悬挂系统横向刚度及稳定性评定等内容进行研究。
3) plastic capacity
塑性承载力
1.
With the model, the failure-behavior and the plastic capacity of steel beams with web openings are dealt with in this thesis.
本文利用该模型分析带腹板开洞组合梁的破坏行为和塑性承载力问题。
4) inner bearing structure
内承载结构
5) outer bearing structure
外承载结构
1.
The inner-outer bearing structure mechanical model for deep soft rock roadways was put forward,the developing progress of bearing structures was analyzed,and the relation between bearing structures and deep base point displacements in two sides of roadways was discussed.
应用FLAC计算软件中的应变软化模型,通过数值计算研究了牛马司煤矿深部软岩巷道围岩应力与围岩性状的关系,提出了深部软岩巷道内、外承载结构模型,分析了承载结构的发展过程,探讨了巷道两帮承载结构与深基点位移分布的关系。
6) load assembly
承载结构件
1.
Introduces frame and design parameter of the bidirectional boring machine, compares and analyzes technical process that load assembly has been manufactured at the bidirectional boring machine or no, explains the bidirectional boring machine characteristics and significance in manufacture of hydraulic support.
对双面镗床使用前后,液压支架承载结构件加工工艺过程进行分析、比较,阐述了该专用设备投入使用后的特点以及双面镗床设备在液压支架制造中的重要性。
补充资料：结构塑性极限分析
| 结构塑性极限分析 structures，plastic limit analysis of 对结构在塑性极限状态下的特性的研究。又称结构破损分析。当外载荷达到某一极限值时，结构即变成几何可变机构，变形无限制增长，从而失去承载能力，这种状态称为结构的塑性极限状态。在塑性极限分析中，由于不考虑弹性变形而使分析过程大为简化，且所得的塑性极限载荷与考虑弹塑性过程所得到的结果完全相同。凡是在极限条件中起作用的内力，称为广义应力。当某点的广义应力满足极限条件时，表示结构上该点已进入屈服状态；当结构上有若干截面达到屈服状态时，结构即变成机构，开始无限制地增加变形，结构达到了极限状态。 研究内容 ①求出结构的塑性极限载荷。②找出极限状态下，结构中的应力分布规律。③求出结构在极限状态下 ，满足塑性变形规律和结构机动条件的破损机构。 为了解决上述问题，除了要知道材料的有关参数外，还应知道静力和机动条件。这些条件包括：①极限条件。即结构出现屈服时其广义力（极限条件中所包含的弯矩、薄膜力或轴向力）应满足的条件。②破损机构条件，即在极限状态下结构的运动规律，或结构失去承载能力时的运动形式。③平衡条件。④几何条件。其中①、②两个条件应建立在理论分析和实验研究的基础上，是结构极限分析的物理依据；③、④两个条件是结构处于弹性状态或塑性状态都必须满足的条件。如果所求得的解满足以上全部条件而且满足所给的边界条件，则该解即为极限分析的完全解。 基本假设和概念 在结构极限分析中，一般采用如下几个假设：①材料是理想刚塑性的（弹性应变比塑性应变小得多且强化性质不明显的材料）。②结构变形足够小。③在达到极限状态前 ，结构不失去稳定性 。④满足比例加载条件（各应力分量按一定比例增长）。 在结构极限分析中，常用到以下两个概念：①静力容许应力场。即满足平衡条件和力的边界条件且不破坏极限条件的应力场。②运动容许位移场。即满足几何约束条件并使外力作正功的位移场。 研究方法 由于不容易得到完全解，在极限分析理论中发展了两个定理，即下限定理和上限定理：①下限定理：所有与静力容许应力场对应的载荷中的最大载荷为极限载荷 。②上限定理：所有与运动容许位移场对应的载荷中的最小载荷为极限载荷。如果一个载荷既是极限载荷的上限，又是极限载荷的下限，则这个载荷必满足极限分析中的全部条件 。用以上两个定理求极限载荷的方法分别称为静力法和运动法。 对于复杂结构，为了求出极限载荷，可以放松对极限条件的要求，即对极限条件进行简化，以便找出解的上限或下限。常用的有最大法向应力条件、单矩或双矩弱作用的屈服条件。 对于梁、桁架、刚架、轴对称圆板和旋转轴对称薄壳 ，都已找到了大量完全解。对于较复杂的结构，都可用静力法或运动法分别找出下限解或上限解。 |
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参考词条