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1) combat agility management system
敏捷性管理系统
1.
The algorithm is applied to solving the landing of an aircraft through windshear and optimal solution of combat agility management system(CAMS) in the paper.
利用改进算法求解了飞机在风切变中着陆和敏捷性管理系统的优化设计问题。
2.
A combat agility management system(CAMS) is designed with the optimal control theory so that it can play a more important role in enforcing an aircraft s ability in a close combat condition.
为了充分发挥战斗机敏捷性管理系统增强飞机作战能力的作用 ,利用最优控制的研究成果——直接多重打靶法 ,在通过仅假设出节点处的控制变量值以改进原算法之后 ,对敏捷性管理系统进行了优化设计。
2) agility management system
敏捷性管理系统
1.
Firstly,the importance of combat agility management system(CAMS) has been illustrated according to its flight dynamics mechanism;secondly,CAMS and other high angle of attack(AOA) control mode have been compared;thirdly,the influence of turning pitch angle and turning entering speed on CAMS has also been studied.
从战斗机敏捷性管理系统的飞行力学机理入手 ,分析了敏捷性管理系统的概念 ,比较了敏捷性管理系统与通常的迎角限制器各自的控制特点 ,讨论了敏捷性管理系统与转弯坡度及进入速度的关系。
3) ASCM
敏捷供应链管理系统
1.
ASCM-ARCHITECTURE IN THE STRUCTURE CERAMIC ENTERPRISE BASED ON MAS;
基于Agent的建筑陶瓷企业敏捷供应链管理系统架构
4) agile supply chain management system
敏捷供需链管理系统
1.
To satisfy customers personalized requirements in the lowest cost and highest quality in an agile supply chain management system, it is necessary to make optimal working plans based on orders promptly and guarantee the plans feasibility, constrained by multiple resource limitations from multiple independent and autonomous entities.
在敏捷供需链管理系统中 ,为了达到以最低的成本、最高的质量满足客户个性化需求的目标 ,必须面向订单 ,快速制定最优的订单执行计划 ,并保证计划的可行性。
2.
It inquires into agile supply chain management system and the n-tier system framework in the enterprise application based on B/S module.
论文详细探讨了敏捷供需链管理系统、B/S模式企业应用程序中的n层体系结构、J2EE架构的分布式应用程序模型。
5) agility of information system
信息系统敏捷性
1.
The concept of agility of information system is introduced,the demands of agility of logistics information system based on SCM are analyzed,the design principles of the system are put forward and the key technology implementing agile logistics information system is discussed.
介绍了信息系统敏捷性的概念,分析了供应链管理环境下的物流信息系统的敏捷性要求,提出了该系统的设计原则,讨论了敏捷性物流信息系统实现的关键技术。
2.
Agility of Information System and Its Metrics;
基于信息系统敏捷性概念 ,借鉴国内外企业敏捷性的度量体系 ,提出三种信息系统敏捷性度量体系 ,它们之间互为补充 ,可以结合使用 ,辅以模糊综合评判模型 ,可对企业信息系统的敏捷性进行更全面和科学的评估。
6) agile management
敏捷管理
1.
Application Research on Software Development of Agile Management Methodology;
敏捷管理方法在软件开发中的应用研究
2.
Research on the Application of Agile Management to the Management Information System Development Project of Rongyuan Group;
敏捷管理在蓉园集团管理信息系统开发项目中的应用研究
补充资料：高机动性和高敏捷性试验车(himag)
国别 美国 名称 高机动性和高敏捷性试验车 high mobility and agility test vehicle(himag) 研制单位 泰莱达因·大陆汽车公司 teledyne continental motors corporation,us 装备情况 试验车，已完成试验 概述 美国国防预研局(darpa)于1972年开始了一项战车技术论证计划，即装甲战斗车辆技术(acvt)计划。该计划目的是以60年代的技术为基础，通过试制和试验试验车来探索未来战车技术发展的可行性。这不仅要设想新概念战车，而且要考虑火炮、发动机、悬挂等部件技术发展的可能性。 acvt计划提出研制两种试验车。一种是高机动性和高敏捷性试验车(himag)，研究高机动性和高敏捷性同生存力的关系，另一种是轻型高生存力试验车(hstv-l)，研究战术运用有效性，两车均装1门75mm自动炮。 1975年美军招标设计高机动性和高敏捷性试验车。1977年由泰莱达因公司制出不带武器的车体，车体上的170个部位装有可用磁带录下数据的各种测量传感器，车内装有12个液压促动器的振动试验台，可以模拟各种道路进行试验。 结构特点 该车打破了现代坦克概念，它的性能可根据不同试验要求而变化。车重在30.392～39.766t之间变化，单位功率范围16.6～30.5kw/t(22.6～41.4马力/t)。根据车上配重位置不同，重心可以变换；根据装甲厚薄不均也可使车体重心变化，因而能收集到对车辆机动性有影响的许多工程数据。 该车采用泰莱达因·大陆公司的avcr-1360-1可变压缩比的风冷柴油机，功率变化范围为735～１１０３kw(1000～1500马力)，采用阿里逊(allison)公司的x-1100-1a液力传动装置。该车采用泰莱达因·大陆公司的2867-1型的可变高度液气悬挂，使负重轮动行程为406mm，静行程为152mm。每侧可装负重轮5～6个，托带轮3～4个。单位压力范围57.9～80.4kpa(0.59～0.82kgf/cm2)。 1978～1979年，美军对该车做了如下试验：(1)射击-规避试验，目的是测定目标的高机动性和敏捷性对反里武器命中概率的影响。试验结果表明，车辆的机动性和敏捷性对抵御坦克炮的射击肯定有明显影响。(2)乘员坐资试验，目的是研究乘员的仰卧或倚靠、俯卧、直坐的利弊，以便探索降低车高的方法。试验结果认为，乘员的仰卧或倚靠姿势可以降低车高，而且乘员的动作与普通直坐时的区别不大。(3)越野机动性试验，目的是确定车速要限制到多大，明确车速限制因素是由驾驶员还是由车辆本身造成。此外，还能记录炮手的瞄准和跟踪误差，炮手与目标间的距离、目标方位角与射击时间等参数。上述参数可由超高频雷达测距机和自动电视跟踪装置予以测定。 1981年，公司又在该车上安装了阿雷斯(ares)公司的75mm自动炮，该炮特点是初速高且能自动装填。高初速能提高对装甲的侵彻力；自动装填又具有点射能力(可点射2、3、4、5发弹)，所以可实现对同一部位多发命中，增大了侵彻作用。该炮发射一种嵌入式弹药，全弹长仅340mm，这不仅能提高发射速度，缩小供弹装置和弹仓体积，而且还能减小炮塔体积。试验证明，75mm穿甲弹具有同m774式105mm贫轴弹相同的穿甲能力。 该车还用于试验与鉴定startle雷达性能等。 性能数据 型号 himag 乘员 3人 战斗全重 30392～39766kg 单位功率 16.6～30.5kw/t 单位压力 57.9～80.4kpa 车长 8.663m 车宽 4.572m 车高 3.283m 车底距地高(可变) 0.559m 公路最大速度 96.56km/h 0—48.2km/h加速时间 7.8s 燃料储备 890l 发动机 生产公司 泰莱达因·大陆汽车公司 型号 avcr-1360-1 类型 12缸风冷可变压缩比涡轮增压柴油机 功率/转速 735～1103kw/2600r/min 传动装置 生产公司 阿里逊(allison) 型号 x-1100-1a 类型 液力传动 悬挂装置类型 液气悬挂 主要武器口径/类型 75mm/坦克炮 待发弹 6发 炮塔回转速度 60°/s 火炮俯仰速度 60°/s 电气系统电压 24v 蓄电池数量/电压/型号 8个/12v/6tn
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参考词条
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