1) Petrochemical special line
石化专用线
2) oil depot private lines
石油库专用线
1.
Due to the application of advancedprotection technology, the electrification transformation of the electrified sections of oil depot private lines can basically eliminate the threat of electric sparks to the safety of oil depot, so that electric locomotives can enter directly into the oil depot private line for placing and taking-out cars.
电气化区段石油库专用线的电气化改造，由于先进的防护技术的应用，可以基本上消除电火花现象对石油库安全的威胁，从而允许电力机车直接进入石油库专用线进行取送车作业。
3) ocean oil exploration cable
海洋石油勘测专用电线
4) special BUS
专用总线
1.
A test and maintenance platform using a general circuit board tester was designed for testing special BUS using circuit modules.
针对专用总线电路板模件,利用一种通用电路测试仪,设计了一个专用总线电路模件测试维修平台。
2.
In the process of special bus design for a peripheral to ARM9 processor,the system is broken down because of bus-competing,and the physical address can not be directly accessed by the programs in Windows CE.
针对ARM9处理器专用总线扩展时存在总线竞争以及Windows CE系统下的应用程序不能直接访问外设物理地址等问题,以S3C2410处理器通过HPI接口扩展TMS320VC5402型DSP为例,提出了一种专用总线设计方法,并对防止总线竞争和Windows CE系统下总线设备的虚拟地址编程访问进行了详细分析。
5) special line-type
专用线型
1.
In this paper,combining part drawing of water and electricity station,primary attempt to CAD secondary exploration of hydraulic engineering is made,including development of special line-type and filling and Visual Lisp language,etc.
结合水电站中的部分制图内容对水工CAD软件的二次开发进行了初步的尝试,其中包括水工专用线型、专用填充的开发、VisualLisp语言编程等内容。
6) private line
专用线
1.
Design summary of Dongzhouyao railway private line;
东周窑铁路专用线设计总结
2.
Design and implementation of Management Information System forrailway freight equipment and private line;
铁路货运设备和专用线管理系统的设计和实现
补充资料：专用线
为厂矿企业输送货物并与铁路联轨站相衔接的铁路线路。
厂矿企业的原材料输入和产品输出往往需要通过铁路运输。在货运量较大而且均衡稳定的情况下，为了加速物资流通和机车车辆周转，保证货物安全和完整，降低运输成本，即可修建专用线。中国铁路装卸车有60％以上是在专用线上进行的。中国铁路专用线按年度货运发送量分为三级：Ⅰ级为年度货运发送量 400万吨以上；Ⅱ级为150～400万吨；Ⅲ级为150万吨以下。
专用线的技术作业过程既与厂矿企业的生产过程相联系，又与铁路干线的运输过程相衔接。因此，铁路联轨站与厂矿企业间需要签订专用线使用合同。合同的主要内容有：①双方办理交接作业的程序和方法；②车辆取送作业组织和方法；③车辆在专用线的停留时间标准；④运输设备的保养和维修；⑤取送车费用及其他费用的核算办法。
中国铁路近年来由于开展了运输协作，把某些专用线变为附近数家企业共同使用，从而减轻了铁路货场的负担，减少了短途搬运作业，简化了货运作业手续，方便了物资单位，提高了运输效率。开展专用线共用的车站，应会同有关企业共同制定专用线共用办法。
厂矿企业的原材料输入和产品输出往往需要通过铁路运输。在货运量较大而且均衡稳定的情况下，为了加速物资流通和机车车辆周转，保证货物安全和完整，降低运输成本，即可修建专用线。中国铁路装卸车有60％以上是在专用线上进行的。中国铁路专用线按年度货运发送量分为三级：Ⅰ级为年度货运发送量 400万吨以上；Ⅱ级为150～400万吨；Ⅲ级为150万吨以下。
专用线的技术作业过程既与厂矿企业的生产过程相联系，又与铁路干线的运输过程相衔接。因此，铁路联轨站与厂矿企业间需要签订专用线使用合同。合同的主要内容有：①双方办理交接作业的程序和方法；②车辆取送作业组织和方法；③车辆在专用线的停留时间标准；④运输设备的保养和维修；⑤取送车费用及其他费用的核算办法。
中国铁路近年来由于开展了运输协作，把某些专用线变为附近数家企业共同使用，从而减轻了铁路货场的负担，减少了短途搬运作业，简化了货运作业手续，方便了物资单位，提高了运输效率。开展专用线共用的车站，应会同有关企业共同制定专用线共用办法。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条