1) Opening Reinforcement Method
![点击朗读](/dictall/images/read.gif)
开孔补强方法
2) Opening reinforcement
![点击朗读](/dictall/images/read.gif)
开孔补强
1.
Opening Reinforcement Design of Pressure Vessels in Normal Design Codes;
![点击朗读](/dictall/images/read.gif)
浅析压力容器常规设计规范中的开孔补强设计
2.
A Discussion on the Opening Reinforcement of the Nozzle of the Large Spherical Tanks;
![点击朗读](/dictall/images/read.gif)
大型球罐接管开孔补强的探讨
3.
Solution of Opening Reinforcement for Pressure Vessel;
![点击朗读](/dictall/images/read.gif)
压力容器开孔补强及处理办法
4) opening-reningreinforcement
![点击朗读](/dictall/images/read.gif)
开孔-补强
6) reinforced opening
![点击朗读](/dictall/images/read.gif)
补强的开孔
补充资料:车床加工深孔方法
1 简介
工件如图1所示,材料为尼龙1010。生产的主要难点在f16深度2550孔的加工。
![按此在新窗口浏览图片](/picture/bkimg/ch_7/7_29_179_0.jpg)
图1 工件
2 工艺分析
深孔加工的难点在于刀具细长,刚度差,强度低,易引起刀具偏斜。钻削中冷却润滑液难以进入,散热困难,排屑不易,而且会经常堵塞。深孔的口部常产生直径变大、出现锥形等现象。影响加工质量。
尼龙虽有较高的抗拉强度和良好的冲击韧性,摩擦系数小,耐磨等优点。但却具有热变形温度低,导热率低,热膨胀大,收缩率大,易吸湿等缺点。
工件材料长而不直,最大弯曲超过20mm,不能采用机械校正的办法,这给深孔钻削带来很大的困难。
在无深孔加工专用设备,普通设备加工长度又不够的条件下,分析了工件的特点,针对深孔钻削的技术难点,确定了在普通车床上采用两端接刀的方法进行钻削。
3 工装设计
工装结构示意图如图2所示。
![按此在新窗口浏览图片](/picture/bkimg/ch_7/7_29_179_1.jpg)
图2 工装结构示意图
准备一根f60×5×2500mm的钢管,进行校直。在钢管纵向铣3mm宽通槽,成为开口钢管套,用来对弯曲的尼龙棒料校直。
工件如图1所示,材料为尼龙1010。生产的主要难点在f16深度2550孔的加工。
![按此在新窗口浏览图片](/picture/bkimg/ch_7/7_29_179_0.jpg)
2 工艺分析
深孔加工的难点在于刀具细长,刚度差,强度低,易引起刀具偏斜。钻削中冷却润滑液难以进入,散热困难,排屑不易,而且会经常堵塞。深孔的口部常产生直径变大、出现锥形等现象。影响加工质量。
尼龙虽有较高的抗拉强度和良好的冲击韧性,摩擦系数小,耐磨等优点。但却具有热变形温度低,导热率低,热膨胀大,收缩率大,易吸湿等缺点。
工件材料长而不直,最大弯曲超过20mm,不能采用机械校正的办法,这给深孔钻削带来很大的困难。
在无深孔加工专用设备,普通设备加工长度又不够的条件下,分析了工件的特点,针对深孔钻削的技术难点,确定了在普通车床上采用两端接刀的方法进行钻削。
3 工装设计
工装结构示意图如图2所示。
![按此在新窗口浏览图片](/picture/bkimg/ch_7/7_29_179_1.jpg)
准备一根f60×5×2500mm的钢管,进行校直。在钢管纵向铣3mm宽通槽,成为开口钢管套,用来对弯曲的尼龙棒料校直。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条