1) spatial overlay analysis
空间叠加分析
1.
Study and Applications of divide and conquer algorithm in spatial overlay analysis
空间叠加分析中的分而治之算法研究与应用
2.
Main processes of operation are as follows: (1) conversion of land use classification system; (2) spatial overlay analysis; (3) determining probability.
其主要步骤包括 :土地利用分类系统的转化 ;空间叠加分析 ;确定土地利用类型转移概率矩阵 ;表格分析等。
2) Analysis of temporal and spatial dynamic
空间叠合分析
3) spatial overlay analysis
空间叠置分析
1.
In this paper,the issue using pan Boolean function in spatial overlay analysis is discussed.
提出了建立在空间属性多态化、空间效用函数、泛布尔空间逻辑关系知识化表达基础上的基于泛布尔函数的空间叠置分析模型。
4) spatial overlay
空间叠加
1.
This paper firstly analyzes the characteristics of current spatial data models and points out that data storage pattern is deeply associated with the design and implementation of spatial overlay methods.
首先对当前空间数据模型的特点进行了评述,指出空间数据的存储方式与空间叠加方案的设计与实现密切相关,然后基于当前流行的对象关系数据模型,提出了将拓扑复合数据结构引入对象关系数据模型的空间叠加设计思想,并结合矢量数据空间叠加的流程和对象关系数据库的特点分析了实现该技术思想的关键技术问题,最后以PostgreSQL数据库管理系统为例,设计了可行的矢量数据集空间叠加方案。
5) overlay analysis
叠加分析
1.
Based on GIS,digital data of erosion factors in various elevation,solpe and buffer area of infrastructure and residential area in the watershed of Futun River were extracted,which were used for overlay analysis of soil erosion with erosion figure.
以富屯溪流域为研究对象,运用GIS软件的空间分析功能提取流域的高程、坡度、基础设施缓冲区、居民点缓冲区等水土侵蚀影响因子的数字格式,分别与流域土壤侵蚀图进行叠加分析,比较各侵蚀因子对侵蚀的影响关系。
2.
In the support of the software of ArcGIS9,the method of overlay analysis was used to discuss the relations between the changes of land use and soil erosion in the massif region of upstream of the Huaihe river from the year of 1995 to 2000.
在ArcGIS9软件的支持下,采用叠加分析方法,对淮河上游山丘区1995~2000年的土地利用方式变化和土壤侵蚀强度变化的关系进行了探讨。
3.
based on the GIS-Terrace by the method of overlay analysis,the soil feasibility evaluation results were obtained.
本研究基于GIS平台利用叠加分析的方法提取安置区内的海拔高程、地面坡度、土层厚度和土壤养分等自然因子,得到土壤适宜性评价结果。
补充资料：地铁区间隧道施工对桥基影响的空间效应分析
在桥梁下面采用浅埋暗挖进行城市地铁工程的施工，施工难度和风险极大。随着城市地铁在我国的大量修建和蓬勃发展，这些工程将会越来越多甚至不可避免，如何保证施工过程中施工和桥梁的安全，已成为近年来学术界和工程界普遍关注的现实问题。鉴于此，针对北京地铁五号线和平西桥站～北土城东路站区间隧道下穿樱花西桥这一实际工程，借助ABAQUS软件，建立了桥基-隧道围岩相互作用的三维有限元模型，模拟了隧道施工过程中地下结构和桥基的施工效应。数值分析结果表明，在拟定的施工方案下，施工期间桥基和地下结构没有安全隐患，并取得了一些有意义的结论和建议，为该工程的实施提供了依据和指导作用。
一、引言
随着城市地铁在我国的大量修建，施工过程中的环境土工危害已成为目前工程界和学术界关注的重点和热点。其中，如何预测施工过程对近邻桥基的影响是研究中的重要问题之一，这也是城市地铁工程中亟待解决的现实难题。针对北京地铁五号线和平西桥站～北土城东路站区间隧道在设计里程K15+347～K15+401范围内下穿小月河及樱花西桥这一工程背景，借助著名的ABAQUS有限元分析软件，建立了路面－桥基－隧道围岩相互作用的三维有限元模型，对小月河及樱花西桥下区间隧道的施工过程进行了三维弹塑性数值模拟分析，预测了区间隧道施工过程中围岩和桥基的施工响应及其安全状态，取得了一些有意义的结论与体会。
图1 区间隧道-小月河-樱花西桥纵断面位置关系
二、工程简介
和～北区间隧道范围为和平西桥站北端～北土城东路站南端，设计里程为K14+529～K15+401，全长872.1双线米，区间隧道在设计里程K15+347～K15+401范围内下穿小月河及樱花西桥。小月河自西向东横穿樱花园西街，河床两侧为浆砌片石挡墙，河床底部为10cm素混凝土铺面，河床宽度为14.9m，拱顶距小月河河床最小间距为6.614m。樱花西桥位于小月河上，桥长44.58m，桥面宽48m。结构形式为三跨简支梁，主跨15m，边跨7.5m，梁为宽腹钢筋混凝土T梁，桥台基础、桥墩基础为200级素混凝土，桥台、桥墩为75号浆砌块石，桥墩42.5m高程以上部位采用75号浆砌条石，桥面为14cm厚300级钢筋混凝土路面，隧道开挖拱顶距桥梁基础底分别为4.516m和4.477m。区间隧道下穿樱花西桥及小月河纵断面见图1所示，其平面位置关系见图2所示，图1、2中尺寸均为m。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条