1) Monte Carlo simulation
蒙特卡洛模拟法
1.
The fault tree analysis method and Monte Carlo simulation and project insurance and project guarantee are expounded.
为避免或减少工程项目的风险损失,本文分析了产生风险的各种因素,并对风险识别、评估及管理方法进行了介绍,阐述了事故树法、蒙特卡洛模拟法、工程保险及工程保证担保等方法。
2.
A new method, Monte Carlo simulation, to estimate standard deviation of regression coefficients in orthogonal least squares is presented in this paper.
介绍了一种计算正交最小二乘法拟合参数标准偏差的新方法———蒙特卡洛模拟法 ,并以电子探针微区分析技术分析环境样品的数据为例 ,对用于计算经典最小二乘法回归系数标准偏差的公式法和蒙特卡洛模拟法进行了比较。
3.
Through case studies,it is concluded Monte Carlo simulation could assess the aluminum project risk in an overall way.
本文对电解铝投资项目风险评价的几种主要方法进行比较,通过案例分析,得出蒙特卡洛模拟法能较为全面地评价电解铝投资项目的风险。
2) Monte Carlo stochastic modeling method
蒙特卡洛随机模拟法
1.
Application of Monte Carlo stochastic modeling method in risk analysis of water power project;
蒙特卡洛随机模拟法在水电工程风险分析中的应用
2.
The Monte Carlo stochastic modeling method is an important method in the risk analysis of mining investment.
蒙特卡洛随机模拟法是矿业工程投资经济评价风险分析中的一种重要方法。
4) the direct simulation Monte-Carlo method
直接蒙特-卡洛模拟方法
5) Monte Carlo simulation
蒙特卡洛模拟
1.
Monte Carlo simulation of the growth process of particle matters from diesel engines;
柴油机排气微粒生长过程的蒙特卡洛模拟
2.
Monte Carlo simulation of secondary electron emission in SEM;
扫描电子显微学中二次电子发射过程的蒙特卡洛模拟(英文)
3.
Monte Carlo Simulation and Its Application in Tolerance Design;
蒙特卡洛模拟及其在公差设计中的应用
6) Monte-Carlo simulation
蒙特卡洛模拟
1.
Monte-Carlo simulation for error analysis of 3-TPT parallel platform;
3-TPT平台误差的蒙特卡洛模拟
2.
Monte-Carlo simulation of fatigue ice-load for offshore platform with ice-broken cone in the Liaodong Gulf;
辽东湾锥体平台结构疲劳冰荷载的蒙特卡洛模拟
3.
The returns are fitted by t-distribution,the optimal threshold is determined by Monte-Carlo simulation,and then the tail correla.
对于尾部相关性,先用t分布分别拟事两市收益底分布,然后用蒙特卡洛模拟确定尾部的最优门限,进而求得尾部相关性,结果显示当市场剧烈波动时两市收益具有正的相关性,且比整体相关性强,尤其在暴跌的时候,两市具有很强的正相关性。
补充资料：蒙特卡洛赛道
赛道名称：摩纳哥蒙特卡洛赛道
地址：ac-monaco b.p. 464 23, boulevard albert 1er 98012 monaco cedex
官方网站：[[1]]
赛道长度：3.340公里
赛道记录： 1分14秒439 (2004，舒马赫，法拉利)
比赛总长度：260.520公里
比赛总圈数：78圈
赛道简介：
蒙特卡洛赛道是一条具有悠久历史的赛道，位于蒙特卡洛城中，是以街道为赛道。并拥有f1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。同时因为在街道比赛，车队的加油站也很小很窄。但是由于赛道的技巧性强，悬挂和轮胎都很重要，这站比赛的冠军也是许多车手梦寐以求的。
一条非常紧窄和多弯的赛道。摩纳哥是非常富挑战性而超越前车的机会是甚低。高下压力是必须的来达到最大的抓着力。车手们在这里要十分小心，精神集中和精确的赛车控制是获得好成绩的钥匙。赛车的车轮会十分接近防撞栏，一场赛事中平均需要转挡三千次。
另外，由于蒙特卡洛宜人的风景，这里也是车手们最喜欢的一站比赛。迈克尔-舒马赫曾经在这里五次获得冠军，不过成绩最好的还是塞纳，虽然他也是五次夺冠，但是却是连续获得，或许这是迈克尔-舒马赫所不能做到的。近四年来，摩纳哥大奖赛的冠军被三大车队轮流获得。
赛道特性：
摩纳哥大奖赛首次亮相是在1929年；第二次则要等到1950年，这是一条具有悠久历史的赛道。赛道全长3.340公里，是f1赛道中最短的一条，同时它还拥有f1赛道中最慢的弯角和唯一的隧道。
根据数据统计，摩纳哥蒙特卡洛赛道最快时速能达到270公里，而有时却只能跑出40公里的时速。赛道两侧没有任何的缓冲区，想要在这里超车基本上是不可能的。在摩纳哥站历史上，最成功的车手无疑是塞纳和迈克尔-舒马赫，两人都是五次夺冠，创下了在同一分站取胜最多的纪录。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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