1) ZL-104 the form of foundry
ZL-104铸态
2) ZL201 Casting Aluminum Alloy
ZL-201铸造铝合金
3) cast
[英][kɑ:st] [美][kæst]
铸态
1.
Study on the Manufacturing Procedure of Cast Ferritic Ductile Iron;
铸态铁素体球墨铸铁的生产工艺研究
2.
The degree of uniformity of bulk standard material using for spectroscopic analysis,depended on the preparation of material in a large extent,some of the cast standard material production system easily lead alloy structure to a gradient distribution along sample depth direction,but uncertainty components of for it often can not be overlooked,should be considered joining the total uncertainty.
光谱分析用块状标准物质的均匀化程度,在很大程度上取决于标准物质的制备方式,某些铸态标准物质的制作系统容易产生合金组织沿样品深度方向形成梯度分布,由其产生的不确定度分量,往往不容忽略,应考虑加入总不确定度中。
4) as cast
铸态
1.
Results show that creep of as cast alloy and alloy stabilized by heat treatment increased with temperature and compressive stress,and the steady creep rate of as cast alloy is greater than that of alloy stabilized heat treatment.
研究表明 ,在试验温度为2 0℃到 16 0℃和压应力为 5 0MPa到 137 5MPa的范围内 ,合金在稳定化处理及铸态下的压蠕变量均随着温度和应力的升高而增大 ,稳定化处理状态下的压蠕变速率大于铸态下的蠕变速率。
2.
This paper studies the influence of adding amount of trace elements and opening time on the amount of pearlite and properties of as cast nodular cast iron according to practical production requirement.
针对生产实际要求 ,研究了微量元素加入量、开箱时间等对铸态球墨铸铁珠光体量及性能的影响 ,试验了铸态球墨铸铁曲轴的各种常规性能。
3.
The chemical composition,microstructure,mechanical properties,production system and economic benefit of as cast ferrite/perlite spheroidal graphite cast iron miner’s truck wheel are introduced.
介绍了铸态铁素体－珠光体球墨铸铁矿车轮的化学成分、组织性能、生产工艺及经济效益。
5) as-cast
铸态
1.
Microstructure and properties of the as-cast and annealing Mg-Li-Al-Zn-RE alloys;
Mg-Li-Al-Zn-RE合金铸态和退火态的组织与性能
2.
Effect of annealing treatment on microstructure and properties of as-cast austenitic-bainite nodular iron by permanent mold casting;
退火处理对金属型铸态奥—贝球铁组织和性能的影响
3.
Study on as-cast casting process of Cummins 6BT exhaust manifold;
康明斯6BT排气歧管铸态生产工艺的研究
6) 104 type
104型
1.
The investigation and analysis are made on the natural braking in operation of very few cars with 104 type passenger car distribution valves and with electronic WSPs.
对装用104型客车分配阀且带电子防滑器的个别车辆在运行过程中发生的自然制动现象进行了调查与分析,并提出了相应的建议。
补充资料：铸态高铬屈氏体磨球的生产
摘要：本文从优化成分设计、熔炼、变质处理、铸造及热处理等工艺控制措施入手，综合介绍了铸态高铬屈氏体磨球的生产过程，并经生产试验使各工艺参数达最佳匹配，为生产出高质量的铸态高铬屈氏体磨球提供了强有力的理论支撑。
关键词：高铬屈氏体磨球 优化 工艺控制
含铬大于11%的铬系白口铸铁成为高铬铸铁，马氏体Cr15高铬铸铁是目前国内外广泛应用的较典性的耐磨铸铁，用于制造磨球、衬板等，取得了较好的节材降耗效果。马氏体高铬铸铁磨球具有较高的硬度，但韧性较差。马氏体Cr15磨球是经热处理淬火加回火的工艺获得的，因此需要一套专用的热处理设备。这不仅投资及能源消耗大、生产周期长、生产成本也较高，从而影响了它的广泛应用。
我们的目的是研制一种既有高铬铸铁的耐磨性和韧性，生产工艺简单、成本低廉的材料：铸态高铬屈氏体磨球。它与淬火马氏体Cr15磨球相比，具有省工、省时、省能耗、省原材料消耗的的优势。它的生产应用能产生较大的社会效益。
一．成分设计
碳：碳为生成共晶碳化物（Cr·Fe）7C3的主要元素，共晶碳化物在耐磨性方面起着重要作用。碳含量决定碳化物的数量。选择较高的碳含量，可获得较多的高硬度碳化物。为提高耐磨性，碳的质量分数应控制在2.8～3.1%。
铬：铬含量决定碳化物的类型。为保证碳化物以M7C3为主，铬含量必须大于12%，过低不能形成高硬度的（Cr·Fe）7C3型碳化物；过高则成本提高。因此铬的质量分数为12～14%。
关键词：高铬屈氏体磨球 优化 工艺控制
含铬大于11%的铬系白口铸铁成为高铬铸铁，马氏体Cr15高铬铸铁是目前国内外广泛应用的较典性的耐磨铸铁，用于制造磨球、衬板等，取得了较好的节材降耗效果。马氏体高铬铸铁磨球具有较高的硬度，但韧性较差。马氏体Cr15磨球是经热处理淬火加回火的工艺获得的，因此需要一套专用的热处理设备。这不仅投资及能源消耗大、生产周期长、生产成本也较高，从而影响了它的广泛应用。
我们的目的是研制一种既有高铬铸铁的耐磨性和韧性，生产工艺简单、成本低廉的材料：铸态高铬屈氏体磨球。它与淬火马氏体Cr15磨球相比，具有省工、省时、省能耗、省原材料消耗的的优势。它的生产应用能产生较大的社会效益。
一．成分设计
碳：碳为生成共晶碳化物（Cr·Fe）7C3的主要元素，共晶碳化物在耐磨性方面起着重要作用。碳含量决定碳化物的数量。选择较高的碳含量，可获得较多的高硬度碳化物。为提高耐磨性，碳的质量分数应控制在2.8～3.1%。
铬：铬含量决定碳化物的类型。为保证碳化物以M7C3为主，铬含量必须大于12%，过低不能形成高硬度的（Cr·Fe）7C3型碳化物；过高则成本提高。因此铬的质量分数为12～14%。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条