1) road-net surveying
路网测量
2) Traffic network flow forecasting
路网流量预测
3) road network capacity
路网容量
1.
Discrete dynamic road network capacity under adverse weather
不利天气下离散化动态交通路网容量研究
2.
It has become much important to study on city motor-vehicle possession scale suitable for the development of city road network capacity to solve its traffic problems.
给出了城市路网容量和路网服务水平的概念,建立了路网容量计算模型,得到城市路网容量约束下的城市机动车发展规模的确定方法,为城市机动车需求管理提供了理论支撑。
3.
According to the property of urban transportation land use, a conception model of transportation land use is established based on consideration of the road network capacity and traffic flow velocity.
根据城市交通用地的性质,在考虑路网容量和交通流速度的基础上,以交通用地所增加的收益最大化为目标,建立了城市交通用地的概念模型,然后对概念模型中的有关参数逐一进行标定和推算,最后利用K T条件得到了该概念模型所表示的合理的城市用地规模与交通流平均速度。
4) capacity of road network
路网容量
1.
Research on Capacity of Road Network Based on Level of Network Service;
基于路网服务水平的路网容量研究
2.
At the beginning, the paper studies the illogicality between the automobile and the road, which is the aculeated illogicality of the traffic jam, then uses Harding model of the game theory to analyze the increase of the amount of the automobile and the shortage of the capacity of road network, finally explains the economic origin.
从交通拥堵中最尖锐的车路矛盾出发,利用博弈论中的哈丁模型对汽车拥有量增多与城市路网容量短缺进行系统分析,重点从经济学角度阐述交通拥堵产生的根源,并提出解决这些交通问题的对策和建议。
5) network capacity
路网容量
1.
In this paper,urban road network capacity analysis theory and its application are introduced,based on the oversea and domestic road network capacity research results.
对城市道路网的路网容量理论和模型进行了研究,在国内外现有较成熟的路网容量模型研究的基础上,分析了各种模型的假设条件、模型特点以及模型应用范围;并分析了国内外现有的最大流算法及其缺陷,提出了改进的算法,并在Matlab中得到实现;最后,在中关村实例中进行了应用,效果良好。
2.
In this paper, urban road network capacity calculation theory and its application are introduced,based on the oversea and domestic mature road net capacity studies.
对城市道路网的现有路网容量理论和模型进行了研究,在国内外现有较成熟的路网研究方法的基础上,分析了各种模型的假设条件、模型特点以及模型应用范围,并基于最大流、最小割理论分析了国内外现有的最大流算法及其缺陷,提出了改进的算法和在Matlab中的实现方式。
3.
Road network capacity is one of the basic transportation planning issues and an interesting research area for many scholars.
道路网容量问题是交通规划中的基本问题之一,大量学者对该问题进行过研究,其中与交通分配结合起来的交通模拟分配法计算路网容量的模型在实际规划中被广泛应用。
6) the capacity of road network
路网容量
1.
Up to now, no method can compute truly the capacity of road network.
在对现有路网容量理论及模型研究和分析的基础上,在参考路段通行能力的前提下;从理想与现实两种角度对路网容量进行定义,形成了新的路网容量概念;同时确定了影响路网容量的关键因素,为建立准确而实用的路网容量模型奠定基础。
2.
So it is very meaningful to research the capacity of road network.
路网是由路段与交叉口组成的一个集合体，其容量的确定可以为城市的交通运输规划与管理工作提供基础数据及量化的理论依据；其容量的研究对于完善交通工程理论是不可缺少的部分；而且截止本人研究之前，还没有任何方法可以准确地计算出城市路网的机动车容量，因此选择路网容量作为研究对象是具有很重要的意义。
补充资料：测量与测量结果
测量与测量结果
测量与测量结果测量是以确定某个量的值为目的的一整套运作。例如，用米尺量布以确定布的长度为多少米，用体温汁量体温以确定体温为多少摄氏度等。测量的根本意义在于，可以将不能直接计数的量，如物体的长度、体积(容量)、质量(重量)等，通过测量确定其为多少米、多少升、多少千克等，从而变得可以汁数。依测量对象的性质和预定测量要求的不同，测量可能是简单的，也可能是复杂的。简单的量布和复杂的珠穆朗玛峰海拔高度的测量，都是对长度这个量的测量。 测量结果指由测量所得到的被测之量的量值，而量值则由牧字乘以计量单位组成。不管测量进行得多么仔细，测量结果都只是被测之量的真实量值的一个近似值。因此，在完整表述测量结果时，应包括给出测量不确定度。此外，必要时还要给出一些附加说明，如是单次测量所得还是多次测量所得，系统误差是否已作修正，以及测量时影响量的取值范围等
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条