1) digital electro-hydraulic governor
全数字式电液调速器
1.
This paper analyzes the development and state-of-the-arts of the modern digital electro-hydraulic governor, selectsfrom those popular forms of Fieldbus for the construction of a new type of Fieldbus-based digital electro-hydraulic governor,analyzes the virtues of the digital electro-hydraulic governor, and details the key to the selection and production of components.
简要介绍了现代数字式电液调速器的发展及现状,从主流现场总线中选择构建了基于现场总线的全数字式电液调速器,分析了全数字式电液调速器的优点,并详细介绍了调速器的部件选型和产品化的关键。
2) digital electric-hydraulic governor
数字式电液调速器
1.
This paper analyzes the development and actuality of the modern digital electric-hydraulic governor, and demonstrates the achievement during the development of digital electric-hydraulic governor and the acquirement from modern power systems.
分析了现代数字式电液调速器的发展及现状 ,论述了数字式电液调速器发展中所取得的成果及现代电力系统对调速器的要求 ,并提出了一种基于现场总线的全数字式电液调速器。
3) digital governor
数字式电子调速器
1.
The models of the digital governor system of diesel engines are set up firstly.
建立了柴油机数字式电子调速系统的数学模型 ,通过Matlab仿真研究了柴油机过程参数、数字式电子调速器有关硬件、控制系统参数对调速性能的影响 ,对数字式电子调速器的研制具有一定的指导性意义 。
4) digital governor system
数字式电子调速器
1.
The mathematic model of digital governor system\'s regulation process was established.
建立数字式电子调速器调节过程的数学模型,在已知柴油机相关参数及负荷特性时,通过选定系统的比例增益系数、积分时间常数及微分时间常数值,模拟预测在特定的调节过程中柴油机转速和油门的变化规律及其调节品质,可作为实验台试验时电子调速器参数整定的参考依据。
2.
Regulation process of digital governor system used to control diesel engine is described and analyzed by way of mathematics.
用数学的方法对数字式电子调速器控制柴油机转速的调节过程进行了描述与分析。
5) digital governor
数字式调速器
1.
This paper introduces the basic structure,performance and functions of MIPREG DGC 600C PID digital governor,which was manufactured by MCE Company in Austria,and then analyzes the problem occurring in the operation.
简述飞来峡发电厂奥地利MCE公司生产的MIPREG DGC 600C PID数字式调速器的基本结构、性能和功能,并对其在运行中出现的问题进行分析及提出处理措施。
6) Digital Electru Hydranlic
数字式电液调节
1.
Turbine Digital Electru Hydranlic Control System s principle, compose and application are particular introduced.
分析了原先采用的汽轮机透平油控制调节系统存在的不足 ,介绍了数字式电液调节系统(DEH系统 )的原理、组成及在 2 #汽轮机组上成功的应用。
补充资料：连续式与间歇式“全自动装盒机”比较
间歇式装盒机的传动机构间断运行，其速度最快为80-100盒/分，一般在50-80盒/分。具体分析如下：
主传动靠分度器或刹车垫机式线每个循环的运动和停留。
1． 主传动停留时间内，在整个传送链中，产品落入静止的产品传送链上的船中，开盒系统为单头往复式，盛放纸盒的仓中最多存放200个纸盒，单吸头吸下纸盒靠静止的盒传送链的链条及挡板打开纸盒，放入链条上，单吸头返回，速度慢；折纸机吸下的说明书间断送至产品船下面，纵向固定的推杆系统横向将产品推入纸盒中，推杆再返回原位；横向固定的封盒系统，将纸盒关闭，再返回原位。
2． 主传动运动时间内，产品传送链运动，将船中的产品依次送至折纸机和开盒系统的吸头下面，折纸机不动作，推杆不动作，封盒系统也停止动作。
综上所述，间歇式装盒机由于传动机构的限制，速度慢，工作不稳定，成品率低，对纸盒要求高，且没有机械记忆装置，更换规格不方便，因而只是用于产量低，要求速度不高的产品和场合。
具体比较见下表：
主传动靠分度器或刹车垫机式线每个循环的运动和停留。
1． 主传动停留时间内，在整个传送链中，产品落入静止的产品传送链上的船中，开盒系统为单头往复式，盛放纸盒的仓中最多存放200个纸盒，单吸头吸下纸盒靠静止的盒传送链的链条及挡板打开纸盒，放入链条上，单吸头返回，速度慢；折纸机吸下的说明书间断送至产品船下面，纵向固定的推杆系统横向将产品推入纸盒中，推杆再返回原位；横向固定的封盒系统，将纸盒关闭，再返回原位。
2． 主传动运动时间内，产品传送链运动，将船中的产品依次送至折纸机和开盒系统的吸头下面，折纸机不动作，推杆不动作，封盒系统也停止动作。
综上所述，间歇式装盒机由于传动机构的限制，速度慢，工作不稳定，成品率低，对纸盒要求高，且没有机械记忆装置，更换规格不方便，因而只是用于产量低，要求速度不高的产品和场合。
具体比较见下表：
| 作者：上海龙腾机械制造有限公司 |
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