1) sandy road bed
风沙路基
1.
The sandy road bed of Shenmu|Yanan railway lies at the margin of Maowusu dessert.
神延铁路风沙路基地处毛乌素沙漠边缘,干旱多风,水土流失和风沙侵蚀严重,采用生物工程对路基边坡进行防护,既可保护和加固路基的稳定性,又能达到绿化铁路两侧的效果。
2) aeolian sand subgrade
风积沙路基
1.
Construction of aeolian sand subgrade for expressway;
高速公路风积沙路基施工
2.
Study on impact compaction of aeolian sand subgrade and its effect evaluation
风积沙路基冲击压实及效果评价
3) wind-blown sand fill subgrade
风积沙路基填筑
4) aeolian sandy embankment
风积沙土路基
5) sand roadbed
沙质路基
6) desert roadbed
沙漠路基
补充资料:风沙地区路基
风沙地区包括沙漠和沙地。沙漠是指地表大面积为风积的疏松沙所覆盖的荒漠地区;沙地是指地表为大面积的疏松沙所覆盖的草原地区。全世界风沙地区的总面积约占陆地总面积的 1/7。中国风沙地区约有70万平方公里,分布于北纬35°~50°和东经 75°~125°之间。
风沙按其运动形式可分为风沙流和沙丘两种。风沙流是指含有沙粒的运动气流。当风吹经沙质地表时,将疏松沙粒扬起,带入气流,即形成风沙流。沙丘的移动是风沙流的一种运动形式。沙丘按稳定程度可分为固定沙丘、半固定沙丘与流动沙丘三种。
风沙对道路的危害主要表现为沙埋与风蚀,其中又以沙埋为主。路基遭受沙埋有两种形式:其一是在风沙流活动地区,由于沙粒沉落、堆积,掩埋路基;其二是在流动沙丘地区,由于沙丘向前移动,掩埋路基。路基遭受风蚀,将会出现削低、掏空和坍塌等现象。
在风沙地区,道路应尽量避绕严重的流沙地段,选择沙害较轻的地带通过,并尽量靠近水源。必须穿过流沙地区时,则应考虑:在沙区最短的地方通过;在沙丘间的中立地带通过;道路走向宜与当地的主风向大致平行。为防止积沙和便于清除积沙,路基应尽量避免不填不挖和路堑,而宜于采用适当高度的路堤。为防止风蚀,由疏松沙所组成的路堤或路堑都需进行固沙防护。在流沙地区,道路工程可采取固沙、阻沙、输沙、导沙等防护措施。固沙措施包括用卵石、砾石、碎石、粘性土或沥青乳剂等覆盖沙面;用草类方格沙障或粘性土埂方格沙障固沙。阻沙措施有高立式沙障和挡沙沟堤。输沙措施是用改变下垫面和加大风速的方法,使风沙流顺利通过路基。导沙措施是用导沙堤改变气流方向,使风沙流离开路基。植物固沙是防治沙害的根本措施,有条件的地区应优先采用。
风沙按其运动形式可分为风沙流和沙丘两种。风沙流是指含有沙粒的运动气流。当风吹经沙质地表时,将疏松沙粒扬起,带入气流,即形成风沙流。沙丘的移动是风沙流的一种运动形式。沙丘按稳定程度可分为固定沙丘、半固定沙丘与流动沙丘三种。
风沙对道路的危害主要表现为沙埋与风蚀,其中又以沙埋为主。路基遭受沙埋有两种形式:其一是在风沙流活动地区,由于沙粒沉落、堆积,掩埋路基;其二是在流动沙丘地区,由于沙丘向前移动,掩埋路基。路基遭受风蚀,将会出现削低、掏空和坍塌等现象。
在风沙地区,道路应尽量避绕严重的流沙地段,选择沙害较轻的地带通过,并尽量靠近水源。必须穿过流沙地区时,则应考虑:在沙区最短的地方通过;在沙丘间的中立地带通过;道路走向宜与当地的主风向大致平行。为防止积沙和便于清除积沙,路基应尽量避免不填不挖和路堑,而宜于采用适当高度的路堤。为防止风蚀,由疏松沙所组成的路堤或路堑都需进行固沙防护。在流沙地区,道路工程可采取固沙、阻沙、输沙、导沙等防护措施。固沙措施包括用卵石、砾石、碎石、粘性土或沥青乳剂等覆盖沙面;用草类方格沙障或粘性土埂方格沙障固沙。阻沙措施有高立式沙障和挡沙沟堤。输沙措施是用改变下垫面和加大风速的方法,使风沙流顺利通过路基。导沙措施是用导沙堤改变气流方向,使风沙流离开路基。植物固沙是防治沙害的根本措施,有条件的地区应优先采用。
说明:补充资料仅用于学习参考,请勿用于其它任何用途。
参考词条