1) direct current traction substation
直流牵引变电所
1.
The reasons why reverse current protection is not necessary in rectifiers of direct current traction substation are described.
通过分析,阐述了直流牵引变电所内的整流器不必设置逆流保护的理由。
2) DC traction substation
直流牵引变电站
3) traction substation
牵引变电所
1.
Structure and application of traction substation comprehensive automation system;
牵引变电所综合自动化系统的结构与应用
2.
The electrification rebuild of railway traction substation;
铁路牵引变电所带电施工改造
3.
Discussion on function of traction substation integrated automation system;
牵引变电所综合自动化系统功能探讨
4) substation
[英]['sʌbsteɪʃn] [美]['sʌb'steʃən]
牵引变电所
1.
The design and implementation of cross- platform substation supervisory control information publishing system based on Web Service is introduced in this paper.
传统牵引变电所SCADA系统由于设计厂家不同,接口格式、实现方式不同,不利于数据共享,系统扩展性差。
2.
introducing the basic principle of the automatic 220 kV in feed switchover, the automatic catenary line testing (OLPA) and the automatic reserve voltage check(OLRA) used in substation control system of Harbin-Dalian railway line, analyzing the process of these function and talking about the result of application of it.
介绍了哈大线牵引变电所当地综合自动化控制系统中变电所220kV侧系统自动转换、接触网线路自动检测和变电所馈线反向电压自动检测3种自动控制功能,分析了其基本原理、工作过程及应用情况和取得的效益。
3.
n this paper,for calculating the arerage current and effective current of the substation’s feed line,a new calculating method and its principles,derivation,calculating examples and the conclusions are introduced and described.
系统地介绍了牵引变电所平均电流、有效电流的新计算方法及其原理、推导过程、计算实例和结论。
5) electric traction substation
电力牵引变电所
6) box-type traction power substation
箱式牵引变电所
1.
This paper introduces the DC box-type traction power substations employed for new rail transit projects in TEDA.
介绍天津开发区新交通项目直流箱式牵引变电所,通过采用原因、国产化研制情况、方案和技术经济分析,表明箱式牵引变电所具有占地小、综合投资小、工期短、美观等优势,将成为国内牵引变电所的发展趋势,其国产化推广有现实意义。
补充资料：电力牵引变电所
电力牵引变电所
substation of electric traction
d一onl}q一any一nb旧nd一onsuo电力牵引变电所(substation of electriC trae-tion)将电力系统电源变换成适合电气列车直接应用的电流、电压形式的设施，简称牵引变电所. 根据电气化铁路采用的电流制式，牵引变电所可分为直流、低频交流及工频交流三种类型。直流牵引变电所具有降压和整流两种功能，主要设备有降压变压器及整流装t，用于直流制电气化铁路、矿山铁路、城市无执电牟及地下铁道。低频交流牵引变电所具有降压和变频两种功能，主要设备有降压变压器及变颇设备.电力系统的三相工频交流电，经降压并将工频变换成:SHz或16粤H:，供具有单相整流子牵引电机的~---一一一3一’r、声、’叨万，“~，.，一切’.“.’J机车使用.这种牵引变电所在西欧一些国家(德国、玻士、瑞典等)得到采用.工颇交流牵引变电所的主要功能是降压，主要设备是降压变压器，常称主变压器。按照主变压器接线方式的不同，工颇交流牵引变电所分为单相牵引变电所、三相牵引变电所及三相一二相牵引变电所。 单相牵引变电所主变压器采用特殊设计的全绝缘单相变压器，一般每个变电所设2台.单相牵引变电所如图1所示，主变压器一次绕组接入系统的两相，二次绕组一端接接触网，另一端接钢轨。由于2台主变压器接法完全相同，所以这种牵引变电所又称为全并联接线牵引变电所。单相牵引变电所的主要特点:结构简单，维修方便，主变压器容量利用充分;但负序电流较 _‘_._____.__I‘。__._._…_._.‘_大，负序电流系数K‘~笋=1，不能提供三相电源。八’六‘J卫姗小熟‘“‘I^:一‘”’一~‘，、一”“，~’这种变电所适用于能提供可靠三相电力电源的地区。‘_了些~一一飞B‘二二二二月二JC二声we ┌───┐ │‘}一 │ ┌─┼───┼─┐│ │ │ │└─┴───┴─┘ 图1单相牵引变电所 (a)主交压导接线图;(b)电流相t图 T一接触网;R一钥轨.j;、j。一A、B相电流;j‘，、jB，、 j。，一A、B、e相正序电流.j‘:、j。2、jc:一^、B、e 相负序电流 三相牵引变电所如图2所示，主变压器采用三相变压器，接线方式为YN，dll.每个变电所设2台.其一次绕组接人电力系统的三相，二次绕组两个端子分别接不同分段的接触网，另一端子接钢轨。三相牵引变电所的主要特点:主变压器为普通三相电力变压器，能提供可靠的三相电源供变电所自用;负序电流较小，负序电流系数K。~0.5;但三相绕组电流分配不匀，容t利用不够充分。
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参考词条