补充资料：中国航空运输

    　　中国航空运输始于1929年，专业航空始于1930年。中华人民共和国成立前，航空线路既短又少，航空运输设施差，运输能力低。中华人民共和国成立后，特别是1978年以来中国航空运输在改革中迅速发展，现已拥有300多条航线,航线总长达50多万公里(不包括台湾省,下同)。其中，国内航线260多条，通航百余城市，形成以北京为中心辐射至全国各省、自治区、直辖市的国内航空干线网。在国际航线方面，中国已与40多个国家签订了通航协定，同许多国家和地区的航空公司建立了业务联系。北京、上海、广州、昆明、大连、厦门等国际机场已架起了通往30多个国家的"空中桥梁"。目前，中国通往国外的主要航线有：北京-贝尔格莱德-苏黎世、北京-卡拉奇-亚的斯亚贝巴、北京-卡拉奇-布加勒斯特-贝尔格莱德、北京-沙迦-法兰克福、北京-沙迦-苏黎世-伦敦、北京-沙迦-巴黎、北京-东京、北京-莫斯科-柏林、北京-乌鲁木齐-沙迦-伊斯坦布尔、北京-平壤、北京-上海-东京、北京-上海-大阪、北京-广州-马尼拉、北京-广州-曼谷、昆明-仰光、北京-广州-新加坡、上海-福冈、上海-长崎-东京、上海-东京、上海-洛杉矶、北京-上海-旧金山-纽约、北京-上海-旧金山-洛杉矶、北京-上海-温哥华、北京-广州-墨尔本-悉尼等。此外，内地还有14个城市开辟了至香港地区的航班或包机飞行。自1978年以来，中国民航完成运输总周转量和运输旅客量,每年分别递增23％和20％。1990年分别达8亿吨公里和230亿人公里。
　　
　　中国通用航空发展亦很快，自1951年起已逐步建立起农林病虫害防治、飞播造林、飞播牧草、除草施肥和其他一小洎业作业飞行项目。此外，在航空摄影与遥感、物理探矿、人工降雨、森林防护、地质测量和急救等方面均发挥了重要的作用。为石油勘探开发、水利电力建设服务的直升机飞行业务也有新的发展。
　　
　　首都机场是中国第 1个现代化航空港和最大空中交通枢纽、大型国际机场，位于北京东郊，离北京市中心20多公里,机场设备均为中国自行设计、制造、安装,候机大楼建筑设计富有民族特色,全部使用国产材料;每小时可指挥70架次飞机起降，旅客吞吐量每小时可达1500人次。中国其他较重要的民航机场还有上海、广州、昆明、乌鲁木齐、大连、厦门等。
　　

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