2) risk region
危险段
3) dangerous section
危险路段
1.
Speed difference of adjacent sectionsΔV、speed reduction coefficient SRC and speed dicrete degree are chosen by the author as two-lane highway dangerous section evaluation indexes.
选取相邻路段车速差ΔV、车速降低系数SRC和速度离差作为鉴别双车道公路危险路段的三个评价指标,从道路工程措施和交通安全设施两方面对事故多发路段进行安全改善对策研究。
2.
Based on the dangerous sections of S203 highway in Inner Mongolia, some synthetical improving measures of safety guarantee engineering are proposed, which can provide reference for the reconstruction engineering of other dangerous road.
通过分析相邻路段运行车速的变化、驾驶员的心率增长率和车辆行驶轨迹对双车道公路安全的影响,从道路工程设施和交通安全设施两个方面提出危险路段安全改善对策,并以内蒙古S203公路急弯陡坡危险路段为例,进行安全改善综合方案设计,可为其他危险路段的改造工程提供参考。
5) potential risky segment
潜在危险段
6) danger degree division
危险度分段
1.
Through factor superposition method,assessment on danger degree division of geological hazards along the Sansui-Gui-yang Expressway in Guizhou Province is carried out.
结合自然地理地质条件和地质灾害特征,选定8项评价因子,采用黄金分割法确定其权重;运用综合分析的因子叠加法,对贵州省三穗~贵阳高速公路地质灾害进行了危险度分段评价。
补充资料：时段演算
时段演算
duration calculus
shiduan yansuan时段演算(duration calculus)一种实时区间时态逻辑。它将布尔函数在区间上的积分进行形式化，从而用来描述和推导离散状态系统的实时和逻辑特性。 时段演算的研究始于1989年。当时E甲rit的研究项目P幻段6正寻求设计严格安全系统的形式技术，应用项目的需要推动了时段演算的研究。该演算是由周巢尘，C.A.R.玉bn℃和A.P.F汤山1所提出。 时段演算已应用于若干实例，如煤气燃烧器、铁路岔口控制、水位控制、自动导航、〔叉~语言的实时语义、描述调度程序的实时行为和电路设计等方面。 Pr以众石项目的一个研究实例就是要对如下煤气燃烧器需求进行形式化:“如果对系统观察的时间大于605时，那么漏气的时间占整个时间的比例应小于1/20。”应用数学分析可直接地对这个需求进行形式化，结果是(一。)、6。一20{;、(‘，d:、(一。)这里1刀ak是一个布尔函数，它表示煤气燃烧漏气状态。函数是从实数R(表示时间)到10，1{的函数，其中1表示系统正处于该状态，0表示系统不处于该状态。观察的区间采用闭区间，并且用b表示开始和用e表示结束。积分被认为是从状态函数和区间到实数的函数:{:S今(】~R)。其中S表示状态集(即布尔函数)，I表示闭区间集。因此区间时态逻辑(这里被扩展成连续时间模型)被作为它的基础逻辑，并且区间函数丁S，{P.二变成了演算的区间变量。这里S和P是状态。如此有fl=e一b，并且我们用l作为它的缩写，即是区间的长度。因此上面的需求可以更简单地描述为: Req:1)60020丁玫ak(1 通过用积分定义一个「门的运算，我们可以表示一个状态在区间上持续的出现:「引会({S二1 AI>0)，r引在一个区间上成立要求这个区间为非点区间，并且状态S在区间上(几乎)处处取值为1。如此下面的公式 I殆cl:(「h纽k〕=>
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条