1) shock amplification factor
冲击放大系数
1.
The shock amplification factor and shock response properties of the radiogram were obtained.
以一种典型的电子产品FH-2010型“烽火”牌收音机为对象,利用正弦振动试验、模态分析、连续冲击试验等方法研究了收音机在连续冲击载荷条件下的冲击响应,获得了冲击放大系数和冲击响应特性。
2) amplification factor of impact dynamics
冲击动力放大系数
1.
road condition factor and amplification factor of impact dynamics are proposed.
从结构力学的理论出发 ,考虑影响车辆冲击力的各种因素 ,提出了路况系数和冲击动力放大系数两个新概念 ;克服了目前简单确定冲击系数和直线中插确定冲击力的弊端。
3) impacting amplified spectra
冲击放大谱
1.
It is necessary for the designers to calculate the impacting force by using impacting amplified spectra.
用结构动力学理论建立了公路桥梁行车状态下的动力简化模型 ,分析了影响桥梁冲击系数的主要因素 ,指出了现行桥规中冲击系数计算公式的缺陷 ,提出了采用桥梁冲击放大谱计算冲击作用的必要
4) impact factor
冲击系数
1.
Using the bridge-vehicle interaction model considering road roughness,the properties of the vehicle-bridge vibration were investigated,including the impact factor and the riding comfort evaluation.
以日本首座公路钢管混凝土拱桥——新西海桥为对象,进行该桥的自由振动特性分析,采用考虑路面不平整的桥梁与车辆相互作用力学模型,分析了在移动车辆作用下该桥的动力特性,包括冲击系数和舒适度评价。
2.
Bridgehead Bump on the bridge vibration affected by the outcome of that bridge structure will lead to increased impact factor,in order to effectively control the impact of this paper in bridge design,ride board design,soft-settlement areas to be strictly controlled to prevent bump on the bridge structure of important measures.
桥头跳车对桥梁的振动影响,通过分析得知其结果会导致桥梁结构冲击系数增大,为了有效控制这种影响,本文在桥梁设计、搭板设计、软基沉降等方面加以阐述防治桥头跳车的相关措施。
3.
The impact factor of taxiway bridge is evaluated.
采用动载测试理念,计算不同机型通过滑行道桥的动力响应曲线,研究机载对滑行道桥的冲击系数,分析不同载位动、静位移数据,建立滑行道桥动-静荷载力学计算模型。
5) impact coefficient
冲击系数
1.
Study on impact coefficient of ladle turret when in operation;
钢水罐回转台受包冲击系数研究
2.
Research of bridge impact coefficient on it s structure frequency;
桥梁冲击系数按结构频率的计算研究
3.
Taking two bridges as example,the influence of bridge basal frequency on impact coefficient of PC continuous rigid frame bridges with long-span was analyzed.
以2座大桥为例,分析了桥梁基频对大跨PC连续刚构桥冲击系数的影响,并将算例中的冲击系数计算结果同按规范JTG D60—2004计算的结果进行了比较。
6) dynamic coefficient
冲击系数
1.
It is good to describe the bridge surface roughness as a zero-mean stationary Gaussian random process and vehicles as one freedom model,applying ANSYS software to build limit dimensional model of continuous rigid bridge,and bring forward a predigested method to analyze the vehicle-bridge vibration of continuous rigid bridge,in order to discuss variation rules of dynamic coefficient.
将桥面平整度描述为零均值的平稳高斯随机过程,车辆模型采用单自由度模型,运用ANSYS软件建立连续刚构桥空间有限元模型,提出连续刚构桥车-桥振动分析的一种简化方法,可用以探讨冲击系数的变化规律。
2.
The time-displacement history of the bridge is obtained,and the effect of automobile speed on the dynamic coefficient is studied.
编制程序VLS(Vehicle Load Spectrum)构造随机车辆荷载谱,利用有限元方法将不同运行状态下的随机车辆荷载谱加载于简支T型钢筋混凝土梁桥上,模拟桥梁在车辆荷载通过时的动力响应,得出了桥梁的位移时间历程曲线,同时分析了车速对桥梁冲击系数的影响。
补充资料：放大系数
分子式：
CAS号：
性质：又称增益，输出变化量与输入变化量之比。其反映的是稳态特性，放大系数越大，输入变量对输出，变量的影响越大。
CAS号：
性质：又称增益，输出变化量与输入变化量之比。其反映的是稳态特性，放大系数越大，输入变量对输出，变量的影响越大。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条