1) pane ecological protection
方形网生态防护
2) SNS ecological shields
SNS生态防护网
1.
The main stratum consists of weathering granite,and the controls on the side slopes mainly adopt the technology of SNS ecological shields and this kind of technology is a project example of the side slope s protection and renforcement.
主要地层为全强风化花岗岩,边坡治理主要采用SNS生态防护网。
3) eco-protection
生态防护
1.
Experimental Research on Plant-mechanical Analysis for Highway Eco-protection Slope;
高速公路生态防护根系固坡的力学试验研究
2.
Eco-Protection and Plant-Mechanical Analysis of Expressway Slope;
高速公路边坡生态防护与植物固坡的力学分析
3.
Eco-protection and Consolidating of Expressway Slope;
高速公路边坡生态防护与加固研究分析
4) ecological protection
生态防护
1.
Primary study on ecological protection methods of slopes beside Hengda express way;
衡大高速公路边坡生态防护方式的初探
2.
Comments of technology about ecological protection of rock slope in highway;
高速公路岩质边坡生态防护技术评述
3.
Study on ecological protection technology for lithical side slope in expressway from Linxiang to Changsha,Hunan;
湖南临湘至长沙高速公路石质边坡的生态防护技术
5) ecological protective forest
生态防护林
1.
Research on the ecological protective forest GIS in Zhengzhou City and its application;
郑州市生态防护林地理信息系统研究及应用
6) ecological shelter forest
生态防护林
1.
In improving the ecological environment, maintaining the ecological safety, the construction of ecological shelter forest has significant effect.
我国生态防护林在改善生态环境、维护生态安全方面发挥着巨大的作用,然而,人们对生态防护林的破坏也十分严重。
补充资料：交流牵引网对通信线路的影响与防护
交流牵引网对通信线路的影响与防护
the interference and protection of AC traction network on overhead communication line
J旧01一u qlanylnwang du一tongx旧x一onlu dey一ngx旧ng yufanghu交流牵引网对通信线路的影晌与防护(theinterferenee and Proteetion of AC traetionnetwork on overhead eommunieation line)交流牵引网的电流和电压可在其周围空间产生磁场和电场，并对位于其磁场或电场内的架空通信线路产生磁感应电动势或静电感应电压，对通信设备和人身安全构成危险。牵引电流中的高次谐波分量(见电力牵引高次谙波)还可在通信线路中产生杂音干扰电动势，影响通话质量。 影响分类及标准分为危险电压影响和杂音干扰影响两大类。危险电压影响又可分为由牵引网电场产生的静电感应电压影响和由工频牵引电流磁场产生的纵向感应电动势影响;干扰影响则由牵引电流中的谐波成分引起。 权威的影响标准是由国际电报电话咨询委员会(CCITT)制定的，中国也采用这一标准.其中有关交流电气化铁道的允许标准如表1.也不相同，其中对800H:频率最为敏感.为了评价各次谐波电流综合产生的杂音干扰影响，可将各次谐波产生的谐波电压换算成等效于800 Hz的综合杂音干扰电压 口一丫艺(尸‘u，)，(3)式中Um为综合杂音干扰电压，mV;尸‘为不同频率的音响系数;U了为某单一频率谐波电流产生的谐波电压，mV。 防护措施通常可从电气化铁路和通信系统两方面采取措施。在电力牵引供电系统采取的措施有牵引网采用BT供电方式或AT供电方式，缩减供电仲长度，设置回流线和装设R一C滤波器等。 (1)牵引网以BT方式供电(见电力牵引BT供电方式)。在BT供电方式时，牵引电流墓本上全程由回流线返回，只有在机车与变电所侧吸上线间的局部区段才不经回流线而由钢轨返回。这种局部按T一R方式(见电力牵引直接供电方式)供电的长度视BT间距和机车取流位置不同而异，最大可达半个BT间距。BT供电方式对减轻感应影响的能力可用屏蔽系数表示衰1交流电气化铁道对通伯晚路危脸电压和杂奋千扰电压允许标准┌────┬────────────────┬──────┬─────┐│通信线路│感应纵电动势允许位(V) │静电感应电流│杂音电动势││ 种类 ├──┬───────┬─────┤允许位(mA) │ (mV) ││ │正常│姐路事故 │条件困难时│ │ │├────┼──┼───────┼─────┼──────┼─────┤│架空线 │60 │430 │150 │15 │1。
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参考词条