1) propeller-induced pressure
螺旋桨脉动压力
1.
The exciting force from the propeller whose main component is propeller-induced pressure plays a very important role in response calculation of ship vibration.
本文利用目前常用的螺旋桨脉动压力经验公式对某船的脉动压力进行了计算比较,并根据其总振 动测试响应值,采用有限元方法对螺旋桨激振力进行了推算,获得了比较满意的结果。
2) propeller-induced pressure
螺旋桨诱导压力
3) propeller loads
螺旋桨水动力
1.
Throueh calculation of marine shaft alignment and propeller loads,this paper studies the influence of propeller loads on marine shaft alignment,and puts forward the theoretical basis for improving the quality of alignment shafting.
通过对轴系校中以及螺旋桨水动力的计算,探讨了螺旋桨水动力对轴系校中状态的影响,从而为提高轴系校中质量提供理论依据。
4) face of propeller blade
螺旋桨桨叶压力面
5) propeller force
螺旋桨力
6) pressure fluctuation induced by propeller model
桨模脉动压力
补充资料：脉动压力
脉动压力
fluctuating pressure
maidong yali脉动压力(fluetuating pressure)由f高速水流的强烈紊动，在建筑物表面产生的围绕时均压强上下波动的随机动水压力。作用于泄水或放水建筑物表面上的脉动压力，除可能引起空蚀外，对有些建筑物，如溢流式水电站厂房的溢流顶板、护坦、闸墩等，还可能引起振动。当脉动压力的振动频率与建筑物自振频率一致或接近时，可能产生共振，从而导致建筑物破坏。 对于高大的水工建筑物在高速水流作用下的脉动压力，最好通过水工模型试验进行研究。试验中测出的点脉动压力在时均压强线上下呈不规则的波动变化，可用谱分析方法寻求波动的随机特性(振动频率、脉动压力的最大振幅值等)。由于脉动压力试验的模型相似律迄今还未成熟，压强的测量技术也还不够完善，因此，试验结果也并不完全准确。当无试验资料时，只能用简单方法进行粗略估算。例如同一时刻作用在护坦L的点脉动压力强度和方向很不相同，虽然点脉动压力值可能很大，但平均到护坦板上的面压力值并不大，故可采用下式估算:几一士。二理一:、吨/米2， ‘g式中砰为收缩断面的平均流速(米/秒);g为重力加速度(米/秒“);了为水的容重(吨/米“);a，为脉动压力系数。am介于0.05一0.1之间，可根据水流的缓急程度适当选用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条