1) VRLAB
阀控免维护铅酸蓄电池
1.
Research on cyclic characteristic of VRLAB;
阀控免维护铅酸蓄电池循环特性的研究
2) maintenance-free lead-acid batteries
免维护铅酸蓄电池
1.
The influence of trickle discharge on the performance of the maintenance-free lead-acid batteries;
微电流放电对免维护铅酸蓄电池性能的影响
3) maintenance-free lead-acid battery
免维护铅蓄电池
1.
The design of intelligent charger with switching circuit for maintenance-free lead-acid battery;
开关型免维护铅蓄电池智能充电器的设计
2.
A new type of maintenance-free lead-acid battery for automobiles;
汽车用新型免维护铅蓄电池
4) VRLA batteries
阀控铅酸蓄电池
1.
Devеlopment status of VRLA batteries used for electric bikes in China;
电动自行车电池用阀控铅酸蓄电池的进展
2.
Research and application of binding processing for VRLA batteries;
关于阀控铅酸蓄电池粘接的研究与应用
3.
Research and development of VRLA batteries for electric bikes;
电动自行车用阀控铅酸蓄电池的研究开发
5) valve regulated lead acid battery
阀控铅酸蓄电池
1.
SOC calculation is an important function of valve regulated lead acid battery management system.
SOC计算是阀控铅酸蓄电池管理的重要功能,研究了基于放电电压的计算方法、基于电量积分的补偿方法、基于电流、电压和内阻的计算方法等3种SOC估算方法在不同场合的应用。
6) VRLA
阀控铅酸蓄电池
1.
Study on sealed reaction for VRLA;
阀控铅酸蓄电池密封反应的研究
2.
In this paper,according to working principle of VRLA, we discuss the reason of VRLA trouble and introduce the method of maintaining.
文章根据阀控铅酸蓄电池的工作原理 ,讨论了铅酸蓄电池故障产生的原因 ,并介绍了铅酸蓄电池的维护方
3.
The prospect for application of VRLA for electric bikes and the basie data under various operating conditions hate been described, and corresponding requirements on batteries presented.
描述了动力型阀控铅酸蓄电池在电动自行车上应用前景及各种运行状态下的基本数据，试述了动力型阀控铅酸蓄电池的技术要求和技术条件，同时阐述了动力型阀控铅酸蓄电池的动力性能与保护，为蓄电池厂与电动自行车厂的相互沟通提供了参考意见。
补充资料：铅酸蓄电池
分子式：
CAS号：
性质：以二氧化铅和海绵状铅分别为正、负极活性物质，硫酸溶液为电解质的一种蓄电池。是G.Plante于1859年发明的。在世界范围内，其产量（按电能计算）、产值多年来居各种化学与物理电源的首位，形成了较完整的工业部门。开路电压约为2.1V，放电电压平稳，大电流放电性能好，高低温性能好，在一定情况下可以免维护，比能量约为25～35W·h/kg（工业铅酸蓄电池）或35～45W·h/kg（汽车铅酸蓄电池），既适用于引擎起动，也适用于浮充使用。其应用不再限于传统的领域——车辆引擎起动、电力牵引和通讯等设备的应急备用电源，并已逐步扩大至电厂负荷均衡的贮能装置，计算机不间断电源（UPS）的组成部分以及仪器、电动工具的工作电源等。虽然其比能量较低，到20世纪90年代中期仍是电动汽车的首选动力电源。
CAS号：
性质：以二氧化铅和海绵状铅分别为正、负极活性物质，硫酸溶液为电解质的一种蓄电池。是G.Plante于1859年发明的。在世界范围内，其产量（按电能计算）、产值多年来居各种化学与物理电源的首位，形成了较完整的工业部门。开路电压约为2.1V，放电电压平稳，大电流放电性能好，高低温性能好，在一定情况下可以免维护，比能量约为25～35W·h/kg（工业铅酸蓄电池）或35～45W·h/kg（汽车铅酸蓄电池），既适用于引擎起动，也适用于浮充使用。其应用不再限于传统的领域——车辆引擎起动、电力牵引和通讯等设备的应急备用电源，并已逐步扩大至电厂负荷均衡的贮能装置，计算机不间断电源（UPS）的组成部分以及仪器、电动工具的工作电源等。虽然其比能量较低，到20世纪90年代中期仍是电动汽车的首选动力电源。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条