1) all-time expanding
全时膨胀
3) time lagged swelling
延时膨胀
4) time dilation
时间膨胀
1.
Discussion on the relation between relativity of simultaneity and both of time dilation and length contraction;
同时性的相对性与时间膨胀及长度收缩
2.
It discusses theory of relativity featuring the characteristics of time and space, the principles of equivalence and general covariance in general relativity, gravitational field equations, the principle of relativity, time dilation, contraction of length, and gravitational waves in gravitational field.
对相对论中的时间和空间特性进行了探讨,分析了广义相对论中的等效原理和广义协变原理,讨论了爱因斯坦引力场方程,研究了相对性原理、引力场中的时间膨胀、长度收缩和引力波。
3.
Based on the principle of Einsteins relativity and the principle of constancy of light velocity, an expression of Doppler effect of light wave in vacuum is also deduced by using the formula of time dilation in special relativity.
考虑到波源和接收器相对于介质同时沿不同方向运动,推导出普遍情况下的机械波多普勒效应表达式·基于爱因斯坦的相对性原理和光速不变原理,利用狭义相对论的时间膨胀公式,推导出光在真空中的多普勒效应表达式·这一推导方法简单明了,物理概念清晰·最后给出了应用多普勒效应表达式的两个实例
5) time expansion
时间膨胀
1.
On the time expansion and length contraction;
关于时间膨胀和长度收缩的研究
2.
The following conclusion is drawn: By now, no experiments which are in accordance with Einstern s requirements can be found in the literature, these experiments can at best prove time expansion exists and is absolute.
就狭义相对论有无实验基础,能否用实验来证实狭义相对论,时间膨胀、空间收缩的相对性是否存在,洛伦兹变换是相对的还是绝对的等一系列问题进行了分析和讨论,并得出了这样的结论:目前在文献中所能查到的实验没有一个符合爱因斯坦所提出的要求,这些实验只能证实时间膨胀是存在的并且具有绝对性,但不能证实相对论的正确性。
3.
The Lorentz transfer of time coordinates is the sum of two times,one related to time expansion and the other to the relativity of photon′s flight time from the radiant to the receiver.
证明了时间坐标的洛伦兹变换是两个时间的和 :一个与时间膨胀有关 ,另一个与光子从光源到接收器的飞行时间的相对性有关 。
补充资料：全时4驱
全时四驱和实时四驱分别是英文Full-Time 4WD和Real-Time 4WD的中文直译。
全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而实时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于实时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
适时四驱就是实时四驱。
在外形上是没有办法分辨实时四驱和全时四驱的。
全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而实时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于实时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化。除此之外，还有一种是由驾驶员手动控制以切换驱动形式的兼时四驱（Part-Time 4WD）。现在很多SUV及越野车同时拥有以上四驱模式的一种或几种以互补短长。
适时四驱就是实时四驱。
在外形上是没有办法分辨实时四驱和全时四驱的。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条