1) static and dynamic test
静动力试验
1.
In this paper, the static and dynamic tests of the Bridge are presented.
仙人渡汉江大桥为五跨一联双幅预应力混凝土变截面箱梁桥,介绍该桥的静动力试验成果,并结合静动力有限元理论分析,将计算结果与试验结果对比,对该桥现状进行评定。
2) static and dynamic experiment
静动力荷载试验
1.
The on-site static and dynamic experiment and theoretical analysis of the bridge should be integrated with eac.
理论和实践表明,将安全评价方法、桥梁检测技术与现行桥梁规范结合起来,将桥梁现场静动力荷载试验与理论分析结合起来,以桥梁规范所要求的各类力学标准和性能标准作为安全评价的力学指标和性能指标,对大跨径斜拉桥进行成桥安全检测及安全评价是可行的,而且是必须的,也是我国的桥梁检测技术发展的方向。
3) static and dynamic 3 axial testing
静、动力三轴试验
4) static test
静力试验
1.
The software was used in the priority helicopter static test.
该软件已在某重点型号直升机全机静力试验中使用,结果表明这种软件的计算方法和数据精度满足了试验要求,取得了成功。
2.
Full scale aircraft static test is a very important process of aircraft design, it is costly and time consuming.
全尺寸飞机结构静力试验是飞机结构研制的重要环节,需大量的财力和时间投入。
3.
Based on the superposition principle of linear elasticity, a static model test method——single input, multiple output——was proposed for the static test of such structure.
基于弹性力学的线性叠加原理,针对多点承载桁架式卫星结构的静力试验,提出“单点加载,多点输出”的测试方法。
5) static experiment
静力试验
1.
The bearing performances and failure features of the prestressed steel reinforced concrete(PSRC)triangle brackets of the Chongqing International Edifice were investigated by the static experiments on two 1∶4 scale models.
通过对2榀比例为1∶4的结构模型室内静力试验,研究重庆国际大厦工程中预应力钢骨混凝土(prestressed steel reinforced concrete,PSRC)巨型三角形支托刚架的受力性能及破坏形态等设计问题。
2.
Based on the principle and method of dynamical model updating,this paper puts forward the static model updating based on exactitude static experimental data and some method based on design parameter and details how to identify the design parameter of reinforced concrete structures using least squares.
以动力模型修正的原理及方法为基础,提出用较精确的静力试验数据进行静力模型修正的概念,并详细介绍了利用最小二乘法对钢筋混凝土简支梁桥进行参数识别的静力模型修正方法。
3.
We get the measurement of the strain and the cable tension increment of the mast in different loading directions and loads in this static experiment.
文章根据我国荷载规范对风荷载计算的规定 ,应用风荷载最不利作用原理 ,模拟静风力在桅杆模型上几个最不利位置施加静荷载 ,在不同的加载方向、不同大小静荷载作用下进行静力试验 ,测出若干节点的应变情况及各纤绳张力的增量 ,分析其间的相互关系 ,得出了桅杆在静力荷载作用下的力学特性。
补充资料：动力试验
结构试验的内容之一，借以观察和研究飞行器结构或构件的基本动力特性以及在各种环境下的动态稳定性和耐受能力，是验证飞行器动态性能和动力分析正确性的重要手段。动力试验的具体项目较多，主要的项目有动力特性试验、颤振试验、摆振试验、落震试验和振动冲击环境试验。
动力特性试验 主要测试全机或部件的固有频率、固有模态、广义阻尼、广义质量等动力特性（见动强度分析）。一般的试验方法是用激振、测量设备使试件产生简谐强迫振动，测出共振频域的反应，这称为地面共振试验。60年代后期又研究出机械阻抗测试技术、瞬态激振测试技术和随机激振测试技术，这些技术需要应用电子计算机进行数据处理以求出结构动力特性。激振设备包括激振器和振动台，前者适用于大型结构试件，后者适用于小型模型和零、构件试件。激振器和振动台都有机械式、电动式和电动液压式（简称电液式）三种型式。振动测量传感器可按多种原理制成，现代测量技术中应用电子计算机进行数据采集、分析、处理，并开始应用激光全息摄影法测量振动位移。在大型结构试验中，为了模拟飞行状态须将试件用柔软的悬挂系统（如橡皮绳、拉伸弹簧）或支垫系统（如空气弹簧、气垫、充低气压的轮胎）支持 （图1）。对于火箭，为模拟起飞状态，试件要处于竖直状态,须建造相应的塔式装置,称为火箭振动试验塔（见火箭振动特性试验）。
颤振试验 主要采用模型试验方法，相对飞行速度可借助风洞、高速携带装置、飞机投放等办法实现。
摆振试验 主要采用实物试验方法，可借助摆振台、以大飞轮模拟跑道实现相对滑跑速度 (图2)，或用试验车、真实飞机等在机场跑道上滑跑实现。
落震试验 用落震试验台 （图3）模拟着陆冲击条件，借以确定起落架吸收飞行器着陆冲击能量的性能。较全面的模拟条件包括机翼升力（用仿升装置）、机轮带转、着陆姿态、侧向撞击、起落架收放过程等因素。
振动冲击环境试验 验证飞行器部件或附件在规定的振动或冲击环境下的耐振强度、工作稳定性。试验在振动台或冲击试验台上进行。对于飞机还有模拟噪声环境的声振试验，座舱风挡玻璃等的耐鸟撞试验等。航天器和火箭的试验项目则更多。（见动力学环境试验）
动力特性试验 主要测试全机或部件的固有频率、固有模态、广义阻尼、广义质量等动力特性（见动强度分析）。一般的试验方法是用激振、测量设备使试件产生简谐强迫振动，测出共振频域的反应，这称为地面共振试验。60年代后期又研究出机械阻抗测试技术、瞬态激振测试技术和随机激振测试技术，这些技术需要应用电子计算机进行数据处理以求出结构动力特性。激振设备包括激振器和振动台，前者适用于大型结构试件，后者适用于小型模型和零、构件试件。激振器和振动台都有机械式、电动式和电动液压式（简称电液式）三种型式。振动测量传感器可按多种原理制成，现代测量技术中应用电子计算机进行数据采集、分析、处理，并开始应用激光全息摄影法测量振动位移。在大型结构试验中，为了模拟飞行状态须将试件用柔软的悬挂系统（如橡皮绳、拉伸弹簧）或支垫系统（如空气弹簧、气垫、充低气压的轮胎）支持 （图1）。对于火箭，为模拟起飞状态，试件要处于竖直状态,须建造相应的塔式装置,称为火箭振动试验塔（见火箭振动特性试验）。
颤振试验 主要采用模型试验方法，相对飞行速度可借助风洞、高速携带装置、飞机投放等办法实现。
摆振试验 主要采用实物试验方法，可借助摆振台、以大飞轮模拟跑道实现相对滑跑速度 (图2)，或用试验车、真实飞机等在机场跑道上滑跑实现。
落震试验 用落震试验台 （图3）模拟着陆冲击条件，借以确定起落架吸收飞行器着陆冲击能量的性能。较全面的模拟条件包括机翼升力（用仿升装置）、机轮带转、着陆姿态、侧向撞击、起落架收放过程等因素。
振动冲击环境试验 验证飞行器部件或附件在规定的振动或冲击环境下的耐振强度、工作稳定性。试验在振动台或冲击试验台上进行。对于飞机还有模拟噪声环境的声振试验，座舱风挡玻璃等的耐鸟撞试验等。航天器和火箭的试验项目则更多。（见动力学环境试验）
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条