1) ratio of distance between tubes to the diameter of tube
管中心距比
2) center-to-center distances
管中心距
3) center distance ratio
中心距离比值
1.
Incremental support vector machine based on center distance ratio;
基于中心距离比值的增量支持向量机
2.
Unsupervised feature selection algorithm based on center distance ratio principle
基于中心距离比值准则的无监督特征选择算法
3.
To improve the efficiency of support vector extraction using center distance ratio method(CDRM) and reduce the training time of support vector machine(SVM),the adaptive dynamic clone selection algorithms is introduced and used to optimize the threshold in center distance ratio method.
为了提高中心距离比值法预选取支撑矢量的效率,降低支撑矢量机的训练时间,引入自适应动态克隆算法对中心距离比值法的阈值进行优化,并将该算法应用于入侵检测中,提出了基于阈值优化的CDRM-SVM入侵检测算法。
4) center distance ratio method
中心距离比值法
5) center distance of riser
升气管中心距
6) small center distance
小中心距
补充资料：英国德比铁道技术中心
英国铁路科学技术研究机构，旧译名为英国达比铁道技术中心。设在伦敦以北约 200公里的德比。20世纪70年代建成，占地约10万平方米。
这个机构包括研究与设计两部分。设计部分的任务是：接受英国铁路交办的有关新技术的设计工作，有职工约800人；研究部分的任务是:进行与铁路科学技术有关的理论研究工作，为铁路重大的技术决策提供科学依据。研究部分在德比设有本部,另有6个地区性试验研究机构,全部职工约900人,其中有150名高级研究人员。本部设有工程研究所、车辆研究所、应用科学研究所。工程研究所下设线路室、列车控制室、电气化铁路运营室、动力学室；车辆研究所下设车辆系统室、车辆机械部分室、电气系统室、试验服务室；应用科学研究所下设材料学室、加工处理工艺室、科学服务室。
德比铁道技术中心的主要试验设备有 150多项。研究课题分长期（5年）、中期（3年）和短期三种，本部只承担长期、中期研究项目。近年来，这个铁道技术中心重视高速列车和先进旅客列车等的研制，以推动高速行车科学技术的发展。
这个机构包括研究与设计两部分。设计部分的任务是：接受英国铁路交办的有关新技术的设计工作，有职工约800人；研究部分的任务是:进行与铁路科学技术有关的理论研究工作，为铁路重大的技术决策提供科学依据。研究部分在德比设有本部,另有6个地区性试验研究机构,全部职工约900人,其中有150名高级研究人员。本部设有工程研究所、车辆研究所、应用科学研究所。工程研究所下设线路室、列车控制室、电气化铁路运营室、动力学室；车辆研究所下设车辆系统室、车辆机械部分室、电气系统室、试验服务室；应用科学研究所下设材料学室、加工处理工艺室、科学服务室。
德比铁道技术中心的主要试验设备有 150多项。研究课题分长期（5年）、中期（3年）和短期三种，本部只承担长期、中期研究项目。近年来，这个铁道技术中心重视高速列车和先进旅客列车等的研制，以推动高速行车科学技术的发展。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条