1) rigid frame bridge
刚架桥
1.
The construction analysis of a rigid frame bridge based on ANSYS;
基于ANSYS对某刚架桥进行结构分析
2.
The longest double cantilevered construction stage for long span prestressed concrete rigid frame bridges with double thin walled flexible piers at typhoon prone area is the most unfavorits stage for wind resistance.
对位于台风袭击地区的大跨预应力混凝土薄壁柔性墩刚架桥,其最大双悬臂状态为在整个施工过程中最不利抗风状态。
2) frame bridge
刚架桥
1.
The paper calculated the high speed railway frame bridge in soft soil foundation.
对高速铁路软土地基连续刚架桥分别进行了空间和平面对比计算 。
3) rigid-jointed frame bridge
刚架桥
1.
Identifying the damage of rigid-jointed frame bridges based on the method of strain mode;
基于应变模态法识别刚架桥梁的损伤
2.
The Shunwai Road Bridge of Yudai River in Nanchang is a portal rigid-jointed frame bridge with 22-meter net-span, adopting ampliate base.
南昌市玉带河顺外路桥为一净跨22米的门式刚架桥,采用扩大基础。
4) rigid-frame arch bridge
刚架拱桥
1.
Detection and reinforcement of rigid-frame arch bridge;
刚架拱桥结构检测和加固
2.
FEA analysis of geometry nonlinear reinforced concrete rigid-frame arch bridge;
钢筋砼刚架拱桥考虑几何非线性的有限元分析
3.
Damage diagnosis and simulation analysis of the rigid-frame arch bridge based on dynamic properties;
基于动力特性分析的刚架拱桥损伤检测及仿真模拟
5) rigid frame arch bridge
刚架拱桥
1.
Mechanical behavior of rigid frame arch bridge strengthened by stayed cable;
刚架拱桥拱索加固体系的受力特性
2.
Design of rigid frame arch bridge and truss arch bridge and analysis of characteristics of the weight-bearing;
刚架拱桥及桁架拱桥的设计与受力特征分析
3.
Calculating the transverse distribution coefficient of rigid frame arch bridge by using the elastic supporting continuous beam method;
弹性支承连续梁法计算刚架拱桥横向分布系数
6) rigid-framed arch bridge
刚架拱桥
1.
Static and dynamic test of open spandrel rigid-framed arch bridge under vehicle loading;
空腹式刚架拱桥的车辆荷载静动力试验
2.
The original rib arch is changed to a slab rib arch in the typical drawing for lightweight rigid-framed arch bridges,and reinforcements are properly added.
对轻型刚架拱桥定型图的原肋拱改造为板肋拱,并适当增加配筋,不仅可以提高结构强度,也可同时提高结构刚度,结合龙川东江大桥的改造工程,介绍刚架拱桥的改进设计和施工要点。
补充资料：刚架桥
也称刚构桥。主要承重结构采用刚架（见框架）的桥梁。刚架的腿形成墩（台）身,梁和腿为刚性连接,可用钢、钢筋混凝土或预应力混凝土制造。
门式刚架桥 简称门架桥，其腿和梁垂直相交呈门架形。腿所受的弯矩将随腿和梁的刚度比率的提高而增大。用钢或钢筋混凝土制造的门架桥,多用于跨线桥。至于T形刚构桥(特点是在跨中有铰)，及将腿做成V形两撑杆与梁刚性相连的连续梁桥，其外形均与多跨的门架桥相近，但内力分布规律则不同(见预应力混凝土桥)。门架桥可分：①单跨门架桥。用钢制造时,腿脚常设铰,形成两铰门架(图a)。用钢筋混凝土制造时,腿脚可设铰;也可和基础固结,形成固端单跨门架桥(图b),主要用于地质良好处。②双悬臂单跨门架桥。将梁的两端悬伸至门腿之外,在悬伸端加平衡重（图c）或在悬伸端和腿脚间设置预应力拉杆（图d），可使梁的支承截面产生较大的负弯矩，以降低梁的跨中正弯矩，相应地降低梁高，有利于修建跨线桥。③多跨门架桥（图e）。多用于跨度不大的跨线桥。④三跨两腿门架桥（图f）。这种桥在两端设有桥台，采用预应力混凝土时，可将跨度做得较大。例如,美国1981年在休斯敦航道上修建的公路桥,分跨为114.3+228.7+114.3米。
斜腿刚架桥 刚架腿是斜置的，两腿和梁中部的轴线大致呈拱形（图g），这样，腿和梁所受的弯矩比同跨度的门式刚架显著减小，而轴向压力有所增加。同上承式拱桥相比，这种桥不需要拱上结构，构件数目较少；当桥面较窄（如单线铁路桥）而跨度较大时，可将其斜腿在桥的横向放坡，以保证桥的横向稳定。著名的预应力混凝土斜腿刚架桥有：联邦德国霍雷姆铁路桥(1953年，腿铰跨度85.5米)，中国邯(郸)长(治)铁路浊漳河桥(1981年，脚铰跨度82.0米)，法国圣米歇尔公路桥（1957年,按墩的中心距计的分跨为1×60+5×65.2米）等。著名的钢斜腿刚架桥有：卢森堡阿尔泽特公路桥（1965年，脚铰跨度234.1米）,南斯拉夫内雷特瓦铁路桥(1966年,100米),法国马蒂格公路桥（1972年，210米）,意大利斯法拉沙(Sfalasha)公路桥（1972年，376米）,及中国安康汉江铁路桥（1982年,176米,见彩图）等。
门式刚架桥 简称门架桥，其腿和梁垂直相交呈门架形。腿所受的弯矩将随腿和梁的刚度比率的提高而增大。用钢或钢筋混凝土制造的门架桥,多用于跨线桥。至于T形刚构桥(特点是在跨中有铰)，及将腿做成V形两撑杆与梁刚性相连的连续梁桥，其外形均与多跨的门架桥相近，但内力分布规律则不同(见预应力混凝土桥)。门架桥可分：①单跨门架桥。用钢制造时,腿脚常设铰,形成两铰门架(图a)。用钢筋混凝土制造时,腿脚可设铰;也可和基础固结,形成固端单跨门架桥(图b),主要用于地质良好处。②双悬臂单跨门架桥。将梁的两端悬伸至门腿之外,在悬伸端加平衡重（图c）或在悬伸端和腿脚间设置预应力拉杆（图d），可使梁的支承截面产生较大的负弯矩，以降低梁的跨中正弯矩，相应地降低梁高，有利于修建跨线桥。③多跨门架桥（图e）。多用于跨度不大的跨线桥。④三跨两腿门架桥（图f）。这种桥在两端设有桥台，采用预应力混凝土时，可将跨度做得较大。例如,美国1981年在休斯敦航道上修建的公路桥,分跨为114.3+228.7+114.3米。
斜腿刚架桥 刚架腿是斜置的，两腿和梁中部的轴线大致呈拱形（图g），这样，腿和梁所受的弯矩比同跨度的门式刚架显著减小，而轴向压力有所增加。同上承式拱桥相比，这种桥不需要拱上结构，构件数目较少；当桥面较窄（如单线铁路桥）而跨度较大时，可将其斜腿在桥的横向放坡，以保证桥的横向稳定。著名的预应力混凝土斜腿刚架桥有：联邦德国霍雷姆铁路桥(1953年，腿铰跨度85.5米)，中国邯(郸)长(治)铁路浊漳河桥(1981年，脚铰跨度82.0米)，法国圣米歇尔公路桥（1957年,按墩的中心距计的分跨为1×60+5×65.2米）等。著名的钢斜腿刚架桥有：卢森堡阿尔泽特公路桥（1965年，脚铰跨度234.1米）,南斯拉夫内雷特瓦铁路桥(1966年,100米),法国马蒂格公路桥（1972年，210米）,意大利斯法拉沙(Sfalasha)公路桥（1972年，376米）,及中国安康汉江铁路桥（1982年,176米,见彩图）等。
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