1) global variable structure control
全程滑态变结构控制
1.
The usual means of subsection constant in engineering and the global variable structure control theory are combined,and a unique time-variant global variable structure control method is put forward.
将工程中常用的"分段定常"方法与全程滑态变结构控制理论相结合,提出了独特的时变全程滑态变结姆控制方法,并结合导弹姿态控制系统特点,提出了导弹姿态调节器设计方法和导弹姿态调节器控制算法,为实际应用提供了一定的理论基础与依据。
2.
In this paper, a new variable structure control method, that is, Global Variable Structure Control (GVSC), is introduced to aero engine control system.
本文将一种新的滑动模态变结构控制方法：全程滑态变结构控制(GlobalVriable Structure Control）（GVSC）方法引入航空发动机控制系统中。
2) Global sliding mode variable structure control
全程滑模变结构控制
1.
Global sliding mode variable structure control inherits a series of advantages ofsliding mode variable structure control, and has whole robustness onuncertainty of parameter and disturbance outside.
而全程滑模变结构控制继承了滑模变结构控制的一系列优点,且对参数不确定性和外部干扰具有全程的鲁棒性。
3) sliding mode variable-structure control
滑动模态变结构控制
1.
Based on combining theory, the sliding mode variable-structure control (VSC) method is discussed and the dynamics and nonlinear characteristic are studied.
理论与实验结合分析了磁轴承系统的动态特性及非线性特性，探讨了滑动模态变结构控制方法。
6) sliding mode control
滑模变结构控制
1.
Simulation of feedback linearization and sliding mode control in GMAW systems;
GMAW系统电流与弧长的滑模变结构控制仿真
2.
PI sliding mode control strategy for multi-channel interleaved bi-directional DC-DC converter;
多重化双向DC-DC变换器PI滑模变结构控制策略研究
3.
A three-phase three-wire active power filter based on DSP and sliding mode control strategy;
基于DSP和滑模变结构控制的三相三线有源电力滤波器
补充资料：抽芯成型高差大的滑块多级锁紧结构
在压铸模设计中, 常常会遇到同一抽芯而各成型高度相差较大的零件, 如果采用斜拉杆或弯销抽芯, 习惯上采取的措施是增加滑块的高度,以满足滑块的退位空间,其结果是滑块的重量增加,模框的强度降低。
图1 是汽车油泵调速器前壳压铸件示意图, Ⅰ- Ⅰ分型面需用抽芯才能完成脱模,其最低抽芯高度Hmin 为17mm, 最大抽芯高度Hmax为45mm, 为了保证滑块有足够的退位空间而不发生自锁, 滑块的高度必须大于或等于45mm。为避免抽芯距离过大造成滑块体积增加, 在设计中采用了局部增高多级锁紧结构,如图2 所示。P 是高于17mm低于45mm的面,N是高于45mm的面,M面是与N面同高且保证N 面受力平衡的辅助结构。α为抽芯角,β1 、β2 为锁紧角,β1 、β2 不仅具有锁紧作用,而且在开模抽芯时还具有让位的作用,所以β1 、β2 必须大于α, 而且β2 应大于β1 , 否则开模时, 滑块会出现自锁。锁紧角β2 也可以等于β1 , 但由于制造时有误差, 如果误差大, 则β1和β2 形成的锁紧面会出现干涉。在压铸件调速器前壳模具设计中, α取23°, β1 取26°, β2取30°,实现了安全生产。
总之, 对于那些抽芯高度相差大的滑块,采用多级锁紧结构,对减小滑块的重量、延长模具寿命,节约模具材料具有重要的作用。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条