3) rudder motor load simulation system
舵机负载模拟系统
1.
According to the need of project,a kind of rudder motor load simulation system is designed based on high-powered single chip microcomputer and moment motor.
针对工程实践需求,设计了一种由高性能单片机C8051F005和力矩电机构成的电动舵机负载模拟系统;通过对该舵机负载模拟系统进行数学建模并对其数序模型分析后,针对电动舵机负载模拟系统在工作时,即当舵机运动时负载模拟系统会出现较严重的多余力从而影响系统控制精度的问题,采用了以前馈补偿及PID校正构成的复合补偿的方法对舵机负载模拟系统进行了校正,校正后的系统经过仿真分析及实际测试,系统性能及控制精度比未校正时有明显提高。
4) hydraulic press load simulate system
液压负载模拟系统
5) rudder load simulator
舵面负载模拟系统
1.
In order to solve the nonlinearity and the surplus torque disturbance in the rudder load simulator of the unmanned aerial vehicles,a hybrid controller was proposed with the cerebellar model articulation controller(CMAC) network and the traditional proportional-derivative(PD) controller.
为解决无人机舵面负载模拟系统中非线性和多余力矩扰动问题,利用小脑模型神经网络非线性逼近能力强、结构简单、适于实时控制等特点,采用小脑模型和传统PD(Proportional-Derivative)控制结合的复合控制策略,由小脑模型实现前馈控制,PD控制实现反馈控制,以保证在系统运行各阶段的控制精度。
6) Load simulation
负载模拟
1.
The main contents of developing a high-precision load simulation equipment are described.
本课题所进行的研究来源于实际的工程项目，中石油大港油田——钻采工具试验基地工程“采油负载模拟装置”。
2.
The function of load simulation is that, get the ground test data for analyzing and researching on the flying control performance of the stability system and the drive performance of the rudder system.
负载模拟器的功能是在地面实验室条件下模拟飞行器控制舵面在飞行过程中受到的空气动力铰链力矩,完成整个飞行控制系统的半实物仿真,实现对舵机系统性能的检测。
3.
In order to realize load simulation, it is necessary to modeling the load correctly.
轨道车辆牵引电机负载模拟对于轨道牵引相关研究有着很重要而迫切的作用,为实现负载模拟就必须对负载进行准确建模。
补充资料：电力系统开断电容负载过电压
电力系统开断电容负载过电压
capacitance switching-off overvoltage in electric power system
d lon4I xjtong ko}duon dlonrong fUZol gU0dlonyo电力系统开断电容负载过电压(capacitanceswitehing一off overvoltage in eleetrie powersystem)断路器开断电容负载时由于重嫌导致瞬态振荡引起的过电压。电力系统的电容负载有集中参数的电容器组(无功补偿电容器组和滤波电容器)和分布参数的空载线路。 开断电容负载产生过电压的机理如图(a)、(b)所示，在开断电容负载时断路器在电容电流i(t)自然过零时(::时刻)熄弧，此后电容上的电压将维持电源电动势。(t)的幅值Em，断路器电源侧电动势。(t)仍按正弦规律变化，经工频半周波(tz时刻)，电源电动势到达一E，，断路器触头间电压达ZEm，可能发生重燃。重燃后电容上的电压Uc(t)从Em过渡至一E.时，将发生角频率。一1/丫厄云的高频振荡，同时伴随有高频电流ic(t)。当振荡电压达最大值一3E.时，高频电流第一次过零[t3]，如果此时电弧熄灭，电容上的电压将维持在一3Eo.再经工频半周波，当e(t)为E二时，触头间电压达4E.，可能发生第二次重嫌，使电容上的电压从一3Em过渡至Em，振荡电压最大可达SE.。循此以往，电容上的电压按IE.、3E，、SEm、7E，…规律上升，直至断路器不重嫩为止。实际上，受断路器断口绝缘恢复强度的限制和断路器熄弧、重燃的随机性，以及泄漏或各种损耗的存在，过电压将低于上述分析的数值。武t) ┌────┐┌──┬─────┐ │}、‘、 ││少欠│ ‘l‘ │ │ ││ │ l} │ │ ││ ├─────┤ │ ││ │l‘、+‘轰│ │ │└──┴─────┘┌──┼────┘ │…‘│ └──┘ 开断电容负载过电压的发展过程 (a)等值电路;(b)波形示意 开断电容负载的过电压幅值与中性点接地方式和电源侧母线电容量有关。一般无功补偿电容器组和交流滤波器组的中性点不接地，过电压较高，母线上接有较大电容时能降低被开断电容上的过电压。 限制开断电容负载过电压的主要措施是:①提高断路器刚分时触头间的介质恢复强度，以避免重燃.这是限制开断电容负载过电压的根本措施，超高压断路器已基本上做到了开断空载线路不重燃.但35kV及以下系统开断电容器组的断路器还时有重燃发生，开断电容负载的特性还需进一步提高。②采用金属氧化物避雷器。主要用于保护电容器组，通过进雷器的能量与电容器组的容量紧密相关，随着电容器组容量的增大，要求避雷器的通流能力也要增大，避雷器参数宜通过计算分析来确定。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条