1) dynamic alignment
动态校中
1.
Dynamic bearing reactions are calculated based on a dynamic alignment model of marine shafting by combining finite element method with digital calculations.
利用有限元建模与数值计算相结合的方法,进行了船舶轴系的动态校中计算。
2.
This paper presents the dynamic alignment calculation of Controllable-Pitch Propeller(CPP) propulsion shafting based on the improved three-moment equation.
采用基于改进的三弯矩方程进行调距桨推进轴系的动态校中计算。
3) dynamic calibration
动态校准
1.
Application of MATLAB to dynamic calibration of thin-film thermocouple;
基于预测误差参数辨识的薄膜热电偶动态校准研究
2.
Dynamic calibration of ultra-low acceleration for the vibration transducer;
振动传感器的微加速度动态校准
3.
Development of A Fast Open Device for High Pressure Dynamic Calibration;
用于高压动态校准的快开阀装置
4) dynamic calibration
动态标校
1.
Design of zero position error dynamic calibration device for radar based on spatial-resection
基于交会方式的舰载火控雷达零位误差动态标校仪设计
2.
A dynamic calibration technology is developed in order to improve the positioning precision of vehicles.
为进一步提高车载导航系统的定位精度,文中研究了SINS/里程仪组合中的刻度因子动态标校,推导了组合系统卡尔曼滤波方程并进行系统仿真。
3.
The result of error analysis of this model shows that the accuracy of this model is precise enough to meet the dynamic calibration requirements of navigation instrument.
通过对模型误差传递的理论分析,证明该模型的精度足以满足对INS等高精度导航设备动态标校的要求。
5) dynamic alignment
动态校正
1.
Error analysis of the mirror tilting in spectrum transform interferometer and the study on dynamic alignment technology;
光谱仪动镜倾斜误差分析及其动态校正技术研究
2.
The development of dynamic alignment technology and its application in Fourier transform spectrometers are presented.
本文介绍了国内外傅里叶变换光谱仪动态校正技术的发展状况和典型应用,并给出了一种星载傅里叶变换光谱仪动态校正方案。
6) dynamic correction
动态校正
1.
Applying the hypothesis of steady preview and dynamic correction to research of the vehicle adaptive cruise control (ACC) system, a vehicle ACC system architecture and the corresponding control algorithm was developed based on driver optimal preview acceleration model from the viewpoint of driver handling behavior modeling.
从驾驶员操作汽车的行为特性建模的角度出发,将驾驶员建模理论———稳态预瞄动态校正假说应用于汽车自适应巡航控制系统的理论研究中,构建了基于驾驶员最优预瞄加速度模型的车辆ACC系统结构。
补充资料：《动态一般均衡分析》
《动态一般均衡分析》
【动态一般均衡分析】帕廷金的动态一般均衡分析主要分为三个方面: 1.货币数量增长的动态效应。货币数量的增长对于均衡价格和均衡利率究竟具有何种影响，一直是新古典货币理论与凯恩斯货币理论的重要分歧点。帕廷金关于货币数量增长的动态的考察试图通过实际余额效应的分析，重新肯定货币数量说的传统结论。他假定，政府增发的新货币是一次性的，它通过两条途径进人经济体系:(l)政府直接把印发的新货币投放商品市场以增加政府的购买力;(2)通过银行系统把新货币注人经济体系。 帕廷金认为，当第一种情况出现时，在商品市场上将有两种力量对商品需求产生上涨的压力:第一，总需求中的政府需求将增长;第二，由于总实际余额的增长，在实际余额效应的作用下，投资和消费需求也将增长。两种力量共同作用的结果，将使总需求曲线偏离原有的均衡位置，导致通货膨胀缺口的出现。但是他认为，商品市场通货膨胀缺口的存在将会引起市场机制的作用。在商品市场出现超额需求时，价格将开始上涨;从而在负的实际余额效应的作用下，减缓商品超额需求的压力。当价格的上涨比例小于货币数量增长的比例时，实际余额将继续大于货币量增长以前的水平，从而通货膨胀缺口继续存在;反之，将会导致衰退缺口。而只有在价格与货币作同比例上涨，即“经济中的实际财富恢复到原有的水平时”，商品市场才会处于一种均衡状态。 在帕廷金看来，新货币注人商品市场，也会引起债券市场的波动，由于实际余额的增长，债券的供求曲线都会向上偏移，从而使利率下降，并引起所有市场的进一步调整;刺激投资品的需求增长，加剧价格上涨，引起利率回升。“当价格的上涨完全吸收了增长的货币数量时”，利率重新回到原有的均衡水平。当新增的货币量通过第二条途径注人经济体系时，虽然银行本身不作为买者或卖者出现在商品市场上，但新货币的注人使银行存款增加，从而导致债券需求增长，利率下降。因此，会产生和第一种情况类似的动态调整过程。 帕廷金的结论是，不论在任何情况下，货币数量的增长都将引起“均衡价格水平的同比例上涨”，“但使均衡利率的水平保持不变”。换言之，由于货币量的增长不影响经济体系的“实际状态”，货币数量增长的效应是“中性的”。但是，他强调，利率的不变性是作为动态过程的结果来看的。在动态调整的过程中，利率不仅是可变的，而且这种变动构成了动态调整的“一个关键性因素”。因此，帕廷金关于货币数量增长效应的分析，可以看成是一种重新表述的“动态”货币数量说。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条