1) coupled coagulation
耦合碰并
1.
The coupled coagulation of aerosol particles is studied when gravitational and Brownian affections are equal at high Knudsen numbers.
根据碰并率通量随粒子半径变化极小的物理事实 ,利用半径空间极值点处碰并率函数的连续光滑的性质 ,把在低P啨ｃｌｅｔ数条件下得到的碰并率的三阶渐近展式和纯重力作用下的碰并率一阶解 ,推广到中P啨ｃｌｅｔ数重力对流与Ｂｒｏｗｎ运动都不能看成小量的耦合碰并条件中 ,同时得到高P啨ｃｌｅｔ数条件下碰并率的三阶数值解 ,最后首次得到高Knudsen数条件下分子体系任意P啨ｃｌｅｔ数条件下的碰并率。
2.
Approximately resolving the coupled coagulation partial differential equation with matched asymptotic expansions mathematic theory is discussed in the paper.
研究以匹配渐进展开法来处理耦合碰并的偏微分方程的近似求解问题 。
2) parallel-coupled
并联耦合
1.
Both the transfer functions of "series-coupled" and "parallel-coupled" multi-ring high order filters are derived using the transfer matrix method.
利用传输矩阵法推导了环与环间通过串联耦合和并联耦合两种方式形成的多环高阶谐振滤波器的传输函数公式。
4) Parallel Sysplex
并行耦合体
5) Energy-pooling collision
碰撞能量合并
1.
Energy-pooling collisions in rubidium:5P_J+5P_J′→5S+5D_J″;
Rb蒸气中的5P_J+5P_J′→5S+5D_J″碰撞能量合并
6) Coagulation
[英][kəu'ægju'leiʃən] [美][koægjə'leʃən]
碰并
1.
The significant advances are made in the mechanics of aerosol since the work of the great Russian scientist named Fuchs in 1964 The study on aerosol dynamics is carried forward from the stage of isolated particle of Fuchs time to the stage of multiparticle interacting of present time This progress is summarized and the stress on sedimentation and coagulation of small particles is put in this pape
本文总结该学科的发展历程，重点对许多工业生产中有重要应用价值的气溶胶粒子的沉降与气溶胶粒子的碰并（即聚集、团聚、聚沉、凝并）进行讨论。
补充资料：《1972年国际海上避碰规则公约》
为防止船舶碰撞，确保船舶航行安全，规定船舶在海上航行时必须共同遵守的海上交通规则的国际公约。
早在1910年若干海运国家就协商制定了《1910年布鲁塞尔海上避碰规则》。1948年在第三次国际海上人命安全会议上,对1910年避碰规则作了修正,通过了《1948年国际海上避碰规则》,规则于1954年1月1日生效。1960年政府间海事协商组织（简称海协，现改称国际海事组织）召开第四次国际海上人命安全会议，对1948年规则作了修改，通过了《1960年国际海上避碰规则》，规则于1965年9月生效。1972年10月16～20日,海协在伦敦召开会议，在对《1960年国际海上避碰规则》进行修改的基础上，制定了《1972年国际海上避碰规则公约》。公约包括条款、附则和 4个附录。公约条款就公约签署、批准、生效条件和修正程序等作了规定。附则为《1972年国际海上避碰规则》，规则对公海、毗连区和领海内一切水域中航行的所有船舶在下列几方面作了具体规定，即：安全航速、避免碰撞、在狭窄水道航行和分道通航的行动准则；船舶之间追越、对遇、交叉、让路和直航时的责任；号灯、号型的设置位置和要求；各种声响和灯光的含义。4个附录是:①号灯和号型的位置和技术细节；②在相互邻近处捕鱼的渔船额外信号；③声号器具的技术细节；④遇险信号。公约自1977年 7月15日生效，并代替《1960年国际海上避碰规则》。截至 1984年8月31日，公约共有88个缔约国。
中国于1957年12月23日承认了《1948年国际海上避碰规则》，但对规则中的非机动船部分作了保留。但在《1972年国际海上避碰规则公约》生效后，中国于1980年1月7日加入了公约。
早在1910年若干海运国家就协商制定了《1910年布鲁塞尔海上避碰规则》。1948年在第三次国际海上人命安全会议上,对1910年避碰规则作了修正,通过了《1948年国际海上避碰规则》,规则于1954年1月1日生效。1960年政府间海事协商组织（简称海协，现改称国际海事组织）召开第四次国际海上人命安全会议，对1948年规则作了修改，通过了《1960年国际海上避碰规则》，规则于1965年9月生效。1972年10月16～20日,海协在伦敦召开会议，在对《1960年国际海上避碰规则》进行修改的基础上，制定了《1972年国际海上避碰规则公约》。公约包括条款、附则和 4个附录。公约条款就公约签署、批准、生效条件和修正程序等作了规定。附则为《1972年国际海上避碰规则》，规则对公海、毗连区和领海内一切水域中航行的所有船舶在下列几方面作了具体规定，即：安全航速、避免碰撞、在狭窄水道航行和分道通航的行动准则；船舶之间追越、对遇、交叉、让路和直航时的责任；号灯、号型的设置位置和要求；各种声响和灯光的含义。4个附录是:①号灯和号型的位置和技术细节；②在相互邻近处捕鱼的渔船额外信号；③声号器具的技术细节；④遇险信号。公约自1977年 7月15日生效，并代替《1960年国际海上避碰规则》。截至 1984年8月31日，公约共有88个缔约国。
中国于1957年12月23日承认了《1948年国际海上避碰规则》，但对规则中的非机动船部分作了保留。但在《1972年国际海上避碰规则公约》生效后，中国于1980年1月7日加入了公约。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
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