补充资料：舰位误差

舰位误差
ship position error

海区、航行任务对舰位精度的要求，选用合适比例尺的海图，采用合理的定位方法，正确选择导航物标(陆标、天体、无线电导航台等)，认真测算，精心标绘，可减小随机误差；认真保养、精心维护各种航海仪器，保证其正常工作，可及时发现、准确消除和实时改正系统误差。在不存在粗差和大的系统误差条件下，残存的小系统误差，通常作为随机误差处理。此时，舰位误差的大小用舰位标准差(均方误差)表示。各种观测舰位标准差一般为：陆标舰位和雷达舰位l～2链，其中三标两角舰位几十米；天文舰位l～2海里；罗兰一C舰位1—5链；奥米加舰位2～4海里；导肮星全球定位系统(Navstar—GPs)舰位和全球导航卫星系统(GLONASS)舰位30米左右，差分GPs舰位数米；舰艇惯性导航舰位约1海里／天。推算舰位的标准差一股为航程的2％～3％，有风流时稍大。舰位误差散布范围用舰位标准差椭圆、舰位标准差圆和舰位标准差平行四边形表示，概率分别为39．4％、63．2％一68_3％、46．6％。常以2倍舰位标准差作为极限误差，概率简单表示为95％。现代舰艇多装备有综合导航设备，采用计算机、现代控制、现代滤波等技术，可减小舰位误差，提高舰艇定位精度。 (高善民)iiQnwei wuchQ舰位误差(ship position error) 观测舰位或推算舰位与真舰位之间的误差。正确掌握和处理舰位误差，是舰艇航海安全、准时准点完成肮行任务和战斗航海勤务的重要保证。 舰位误差由观测误差、计算误差、作图误差和航海仪器误差等综合影响而产生。与舰艇航行环境、观测条件、定位手段、定位方法、测者技术水平等有关。舰位误差包括粗差、系统误差和随机误差(偶然误差)。大的粗差或系统误差，会产生大的舰位误差，若不能及时发现和正确处理，会危及舰艇航海安全，甚至造成灾难性的后果。舰艇航行中，须使用最新航海图书资料，在一切定位测算中，认真细致，准确正规，避免发生粗差；根据航行

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