1) key connection clearance
键联接间隙
1.
The influence of the key connection clearance to the partiality symmet rical degree error of the partiality part is analyzed.
分析了键联接间隙对偏心零件偏心对称度加工误差的影响,指出键联接间隙是影响偏心对称度的主要原因,给出了误差的计算方法以及减小误差的途径。
2) oscillating hitch pin clearance
摆动联接销间隙
3) series gap
串接气隙，串联间隙
4) keyless connection
无键联接
1.
The design and installation techniques of the hydraulic keyless connection between the propeller and stern-shaft on 37 420 t multi-purpose vessel;
37 420t多用途船螺旋桨液压无键联接的设计与安装工艺
2.
Peculiarity of keyless connection and application and design of elastic sleeve with conical surface;
无键联接传动的特点及锥面弹性衬套设计和应用
3.
Expanding sleeve and keyless connection device is a new type of connection device.
胀套式无键联接装置系一种新型的轮轴无键联接装置,是过盈联接的一种特殊形式。
5) key connection
键联接
1.
Tolerancing design methods of avoiding assembly interferences in key connections;
避免键联接产生装配干涉的公差设计方案
6) keyless joint
无键联接
1.
According to domestic and foreign related data,several kinds of new type keyless joint structures and working principle thereof have been described,which can be used for your information of in-service use.
根据国内外有关资料,介绍了几种新型无键联接结构及其工作原理,供实际使用时参考。
2.
This paper carries out calculation and comparison on the strength and structure between keyless joint and key joint, and puts forward characteristics of keyless joint.
就无键联接与有键联接的强度和结构进行计算与比较，并提出了无键联接的特点。
3.
The selective calculation of keyless joint fit between synchronous gear and rotor shaft of roots blower for LDPE unit are recommended.
介绍了ＬＤＰＥ（高压低密度聚乙烯）装置的萝茨风机上同步齿轮与转子轴无键联接配合的选择计算，探讨无键联接的应用及注意事
补充资料：键联接
用键将轴与带毂零件联成一体的可拆联接（见图），是轴与齿轮或轴与带轮之间常用的联接方式。键是标准件，安放在轴与轮毂的键槽中，分为平键、半圆键和斜键3类。
①平键：侧面是工作面，与键槽侧面贴合构成松联接，靠键与键槽间的压力传递扭矩。平键包括普通平键、导键和滑键 3种。普通平键用于带毂零件无需在轴上移动的静联接；导键固定在轴上,而毂可以沿着键移动;滑键固定在毂上，而随毂一同沿着轴上键槽移动。导键和滑键都构成动联接。
②半圆键：与平键类似，但它能绕其几何中心摆动，以适应带毂零件上键槽的斜度。
③斜键：用以构成紧联接，主要有楔键和切向键两种。楔键的一个底面有1:100的斜度,借以楔紧在轴、毂之间构成联接。它主要靠摩擦传递扭矩和轴向力，因楔紧会引起带毂零件的偏心，其应用不如平键普遍。切向键由两个楔键组成，成对使用，以两个斜面互相贴合构成联接,主要靠沿轴切向互相压紧传力,可用于重载联接。
键联接简单、可靠、装拆方便且成本低廉。由于键槽会引起应力集中，被联接件难以获得精确的定心，在载荷很大和变化频繁或对零件定心要求较高的场合，键联接已逐渐为花键联接所代替。
①平键：侧面是工作面，与键槽侧面贴合构成松联接，靠键与键槽间的压力传递扭矩。平键包括普通平键、导键和滑键 3种。普通平键用于带毂零件无需在轴上移动的静联接；导键固定在轴上,而毂可以沿着键移动;滑键固定在毂上，而随毂一同沿着轴上键槽移动。导键和滑键都构成动联接。
②半圆键：与平键类似，但它能绕其几何中心摆动，以适应带毂零件上键槽的斜度。
③斜键：用以构成紧联接，主要有楔键和切向键两种。楔键的一个底面有1:100的斜度,借以楔紧在轴、毂之间构成联接。它主要靠摩擦传递扭矩和轴向力，因楔紧会引起带毂零件的偏心，其应用不如平键普遍。切向键由两个楔键组成，成对使用，以两个斜面互相贴合构成联接,主要靠沿轴切向互相压紧传力,可用于重载联接。
键联接简单、可靠、装拆方便且成本低廉。由于键槽会引起应力集中，被联接件难以获得精确的定心，在载荷很大和变化频繁或对零件定心要求较高的场合，键联接已逐渐为花键联接所代替。
说明：补充资料仅用于学习参考，请勿用于其它任何用途。
参考词条